Конференция Клуба Любителей Автомобилей "Шкода"
https://forum.skoda-club.ru/
Добавлено: Вт, 12 июл 2011, 20:35Добавлено: Ср, 13 июл 2011, 7:43Добавлено: Ср, 13 июл 2011, 12:13Добавлено: Ср, 13 июл 2011, 12:24FILLI писал(а):например электронный.
Добавлено: Ср, 13 июл 2011, 14:45Fox писал(а):FILLI писал(а):например электронный.
в смысле чтобы электроны гонять? )))
вопрос зачем?
1. на карбовых он механический и весьма надежен и смысл делать приблуду электронную. чего хотите добиться?
Добавлено: Ср, 13 июл 2011, 16:06Fox писал(а):FILLI писал(а):например электронный.
в смысле чтобы электроны гонять? )))
вопрос зачем?
1. на карбовых он механический и весьма надежен и смысл делать приблуду электронную. чего хотите добиться?
2. на инжекторных он и так электрический.
Добавлено: Ср, 13 июл 2011, 17:56shura писал(а):... с газа на бензин тоскливо переходить ))
)!Добавлено: Ср, 13 июл 2011, 22:52Error писал(а):shura писал(а):... с газа на бензин тоскливо переходить ))
Извиняюсь за оффтоп. shura, что Вы имеете ввиду? Я себе месяц назад Фаворит карбовый на газ переделал, так вот мне тоскливо с бензина на газ переходить - задалбывает ловить момент пока всё выработается с поплавковой камеры, чтоб подать газ; а с газа на бензин прекрасно - в любом режиме /езда или стоянка/ переключил тумблер и фсё (только чувствуешь, что бывалая силушка мотору вернулась
Добавлено: Ср, 13 июл 2011, 23:15shura писал(а):...
На Фаворите насос с подкачкой, а на Фильках - нет. Долго маслать стартером приходится пока камера наполниться. С бензина на газ - естественно надо камеру выработать...