forum.skoda-club.ru

добрый день, прошу совета, после промывки карба не мгу отрегулировать холостой ход, более-менее стабильной работы двигателя удаёстся добиться выкрутив винт качества на 6 оборотов и даже больше, приэтом винт оборотов ХХ почти выкручен, может что не правильно делаю. при открученном винте качества на 1,5-4 оботрота работа двигателя очень не стабильна даже на 1200об. В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА???

Добавлено спустя 8 минут 28 секунд:
Ах, да менял пулдаун не мог утром завестись, мембрана ускарительного внорме, Экономайзер хотел заменить, поставщики запчастей подвели, поменяю позже, но состояние удовлетворительное.может он?

а резинку под эл-нм клапаном меняли

нет но она внорме и внешне и подсеканий нет...или при разборе сразу под замену.
покатался около 30км. свечи посмотрел, идеально вообще без налёта блин. но есть провалы и стрелка тахометра немного пляшет. подскажите кто что знает???

Посмотри на холостых в карб ,в первую камеру.Посвети фонариком.Если в дифузор капает бензин?то возможно
проблема в засоре канала хх.(была схожая прабл)
При чистке карб снимал?

AK. писал(а):При чистке карб снимал?

конечно снимал, разбирал весь, все каналы промывал-продувал...

резинка обязательна к замене

nikis7 писал(а):

AK. писал(а):При чистке карб снимал?

конечно снимал, разбирал весь, все каналы промывал-продувал...

Когда чистиш карб,при возможности проверяй каналы при помощи фонарика.

А подскажите экономайзер принимает участие при ХХ?? или он только на повышенных??

На хх он закрыт.(должен быть)
Экономайзер МОЩНОСТНЫХ режимов

Ещё вопросик у кого сколько прогревочных оборотов(самая верхняя ступень зубчатого шкива) и саме гланое с верхней ступени после прогревания само сокакивает или после перегазовки?

регулировать надо на 2й сверху ступени, на холодной должно быть 2200 об, верхняя ступенька нужна чтоб совсем в жестокие морозы завести, спрыгивать сама должна но от времени и пружинка слабеет и истачиваються ступеньки поэтому сама врятли будет скакать, ножками все надо делать)

wadiandr писал(а):регулировать надо на 2й сверху ступени, на холодной должно быть 2200 об, верхняя ступенька нужна чтоб совсем в жестокие морозы завести, спрыгивать сама должна но от времени и пружинка слабеет и истачиваються ступеньки поэтому сама врятли будет скакать, ножками все надо делать)

У меня что, значит не правильно????
Нажимаю газ-выстовляется верхняя ступень-обороты 2300
После повторного нажатия-на ступень ниже-1500
Потом гдето 1100,и дальше уже работает пружина,пока градусов 70 не нагреет.
Что подстроить надо?

нормально, не лезь, просто в инструкции сказано что нужно регулировать на 2й высшей, счас то похолодало уже,

nikis7 писал(а):....при открученном винте качества на 1,5-4 оботрота работа двигателя очень не стабильна даже на 1200об. В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА???

Как обстоят дела? Если всё ещё мучаетесь, попробуйте на прогретом двигателе пару тройку раз нажать тормож резко... Если заглохнет, то идём дальше. Берём спрей для промывки карбов (например), аккуратно прыскаем в область основания карба, точнее под и над той толстой пластиной металлической толстой. Если имеется изменения в работе двигателя - имеет место деформация той самой пластины и подсос.

Удачи.

iRon писал(а):Как обстоят дела? Если всё ещё мучаетесь, попробуйте на прогретом двигателе пару тройку раз нажать тормож резко... Если заглохнет, то идём дальше. Берём спрей для промывки карбов (например), аккуратно прыскаем в область основания карба, точнее под и над той толстой пластиной металлической толстой. Если имеется изменения в работе двигателя - имеет место деформация той самой пластины и подсос.
Удачи.

Всё ещё мучаюсь Про пластину была мысль и как раз именно про металлическую. была даже мысль что болты крепления карба (длинные такие) могут упираться в коллектор, деформируя пластину. а как проверить не знал теперь попробую.
P.S. Пластину тоже снимал, вырезал новую прокладку из паранита. старая пришла в негодность!что и натолкнуло на мысль о подсосе в этом месте...