forum.skoda-club.ru

Проблема в следующем: решил я на долгом сфетофоре заглушить двигатель, когда начал заводиться загорелись контрольные лампочки и тишина, только щелчок из блока предохранитей, и так несколько попыток-результат один. Переждав минут 15 машина спокойно завелась. Потом доехав до нужного места я заглушил и решил проверить, сразу завести-результат тотже. Вернувшись через 10-15 минут машина снова завелась с первого раза. На все последующие проверки в течение дня машина заводилась сразу. Я грешу на контактную группу. Это она? Плюс к этому где-то месяца три назад началась следующая проблема:при повороте ключа из положения зажигания(II) в положение STOP иногда не отключаюся потребители(например дворники, ближний свет, печка). Эти две проблемы связаны? И виновата ли в этом контактная группа или какие-то непорядки со стартером?

Возможно проблемы с Желтым проводом

миша1989 писал(а):Возможно проблемы с Желтым проводом

Я его снимал - достаточно легко ходит вроде не окисленный

viewtopic.php?f=11&t=77890
в помощь )

Втягивающее реле стартера.
Зачистка медных болтов, не проходит.
Лучше поменять, и успокоиться тыщ на триста ещё.

eugenich писал(а):...
Зачистка медных болтов, не проходит...

И с каких это пор? Я вот зачистил и катаюсь уже не один десяток тыщь

Значит они (болты) у вас не "выгорали" и причина была не в них.
После "съёма" на 0,5 мм надо подгибать контактную пластину, резко меняется пятно контакта, выгорание идёт лавинообразно. Наверное как Вы говорите "Совпадение".

eugenich писал(а):Значит они (болты) у вас не "выгорали" и причина была не в них.
После "съёма" на 0,5 мм надо подгибать контактную пластину, резко меняется пятно контакта, выгорание идёт лавинообразно. Наверное как Вы говорите "Совпадение".

Ну я не знаю, чтоб выгорели болты, это надо, чтоб сначала выгорела 2-миллиметровая медная накладка на его шляпке, сам же болт стальной, а не медный, как Вы пишете выше. Вы ничего не путаете? Какой съём Вы имеете ввиду?

Error писал(а):сам же болт стальной, а не медный, как Вы пишете выше. Вы ничего не путаете? Какой съём Вы имеете ввиду?

Нет, болты во ВСЕХ втягивающих авто/мото реле - медные, как и замыкающая пластина. Иначе (при разнородных контактах) возникнет "контактная ЭДС" приводящая к ускоренной коррозии оных. Так называемый "съём" - это "стачиваемая" контактная поверхность при зачистке/шлифовке/шабрении и т.д. (термин, из металлообработки).
Если Вам попадался стальной...., значит это либо "колхоз", либо "ушлые китайцы" которые могут что угодно "отчебучить" (патамусо осена дёсиво).

С уважением,
Eugenich

Не, ну уж извините, но болты именно стальные, а на их шляпки наварены медные площадки. Реле вместе со стартёром у меня родные, магнетроновские, если хотите, могу сфоткать.

Насчёт совместимости, Вы правы, сталь и медь образуют очень даже неплохую гальванопару и потому потенциально несовместимы, но не забывайте, что гальванопроцесс не происходит без воды, а втягивающее реле герметичное. Может поэтому у меня стальные болты на Фаворите уже 21 год в целости и сохранности, а?

Error писал(а): ...болты именно стальные, а на их шляпки наварены медные площадки ... на Фаворите уже 21 год в целости и сохранности, а?

1. Насколько я понял у топик-стартера (ТС) речь шла о Фелиции. По его активности это видно.
2. С Фаворитами не сталкивался, хотя подозреваю что в то время качество было существенно выше, чем даже в 1997-8 годах, особенно в выборе материала.
3. Путаюсь я только в метро, потому-что редко там бываю.

С уважением,
Eugenich.

Немного поинтересовался этим вопросом. Действительно, для Фили "второго релиза" (и для "вторых" Фаворитов) есть стартёры со втягивающими с медными болтами. Для "первых релизов" Филей и Фаворитов болты только стальные.