forum.skoda-club.ru

вообщем по осени начались приключения. иногда стала глохнуть,тупо выжимаешь педаль сцепления подкатываясь к светофору, и глохнет, не редко , но случалось. особо внимания не обращал. настала зима. обороты стали плавать на холостых оборотах. позже перестала держать холостые . глохла. но как то не всегда. иногда держала . всегда заправляю на BP. ничего не трогал. поехал в сервис заодно поменять все патрубки и разобраться с карбюратором. тек антифриз. оставил им машину. серез 3 дня звонят. типа не смогли выявить причину. и тд. денег за шаманство с карбом не взяли. приехал домой. машина стояла сутки на морозе. очень плохо стала заводиться на холодную. кручу стартер даже не подхватывает. раза с 10 тока начинает брать. заводиться. До поездки в сервис заводилась с пол пинка .ехать обратно в сервис времени нет. на другой конец москвы. походу эти горе механики что то намудрили. подскажите может что, крутануть на карбе. какую регулировку? какой винт? заранее спасибо

карб родной стоит?

да родной. питбург или как его там

просто крутнуть не обойдеться, нужно целиком, снимать, смотреть регулировать, в тоталфаке есть пункт

да я читал. мне не с руки. гаража нет этим заниматься. а на улице зима. если не сложно подскажите в ВАО сервис который может разобраться с филей. те которые обзванивал не хотят браться за карб.

шкода отрадное, волгоградский проспект

а где именно на волгоградке? если можно оставьте адресок

все таки волгоградку не советую, там таджикама работают, чтото поменять они могут но карб я им бы не доверил,...

сейчас вообще прикол был. еду с работу. ну то что я еле завел это пол беды. тупо на холодную глохнет. приходить педалью играть. если на месте держу педаль глохнет. стала держать обороты 1000-1100. обороты не скачут. значит разогнался. перед поворотом выжил сцепление. а обороты стали сами расти. тупо воткнул 4 и как круиз контроль =). машина стала жить своей жизнью. потом вроде отлипла. еле доехал.

Смотрите статьи "карбюратор на филю", там кто то вывешивал инфу о мастере в Люберцах.
Или смените "пербург" на "солекс". Ну на всякий случай: http://faq.ford77.ru/engine/2e3fil.htm

Похоже на дохлую прокладку между карбом и впускным коллектором- попробуйте стоя на месте нажать руками на корпус воздушного фильтра, чтоб прижать карб плотнее к коллектору а помощник пусть понажимает тормоз(провоцировать заглохание:), или придерживая карб завестись на холодную и посмотреть не будет ли улучшения.
Или открутить шпильки крепления карба, оттянуть его всторону и оценить прокладку на глаз.

Привет всем.

Помогите пожалуйста.
На днях поменял мембрану уск. насоса (была дырочка). И теперь у меня очень низкие обороты холодного хода (вроде это так называется) где то 500-700 прыгают и может заглохнуть, и дымит выхлоп . А до этого было все нормально практически. Что теперь вот делать? Ехать мастеру или можно самому покрутить винтик и отрегулировать?

wadiandr писал(а):все таки волгоградку не советую, там таджикама работают, чтото поменять они могут но карб я им бы не доверил,...

а я вот слышал, что как раз на Волгоградке даже очень хорошо наши карбы и делают.
Вот тут вот: http://carburator.ru/
Неужели лажовый серв????
Буду тады расстраиваться!

GreenFrog писал(а):а я вот слышал, что как раз на Волгоградке даже очень хорошо наши карбы и делают.
Вот тут вот: http://carburator.ru/
Неужели лажовый серв????
Буду тады расстраиваться!

http://carburator.ru/remake.html Не хило ребята берут.

я за 3 т.р. рублей делал у частника. Как раз после вот таких вот горе-механиков которые задушили карб до 500-600 оборотов на холостую.