forum.skoda-club.ru

При прохождении круга или при крутом повороте налево, загорается восклицательный знак на приборной панели, причем раньше такое было при затяжном проходе кольца, а после поездки в Крым и прохождении сотен серпантинов, это стало постоянным. Главное никаких внешних проблем в ухудшении ходовых показателей, шумов и тп не заметил. У кого нибудь подобное было, и что это может быть?

Уровень тормозной жидкости проверьте...

В том то и дело что уровень в порядке, находится между мин и мах, все как и должно быть

долей ближе к максу.....

сними разъём с датчика на бачку и проверь загорается "!" также или нет?

Дык при езде жидкость тоже ж бултыхается, а датчик это ловит. У меня "попрошайка" при торможении помаргивает, когда бензин начинает заканчивается.

Долейте столовую ложку тормозухи и забудьте

у меня восклицательный знак загорелся, когда провод таблетки на генераторе плой контакт имел. почистил, поджал и знак погас

Блин,один раз после старта восклицательный знак не погас. Заглушил авто, завёл, всё в норме - после завода заснет. ЧТО это было?????? Уровень Тормозной жидкости внорме, точнее на максимуме. Как вообще этот датчик ТЖ работает? я его вытащил, оставил на весу, завёл авто и опять всё внорме (при заводе загорается и сразу гаснет) ничего не понимаю!!!!

nikis7 писал(а):... Как вообще этот датчик ТЖ работает?...

Это обычный поплавок с контактами. Интересен феномен его срабатывания при заведённом движке Тоже не догоняю взаимосвязи.

В принципе, тормозная система через шланг вакуумника подсоединена ко впускному коллектору, может заведённый движок "подтягивает" вакуумник, а тот поднажимает на тормоза и уровень жидкости опускается? Бред какой-то... Тогда авто всегда бы подтормаживало.

Может вибрация от заведённого движка этому датчику крышу сносит?... Странно, странно...

Нет! если вы заметили то при заводке авто есть несколько положений зажигания 1-е фиксированное; 2-е фиксированное (когда работают все электроприборы) и 3-е крутит стартер. Так вот между вторым фиксированным положением и кручением стартера есть промежуточное положение, когда срабатывает какая-то релюшка -это отчётливо слышно, и загорается "!" Когда ключ возращается назад, после завода авто, он роходит опять через это положение и "!" гаснет!
так вот почему он не погас?: или или проблема с замком зажигания или с датчиком уровня ТЖ?? Ладно, если повторится буду искать проблему.

Бред написан, он загорается на втором положении, а погасить на работающей машине вообще не проблема - от того же комутатора. А вообще смотрите схему - там все есть.

nikis7 писал(а):...Так вот между вторым фиксированным положением и кручением стартера есть промежуточное положение, когда срабатывает какая-то релюшка -это отчётливо слышно, и загорается "!" ...

Никакого "промежуточного положения" не существует и никакая релюшка в это время не срабатывает. Это щёлкает контактная группа.

Было у меня такое... Загорался восклицательный знак, а после повторного завода пропадал, но не всегда. Контактная группа замка зажигания - вот решение этой проблемы. После замены всё как нужно заработало, а чтоб не превращаться в суеверного еретика посмотрел по схеме - всё сошлось, + диагностики действительно рвётся замком.

rommon писал(а):Бред написан, он загорается на втором положении, а погасить на работающей машине вообще не проблема - от того же комутатора. А вообще смотрите схему - там все есть.

на втором положении он у меня не загорается, он загорается немного дальше градусов на 10-15 и выключается там же когда ключ идёт обратно !!! И это не бред это Факт!

Выбросте свою контуктную группу и поставьте новую.

как решили проблему если не секрет?