forum.skoda-club.ru

Писец! Доездился. Стоял в пробке, закипеть не успел, но двигатель явно перегрел. Как выяснилось накрылся датчик температуры и как следствие не включился вентилятор, но это проблема решаемая. А вот то что у двигателя пропала мощность, машина дергается и рычит как танк...
Что посоветуете?
P.S.
Совет о смене машины не расматриваю.

Для начала - снять головку. Чаще всего при перегреве ее ведет и пробивает прокладку

дымит машина или антифриз в масле?

wadiandr писал(а):дымит машина или антифриз в масле?

С утра дымит, а когда прогреется то нет.
А вот масло не проверял. Но вроде тоже не замечал что бы там антифриз водился.

Завтра поганю машинку на шлифовку, но мастер говорит что может дело в том что трещина в голове (кажется он так сказал). Что это значит? И какие пути решения данной проблемы?

Koshak писал(а):Завтра поганю машинку на шлифовку, но мастер говорит что может дело в том что трещина в голове (кажется он так сказал). Что это значит? И какие пути решения данной проблемы?

Не спеши паниковать, нормально всё будет.

после перегрева если будешь замечать, что после запуска холодного мотора до первого открытия термостата тосол будет резко поднимать уровень и переливать через горловину (лучше это понаблюдать при снятой крышке бачка), а также перебои с теплом в печке (то холодный воздух то горячий воздух) то ремонт мотору необходим. либо прокладка(менять), либо кривая головка(фрезеровать), либа трещина в головке (либо менять, либо варить).

Другой человек рассказывал про мучения с форманом, то что он постоянно кипел. Поменяли всё что можно, в т.ч помпу и ГБЦ. Оказалось появилась трещина в блоке, возле помпы, толщиной с волосок......

Кстате в кирове мне предлагали диагностику ГБЦ на трещины (опрессовку) и просили за работу 4 рубля. Я отказался. Только фрезернул ГБЦ и заменил прокладку. Поставил голову на место и езжу. Выше указанных признаков не наблюдаю, значит трещин точно нет.