forum.skoda-club.ru

Вообщем, проблема такая: имею Шкоду фелиция 1.3 карб
Пришел кирдык старому гене,купил новый vika 90122, поставил, подключил провода, залез в машину чтобы завести проверить, и был сильно удивлен увидев что при выключенном зажигании горит лампа АКБ, включаю зажигание - не горит. не понял. Взял тестер, завел дрыгатель - без нагрузки 14.2 В, с нагрузкой 13.5 В, гена работает. успокоился, НО за ночь простоя АКБ разрядился в ноль, видимо возбужение гены работает безпрерывно.
Помогите плиз, хочется самому разобраться, а не ехать в сервис
Может кто-то сталкивался с этим?

в мосту или в реле-регкляторе. начать с реле

реле купил новое поставил - ситуация не изменилась.
пробой в диодном мосту?

был бы пробой был недозоряд тогда,а так где-то утечка

а с чего решил что старому генке пришёл кердык?????

Кароче проблему решил, разобрал гену, где-то замыкало на корпус (и это НА НОВОМ ГЕНЕ!) качество у Vika просто атас, не советую брать, при снятии задней крышки из 3-ех болтов 2 обломались и остались в корпусе!!! лучше волговский, а еще лучше ориджинал Skoda
Подшипникам кирдык пришел, щетки стачиваются неправильно+ совсем стерлись контакты в которые упираются щетки реле-регулятора (совсем забыл как правильно называются)))

отпишись чего там с геной, тоже хотел новый брать Vika, или старый реанимировать

Да ничего с геной) ну его))) холодно на улочке, не поковыряешься толком
кароче, когда немного отпускаешь маленькие гаечки на гене и туда-сюда мост тыркаешь лампочка погасает, НО при повороте ключа эта собака не загорается.
суда по всему где-то что-то замыкает

А старому пришел кирдык из-за того что подшибники убитые насмерть были + постоянный недозаряд (который не лечился заменой реле-регулятора)

Зато колодки передние они хорошие делают, не скрипят, не свистят...

хз уже 2 года вика генератор и всё норм