forum.skoda-club.ru

Помогите с вопросом
Не едет больше 100 км что я не делал
Двигатель 1.3 карб
Убрал ограничитель под педалью
Сверял все метки
Выставлял зажигание
Чистил карб
Менял свечи
Мерил компресию (везде 9.5)
Не знаю что делать
И при этом расход 10 -литров на сотню-вроде это не нормально

а сам разгон как по динамике? может вторая камера в карбе не открывается

.... или стрелка спидометра клинит на отметке 100 км/ч...

Да в том то и дело что все работает
тянет вроде хорошо но после 80 все как будто на галстуке кого то тащу
клапана отрегулированы
спидометр работает
но на днях обнаружил что не работает опережение зажигания на трамблере (вакумник)
из-за него может быть такая хрень

ну так вот и нашли проблему

Спасибо как сделаю отпишусь о результатах

С другой стороны больше 100 и нельзя ... .
Мож оно и к лучшему... , в смысле дешевле будет.

хз что к лучшему, а для пихла не айс такие нагрузки

Вакуумник на трамблере у меня пол года, если не больше, не работал... после замены трамблера машина быстрее ехать не стала, только эластичнее - это да, может разгон чуть лучше стал, но не максималка, но на нее сильно не жалуюсь. Долго не работала вторая камера карба - оказалось, что вакумник таки рабочий, но не работал - упирался в ограничитель на рычаге дроссельной заслонки. А упирался, в свою очередь, из-за не натянутого тросика педали акселератора. При нормальном натяге троса, ограничитель не должен мешать работе вакумника второй камеры уже при выжимании педали на 2/3 от хода (тут могут быть варианты, но себе сделал где-то так, может быть меньше). А вообще, стоит проверить дожимает ли трос акселератора рычаг дроссельной заслонки карба, то есть выжать полностью педаль и проверить в это время есть ли еще ход рычага дроссельной заслонки.
С другой стороны, если машина на скорости начинает тупить, то может это экономайзер - он отвечает за подачу дополнительного топлива на больших оборотах-нагрузках.

Давно с карбами дело не имел,но кое что помню Важно,что бы при разгоне обеспечивался угол опережения зажигания.На это влияют два фактора,загруженность машины или резкость ускорения,если этого не происходит,машина тупит,позднее зажигание.отвечают разные системы трамблер-карб.мысль дал,дальше сами

а кто тогда подскажет где экономайзер находится
а то на днях поменял вакумник трамблера и машина на высоких оборотах когда открывается вторая камера начинает траить и захлебываться

Черненькая крышка экономайзера торчит на стороне, что напротив пулдауна (прям на стенке поплавковой камеры) - крышечка у него в виде скругленного ромбика.

спасибо посмотрю может в нем дело

Решил купить новый трамблер а то работа старого совсем не нравится

kislyi85 писал(а):Решил купить новый трамблер а то работа старого совсем не нравится

здесь важен вопрос качества.у меня оригинал прошел тыщ 200,а заменил на новый неоригинал,так у того тыщ через 15 вал провернулся