forum.skoda-club.ru

Уважаемые форумчане,подскажите может ли от натяжного ролика ремня ГРМ который приводит в движение помпу загнуть клапана,она у меня накренилась, но полностью не выскочила,помпа не работает.Попытался завести машину,зажигание включается стартер не крутит.Если кому не повезло и кто сталкивался с такой проблемой обрыва ремня,что приэтом происходит,то что загинаются клапана я это знаю,а вот как это можно ощутитm или это происходит по тихому,как у меня,просто не заводится двигатель.Ремень не оборвался.Из помпы потекла вода.Машина Фелиция 1.6i

По поводу встречи клапанов с поршнями, вопрос в том - перескочил ли ремень на несколько зубцов или нет.
Если стартер не крутит, быстрее всего другая причина.
Мое мнение - эвакуатор и на сервис, заочно быстрее всего ответа не получишь, мало инфы...

А звуком каким нибудь это сопрвождается?

Загиб клапанов, как правило ни каких звуков не издает, их поршнем чуть-чуть тюкает, они загибаются тоже чуть-чуть иногда даже сразу на глаз не видно, что клапан кривой, но этого достаточно чтобы компрессия пропала.
Раз стартер не крутит, то возможно, поршень встретился с клапаном, который не дает поршню поступать верх. Не пытайся заводить, может еще можно спасти мотор.

Запросто если ролик открутился и ослабло натяжение ремня
чтобы убедиться померяй компрессию сначало

Всё,слава богу обошлось.Сегодня завёл на несколько секунд,оказывается отошла клемма от стартера.Но ролик помпы накренён,может подшипник развалился или ещё чего.Так что заводить стрёмно.Заказал помпу неоригинал Hepu.Завтра на буксире на сервис.

Не совсем в тему,но всё-таки,как проверить работоспособность помпы?Ну или какие признаки её смерти?

SilFF писал(а):Не совсем в тему,но всё-таки,как проверить работоспособность помпы?Ну или какие признаки её смерти?

На прогретой машине( возможно и на хъолодной) из верхнего патрубка,идущего от термостата и вставляемого в бачок с ОЖ должна идти струйкой ОЖ! Больше обороты- сильнее струя!

Появилась проблема,на холодную раздаётся неприятный скрип\свист в районе помпы (ремень подтягивал,короче,это не он) и мотор глохнет (тоже на холодную),после прогрева всё нормально.Вопрос такой,может ли помпа подклинивать на холодную,давая нагрузку на холодный движок (из-за чего тот и пытается заглохнуть) и можно ли это проверить, или же это совершенно разные вещи и нужно смотреть в разных концах?

SilFF
На холодной незаведенной машине сними ремень и рукой проверь вращение вала помпы и состояние подшипника. Если подшипник подклинивает или имеет люфт, очень хорошо чувствуется.
Удачи

7-40, это часом не вы рисовали голливуду иллюстрации к шоу "Аполлоны летят на Луну"? Тото у них всё так похоже получилось Нет, не я. Это Учителя. А я просто впечатлился. Эх, зна

Сталкнулся сегодня с тем что не получилось снять помпу всязи с заменой резиновой подушки.
Куда и как правильно направлять двигатель что бы снять помпу?
Двигатель сейчас весит на коробке и средней опоре.
Опускаю двигатель места не хватает чтобы помпа снялась со шпилек.
Вверх если домкратить помпа упирается в проушину и все.
Как ее снять что еще открутить может надо?

verhovnuj725 писал(а):Сталкнулся сегодня с тем что не получилось снять помпу всязи с заменой резиновой подушки.
Куда и как правильно направлять двигатель что бы снять помпу?
Двигатель сейчас весит на коробке и средней опоре.
Опускаю двигатель места не хватает чтобы помпа снялась со шпилек.
Вверх если домкратить помпа упирается в проушину и все.
Как ее снять что еще открутить может надо?

Я снимал помпу подвесив движок, а "проушина" это что такое?)))

Проушина тот кронштейн в куда помпа встает.
Подвешивал как? Если поточней. Не хотца еще больше машинку разбирать

verhovnuj725 писал(а):Проушина тот кронштейн в куда помпа встает.
Подвешивал как? Если поточней. Не хотца еще больше машинку разбирать

А. я эту штуку откручивал... из-за нее в принцепе я и снимал помпу, она отвалилась
Эээ... лебедку прикрепили к потолку к лебедке ремень безопасности, а его закрепили болтом на впускном колекторе)

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

еще в тот момент была откручена 3я опора движка