forum.skoda-club.ru

Пару дней назад стою на холостых, и вдруг замечаю, как двигатель начинает поперхиваться, и пытаться заглохнуть. Подгазовал, лампы не загорались и не поперхивалась, только если держать постоянно на уровне 1500-1600. От греха подальше поехал домой, благо недалеко, по ходу движения старался не останавливаться полностью, иначе 100% бы заглохла. Т.к. в морозы и на коротких расстояниях стрелка уровня бензина хронически НЕ ОТМЕРЗАЕТ, подумал, что закончился бензин. Сходил, залил, ясное дело, без ручной подкачки бензонасоса ноль эффекта - педаль газа проваливается, стартер молотит, и даже схватывало остатки в карбе. Залил в сам карб бензин, заработала! На след.день педаль опять пустая, и я опять залил в карб, и опять вроде бы завелась, поработала 5 минут, и заглохла. Педаль снова оказалась пустой, фильтр сухой почти.
Вот, собственно, грешу на бензонасос, раз без него работает вроде кое-как.

З.Ы. Иногда, ранее бывало так, что пропадало топливо, двигатель глох, но потом, после прогазовки все приходило в норму. Один раз просто тяжело ехала, обороты на всех передачах не выше 2000, на холостых глохла (это после дальней поездки)

З.З.Ы. За пару дней до событий побывал у карбюраторщика по поводу поперхиваний (так болтает обороты, что аж лампа давления загорается), тот сказал про иглу, я не понял правда, что он имеет в виду? Игольчатый клапан чтоли в поплавковой камере?

Сеточку в баке на датчике уровня топлива проверьте сначала.

А подвод теплого воздуха в карб с выпускного коллектора есть? Может карбюратор замерзает? Сталкивался с такой ситуацией в мороз по трассе, пока патрубок забора теплого воздуха не поставил.

Diagnostik, а где эта сеточка доступна? Филька-универсал, это значит у них что - бак под днищем, и может как на четверках есть окошко для доступа к датчикам?

strateg88,
Про патрубок спасибо, проверю в принципе, но в данном случае кажется, что не нем проблема, ибо сейчас машина вообще стоит, а, повторюсь, при заливе непосредственно в рабочую камеру карба, бензина, двигатель все же работает. Опять-таки, почему топливный фильтр полусухой, и педаль качает воздух?

Доступ к датчику есть через лючок под задними сиденьями. Открываете лючок, откручиваете пласмасовую гайку (если не идёт то пробуйте обратной стороной плоскогубцев) и извлекаете датчик. Но для начала проверьте или замените фильтр в моторном отсеке.

в баке должна быть ситечко тоже возможно она и забилась или вообще замерзла вода в бензобаке ведь не секрет что вместе с бензином льют и чуть чуть водички

Если кому интересно, то проблема вроде бы оказалась в бензонасосе - снял старый, а он еле качает (с легким шипением супротив пения у нового насоса), бензин наконец пошел туда, куда ему надо.

А вот и нет - бензонасос новый, качнул 20 мл в фильтр, и на том все закончилось!
Залез к бензобаку через лючок под сиденьями - снял все, вытащил поплавок со всем хозяйством, промыл сеточку пресловутую(кстати, не особо она и грязна была), а вот обратно поставить не могу:
Во-первых, как-то все хозяйство с поплавком не хочет нормально вставать - то проворачивается вместе с кольцом, то кольцо наперекосяк становится!
Во-вторых, категорически никак не могу одеть обратно шланги - подскажите, кто сталкивался, в какой последовательности их лучше надевать?

а мне кажеться, что если насос новый а сеточка не особо грязная то проблема в том что в топливопроводе замерзла вода, нужно их продувать, насчет установки - у еня была такая же проблема - оказалось резинка уплотнитель под крышкой разбухла и постоянно вылезала из своих пазов, пришлось ее сменить, ну а топливопроводы надо исхитряться как то ставить, по месту смотреть

А чем посоветуете продувать? Продувать надо до входа на фильтр, так?

Вот еще проблема - сидел, возился-возился до вечера с этими шлангами, ненадолго поднялся домой, чтобы на форум отписать, а когда вернулся - уже темно стало, да и морознее гораздо. Как итог - сломалась синяя клемма, завтра буду пробовать перепаять контакт синей клеммы на соседнюю, черную неиспользуемую. Вопрос - стоит ли так делать, или лучше что-то паять на место сломанной?