forum.skoda-club.ru

Доброго времени суток всем уважаемым форумчанам!
Решил сделать ген. уборку в машине. Пылесос, щетки, тряпки и т.д. Добрался до багажника и офигел:
1) Жуткий запах сырости. Он и раньше был, но я думал за лето пройдет.
2) Вытащил ковер и моему взору открылась рамка запаски из прессованного дерева/картона, в общем из этого еще задние стенки советской мебели делали:

3) Сняв колесо обнаружил в нише грамм 300 воды...
Вопрос: откуда это взялось? Конечно при первой же возможности самостоятельной мойки выясню, но это будет через недели две... Может есть догадки? резинки целые, дверь сгнила только изнутри, ковер влажный только у двери.
И основной вопрос: Есть ли в стандартной комплектации деревянный (или любой РОВНЫЙ) пол у универсала? И вообще, что у кого под ковром? Есть ли какой-нибудь настил под ним? Металлический пол не ровный - ребра, какие-то ниши ближе к двери... и на таком неровном полу просто лежит ковер, который проваливается под весом тяжелых предметов в эти выемки. А рамка под запаску находится дальше.
Вот часть ковра, под которым сразу металлический пол:

На выходных хочу сделать из влагостойкой фанеры новую рамку для запаски, и думаю, как же сделать ровный жесткий пол перед рамкой? Сделать из одного листа общий настил (все равно не каждый день за запаской лазишь), или частями - скопировать рамку со старой, и отдельно для части у двери сделать? В общем прошу совета, и истины: а как шло с завода?

так и шло с фанеркой) а капает скорее всего через замок двери а туда через уплотнитель стекла попадает

еще самый распространенный вариант - течь по уплотнителю фар.
ЗЫ идет с фанеркой. на первой филе был просто ковер сверху над фанеркой, а по второй еще и резиновый ковер над обычным. Чем и решена проблема неровного пола, правда и без него такой проблемы не было

Как вариант посмотрите место соединения крыла и верхней рамки дверного проёма. Если есть трещина то по ней вода через заднюю стойку попадает на пол. Видел такое. Залили трещину герметиком и вода перестала попадать.

А у меня эта картонка сгнила , стала рватся, ну я её и оторвал и выбросил. Конечно пол стал не ровный. Надо из чего вырезать. Только из чего?

Спасибо за оперативные ответы! Ковер пока не буду класть. пока не выясню откуда течет, ибо мыть его еще раз это АДъ !
adminhelper Я настил сделаю из двух частей фанеры влагостойкой (в оби на сайте написано вроде как есть):
Скопирую со старой рамки под запаску дальнюю часть, и отдельным листом часть до самого борта (что бы можно было откидывать по частям), и ковер степлером, или на пистонах к этой конструкции прибить. К нижней части фанеры по периметру + несколько центральных вертикальных полосок из ватина/ковра или подобного материала сделать демпфер, что бы не громыхала об железо. Как смострячу, с меня отчет, посему просьба админам тему не сливать быстро.
Deathman резиновый пол МЕЧТА в exist'е такая резинка больше 6к стоит... я просто сплю и вижу ее... но где взять?
Кстати, вопрос по всем кузовам: с внутренней части борта между центральной пластиковой накладкой и полом должно быть голое железо, или предусмотрена какая-нибудь пластиковая или деревоподобная приблуда? Хочу тоже эту часть закрыть.

я себе резинку от десятки положил,выступают края где бардачки,не мешает,а так уже год,пол сухой и чистый

Deathman писал(а):еще самый распространенный вариант - течь по уплотнителю фар.
ЗЫ идет с фанеркой. на первой филе был просто ковер сверху над фанеркой, а по второй еще и резиновый ковер над обычным. Чем и решена проблема неровного пола, правда и без него такой проблемы не было

хм...странно...у меня первая филька, ковры еще родные, в габажнике тож фанерка простая над запаской, поток ковер к которому прикреплена фанерка и поверх ковра резиновый ковриГ... год 98-й.
но штука действительно - приятная ! помыл и чисто.

papa_hard писал(а):я себе резинку от десятки положил,выступают края где бардачки,не мешает,а так уже год,пол сухой и чистый

Ва! Завтра съезжу присмотрюсь. А то надоела всякую требуху каждый раз выгребать
А вот вопрос: От какой модели Тазов, на Филю-Универсал, больше может подойти поддончик в багажник?
От 2110, 2111, 2112 или Москвича 2141?

подбирал на рынке,более менее от 2110

немного по другому но в тему, каталась у меня в багажнике ОКОЛО ГОДА литровая бутылочка трансмиссионного масла, осталась от прошлого хозяина. А почему каталась потому что гаража своего нету(всё своё вожу с собой). И естественно рано или поздно это случилось бы протекла и примерно стакан вылился на половик в багажнике, естественно вытер все половик помыл под горячим душем со всякой химией типа ГАЛА ФЕЙРИ, жирного такого нет, но ЗАПАХ остался и уже месяца четыре не выветривается. Что делать????

Добавлено спустя 2 часа 52 минуты 15 секунд:
Так это я всё к тому что резиновый или прочий коврик нужен обязятельно!

Как и обещал, демонстрирую свою работу!
В леруа были закуплены:
1) Лист фанеры 1520*1520*6
2) Пленекс - теплозвукоизоляция для укладки пол ламинат. рулон 15м, толщина 2мм


Так же понадобятся ножовка, степлер строительный, степлер для бумаги, шуруповерт или дрель и ножницы.
По старому куску оргалита размечаем на фанере дальнюю часть, вырезаем ножовкой

Примеряем в багажнике, и прикидываем размеры второго куска, который пойдет почти до борта. Вырезаем, он получился (так и задумывалось) шире первой заготовки

Примеряем на ковре

Вырезаем отверстие для ручки, у кого нет лобзика, можно с помощью дрели:

Берем пленекс, и вырезаем четыре одинаковых листа для каждой части фанеры с запасам. Кладем четыре листа ровно на фанеру и в натяг прибиваем степлером по периметру.Излишки обрезаем ножницами или канцелярским ножом

Далее замеряем примерно длину и ширину багажника, вырезаем пробный кусок пленекса и примеряем в багажнике, корректируем если надо размер, и вырезаем три одинаковых листа. Скрепляем их степлером для бумаги с двух сторон, обрезаем неровности. В багажнике демонтируем боковые пластиковые борта, для этого выкручиваем 3 самореза и осторожно срываем пластик с пистонов в нижней части конструкции. Укладываем трехслойный пленекс, заводим его и под карпетовые колесные арки в т.ч.. Собираем пластмассовые борта в обратном порядке и получаем:

На фото видны большие неровности, хотя по факту их почти нет. Отверстие под запаску я не делал, хотя первоначально планировал. Если очень сильно нужно, это дело двух минут.
Далее кладем нашу фанеру в багажник

И стелем ковер:

Всё! Осталось только сложить сидения.
Пленекс в три слоя уложен на металлический пол, к фанере он прибит в четыре слоя. Никаких стуков и громыханий даже при проезде больших неровностей нет. Пол ровный и жесткий. Все поставленные цели достигнуты.
Тем, кто не читал ветку напоминаю, что ковер был выбит суровым орудием пролетариата (50р. в хоз. магазине)

Несколько раз вымыт, выполощен и еще раз выбит от остатков пыли и порошка.

То бишь, чтобы достать запаску, придётся вытаскивать не только своё багажниковское барахло, но ещё и два деревяшка, и подпушку? Мне чой-то лениво...
ИЛИ ТАМА, В ГНЕЗДЕ, ВААПЧЕ НЕ БУДЕТ ЗАПАСКИ????
Не рационально тады будет! Стока места просто так пропадёть...
Предпочту в следующий раз, когда снова буду переделывать пол, пришпилить к обивке оргалит в двойном или тройном уровне. Пусть будет несколько больше выступать, но зато потянул за конец коврика, прикусил его крокодильчиком к краю верхней полки и спокойненько запаску вытащил... Конечно, не так часто мы её и вытаскиваем, но у меня в зопке Фильки стока всего навалено, что ую-ю-юй как неохота будет, это всё, туда-сюда валдохать.
А поддончик действительно токмо от 10-ки более менее... И ухи я ему отпилил. У меня пока ничо не протекает. А будет есси, так поддончик всего 300 р стоит... Уж как-нить прикуплю заново... Не вопрос!
А перемерил практически все Тазовские, начиная от 8-ки

GreenFrog Как я написал выше, конкретно мне (тьфу*3) запаска не нужна. Но если уж Вы храните в нише что-то, то для легкого доступа следует добавить два пункта:
1) Отверстие в самом нижнем слое, собственно вокруг запаски. Вырезается за 2 минуты канцелярским ножом, и еще за две по кругу пробивается степлером для бумаги (что бы не расслаивалось покрытие в том месте).
2) Берем практически всё что угодно (кусок ковролина, тот же пленекс) и соединяем две детали из фанеры строительным степлером (а-ля дверные петли). И вуаля, тянем вверх за стандартную ручку-прорезь (описано в моем посте выше как ее делать и где), и у нас поднимаются оба листа, и вот она открытая запаска. Прихватить Вашим крокодильчиком, и получите то же самое.

И где вы, уважаемые форумчане берете коврики от 2110 по 200р.? Резиновые (полиуретановые) стоят в районе косаря, а по 200р. какие-то пластмассовые написано.. они подойдут? Или надо будет пилить ножовкой ?

Мой, из какого-то мягкого лёгкого пластика (Возможно это и называется полиуретаном. Лично я не заморачивался из чего поддон отлит). Обошёлся в выше обозначенную сумму. Брал на Тушинском рынке авто/запчастей, что находится по соседству с Налоговой Инспекцией. Края подрезал обычными канцелярскими ножницами. И что самое хорошее, что мусор теперь намного легче из багажника удаляется.
Само фанерное основание я тожжж, несомненно буду переделывать, ибо фанерку, за свои 7 лет эксплуатации (а я, третий хозяин машинки) уже адын раз менял. Так что в следующий раз, буду шпилить под родной коврик что-нить по-жёстче.
Кстати, машинку я раз в два года обрабатываю антикором Расстоп. И в связи с его постоянной невысыхаемостью, теперь и не знаю, останется ли пленекс в своём первоначальном виде, если его уложить в качестве подложки, между полом и фанерой, или же стоит, для начала, туда положить кусок безворсового линолеума, толщиной 5 мм...?!?
Бум сначала посмотреть!
А вообще, когда нет своего гаража, дачи или просто стояночного места, то заниматься подобными вещами как-то и не очень и с руки. Как представлю, скока всего мне надо будет ради этого из багажника в квартиру перетащить, а потом обратно, так просто у-ю-юй!
А если ещё и напольный ковролин стирать, то это для меня и вовсе