forum.skoda-club.ru

Ворос к тем кто поменял штатный карбюратор на Солекс (ДААЗ - 2108 и т.п)
Что делали ( не делали) ...
Жиклёры какие - номера (таритровка) ?
Распылитель ускорительного ?
Жиклёр экономайзера ?
Профиль кулачка ускорительного насоса ?

карб под 1,3, обе трубки уск насоса в 1ю камеру, зажигание на +8, все

Трубки УН перегнул ... не алё как то ... поставил распылитель от Нивы , УОЗ вертел - всё одно не айс , по сравнению с родным карбюратораом .

жиклеры еще могут с новья косячить, я себе както ремкомплект с 1,5 литра поставил(тут писали что едет получше) так она вообще ехать перестала, а с родными жиклерами (от 1,3) едет даже лучше чем на родном карбе

солекс оч капризен к уровню топлива в поплавковой камере, нужно выставлять по контуру. могу дать размеры если нужно.

Vittoz если ты имеешь в виду эту мерительную скобу http://www.avtomex.com/vaz2108/images/d ... 1139/1.jpg
То мне она не потребна ... делается всё бысстро и просто штангелем с глубиномером .
С ДААЗовскими карбюратарами общаюсь не первый десяток лет . И давно замечаю что при подборе карбюратора на замену , важен не только рабочий объём движка , но и диаметр цилиндров . При значительной разнице диаметров , даже при сответсвии расчётного объёма , возникают заморочки с насторойками .