forum.skoda-club.ru

97 год,АЕЕ 1.6 вообщем заводиться буквально секунду полторы работает и глохнет.вчера было тоже самое завелась трамблер не был как следует закреплен,закрепили - тоже самое,товарищ раскачегарил педалью газа вроде заработала,обороты держит,поезидл заглушил снова включаю заводиться,подумал все.
На следующий день та же самая проблема, что делать где смотреть что менять?

Чтобы не тратить время и деньги, самое оптимальное сделать в сервисе компьютерную диагностику... АЕЕ- это инжектор, мозги... это не карбюратор который можно покрутить, промыть... вы потратите 300-500р на диагностику и экономите время потраченное на раздумья "в чем же дело" и деньги на запчасти которые оказывается были рабочими. а что смотреть и что менять насоветовать можно великое множество.

а еще обратите внимание на стоящую сигналку. Штатная работает по такому принципу- машина заводиться и через секунду глохнет.

дада самое первое мое предроложение было именно в сигналке,машина у меня не так давно а точнее 4 дня,толко не разобрался в сигналке понажимал всех кнопок и думаю что сигнался прокирует завод движка,как предположение вот где бы прочитать мануал про сигналку их штатную....Там всего то в принципе 3 кнопки может кто пояснить значения кнопки S ,кнопки 2 и зажатие кнопки 1 юыл бы плагодарен!

Это не штатная. На штатной 1 кнопка.
Ищите надписи на блоках сиги и гугл в помощь.

НАРОД! вообще перестала заводиться!с утра попробоваал зажигалась с задержкой сек 2,вечером вообщн не зрводиться,стартер не крутить,акк впоряде,друг сказал реле либо клапана.Сигналку нашел,по идее не должна,хотя хз сига старая глючит возможно.Вот как бы завестить и до сервиса доехать ))а то за эвакуатор чето жаба душит платить из МОв М.кто подскажет?

ну а с толкача?

У меня была какая же байда...
То с пол-тычка заводится, то вообще не хочет заводиться какое-то время, причем даже не щелкало реле.
Закончилось заменой втягивающего реле.
Еще такая тема может возникнуть из-за плохого контакта управляющего провода, причем его надо уметь правильно вставить.

Димарикк вы проблему решили и если да,то каким образом?

датчик температуры поменяй там 4 штекера 2 на датчик что показывает в салоне 2 на мозги что управляют рраброту двигателя

Lev_li писал(а):датчик температуры поменяй там 4 штекера 2 на датчик что показывает в салоне 2 на мозги что управляют рраброту двигателя

Чем обоснованна такая уверенность?

пока не решил ,времени не было,сегодня будем пробовать стартер смотреть ну на крайняк с толкачи и в диагностику..результаты напишу

У меня такая песня уже два года.... Накрылся датчик дроссельной заслонки.... можно забить!!!! При заводе не бросай педальку газа , а придержи на оборотах около 1000 . Дай машинке минут пять поработать, прогрей и при этом плавненько в течении этого времени отпускай педальку. Обороты устаканятся сами на 500. Если всё равно глохнет . Помой тщательно заслонку и подтяни тросик газа. Глохнуть перестанет. Только учти машинке тяжеловато самой регулировать обороты без дроссельного датчика , и от рваного , резвого темпа на хоодной машинке придётся отказаться. Сам компьютер перестроит в последствии работу двигателя.

А то как выявляется разными умельцами неисправность , так пол машины переберёшь впустую... К термостатам не лезь Проверь жидкость и попробуй как я сказал.... если всё пройдёт как описано , то просто поменяй со временем дроссель на новый.

проблему решил,был заменен стартер полностью по моей инициативе,что в следствии оказалось может и не стоило.Старте не схватывал как сказале сервесники перегорел контакт на контактной группе,поменяли,пол беды ,и тут таже проблема заводиться и глохнет,диагностика показала температуру,поменялми датчик темпераутра и вауля))все ровненько.
п.с пришлось отрубить сигналку начала тупить чутьстарая уже,поменяем...