forum.skoda-club.ru

Задаю загадку,которые не смогли решить четыре мастера сегодня,завтра поеду к другим.
Итак, расскажу все как было.......

Вчера,утро....

Сажусь, зажигание,жду щелчка,завожу машину,прогрев,все в норме,поехал на работу.....

Вчера,вечер....

Сажусь, зажигание, жду щелчка, завожу.... Завелась и заглохла.... И так три раза.... Нажал на педаль газа и так держал,чуть прогрел, холостые низкие,но работает....тронулся, дергаться, тупит при нажатии газа, педаль в пол,тупит затем выстреливает и на высоких оборотах едет нормально после двух тысяч.....

Сегодня так же,был в сервисе в отрадном,много чего меняли,результата ноль, развили руками и сказали что ничего сделать не могут....

Что исключили: свечи,провода вв,катушка зажигания,дроссель, датчик расхода воздуха, датчик температуры,лямбда зонд, трамблер с крышкой, бензонасос.... Вроде все перечислил....

Жду ответов и возможное решение проблемы, двигатель 1.6.......

Форсунку то хоть посмотрели? Там мусора будет полкило.

Эти 4 мастера ошибки хоть считывали? Если есть, то какие? Какое давление топлива?

1. Может быть в трубу что-то засунули, на парковке у работы? Вообщем криминал .

Вот форсунки не смотрели...
Ошибки считывали, глючил на дроссель, но ставили новый, и работала так же ,еще была ошибка типа замыкания или обрыв на первом цилиндре, но потом её не стало...
Засунусть ничего не могли, у меня такое сопло, что тут же выплюнуло бы)))))

Вообще, на катушку похоже. Точнее на коммутатор в катушке. Искра есть, но коммутатор выдаёт импульс слишком поздно.Попробуйте открутить два винта крепления трамблёра и кручением его, добейтесь устойчивых оборотов. Если получится, то менять катушку.

Интересно както у вас получается....,буду следить за темой. Найдите одного,но толкового мастера,хотя сам знаю,что это практически не реально.

Откручивали и крутили, результата ноль...... Моя филька либо загадочная либо уже очень старая..... Злая она, сюрпризы такие выдает что с ума сойдешь....

да вряд ли форсы, она б тогда троила. или сразу забиты все. Датчики выкидываем. Буду оригинален - топливный фильтр
ща посижу, подумаю.

Ага, значит форсунки и топливный фильтр, примем на заметку, что еще может быть?

она курбюраторная?

1,6 инжектор

Бендер13 писал(а):Засунусть ничего не могли, у меня такое сопло, что тут же выплюнуло бы)))))

Ну да, ну да. Особенно, если "шутники" запенивали трубу монтажной пеной.
Ещё вариант- "гуано" бензин "посадил" свечи. Искрообразование происходит не в зазоре (как положено), а "растеканием" по изолятору, через образовавшийся на нём, от марганца (которым "вытягивают" 80й до 95го) токопроводящий слой.

Недержание (я про хх) - это заболевание дросселя, а прибалтийская реакция на акселерометр - это нехватка топлива. Складываем два заболевания и получаем причину недугов - мутнячёк с дна бензобака забивает фильтр и откладывается камнями на дросселе. Я думаю, что надо ещё разочек почистить заслонку и весь узел. И ещё одна идейка есть: если датчик температуры ОЖ говорит БУДЗу, что двигло горячее, то заслонка закрывается и непрогретый мотор задыхается. Если снять фишку с датчика температуры ОЖ, то мозги решат, что жидкость очень холодная и откроют заслонку. Обороты при этом должны быть около 1200. Но я за чистку дроссселя.

Было похожее только на 1.3 карбюр. В общем долго я карбюр крутил на мкаде,а оказалось что бегунку хана. С виду вроде ничего,перевернул а из него какая-то дрянь посыпалась. Поменял,завёл и дальше поехал как будто и ничего небыло