forum.skoda-club.ru

Всем привет. Машина не заводится,карбюраторщик приехал, попытался завести - никак. Отбуксировали
к нему. Свечи чистые, карб в порядке, бегунок + трамблер новые, искра есть, подача топлива есть,
стартёр крутит, аккум заряжен. Он сказал, что выхлоп идёт назад и что это движка проблема.
В понедельник будет разбираться.
На сколько это может быть серьёзно? К чему мне готовиться? морально и по деньгам
Филя 98 г, карб 1,3 л

Как это выхлоп идёт назад??)) в карбюратор "стреляет"?? если так, то в первую очередь проблема с зажиганием! искра может быть, но не там где нужно и не вовремя! После чего произошла такая ситуация?? после замены трамблёра? возможно трамблёр установлен неверно.

Спасибо. В букваре так и написано в причинах неисправностей Обратный выхлоп двигателя. Может кто сталкивался с такой проблемой,может шланг вакуумный от мороза лопнул ?

Врятли! провода не меняли на свечки что идут? раз стреляет в карб то попробуйте зажигание попозже сделать,если у вас карб то посмотрите ещё пул даун.

Я не знаю что значит стреляет? нет никаких хлопков ,взрывов и.т.д.Вроде вот вот уже и завелась происходит как в деревенской печке хочешь развести огонь, а из за давления вся тяга назад идет.Вот как то так

Выставите трамблер по первому цилиндру в ВМТ, а затем пытайтесь дальше пробовать... На лицо проблема с зажиганием, но его не поймаешь наугад - выставите на "0" - полюбому заведется, потомо подрегулируйте...

Кстати, по поводу искры... Последние пару недель у меня машинка что-то зажиганием начала хворать после того, как трамблер грузиками разрезало пополам: поставил китайский трамблер - с волговским коммутатором заводится как спичка, с родным - ни в какую не хочет, хотя искра почти 1,5 см пробивает с центрального провода...

Вообщем, катушка стоит от ГАЗа, езжу на ней больше 2 лет, мастер звонил сейчас, сказал все провода у меня из-за
этого сгорели, надо новую катушку и комплект проводов. А трамблер в порядке...
Какие лучше купить з/п, родные или аналоги Что посоветуете?

Добавлено спустя 4 часа 26 минут 25 секунд:
Человек, что приезжал ко мне и сейчас делает
машинку, это карбюраторщик,и 2 года назад он мне очень помог, и сейчас думала проблема в карбе. Вообщем,Пока заказала катушку и ВВ провода,
(ждать 2 дня) он с другой машинки всё поставил, проверить, всё равно не заводится, значит, не в этом дело,
замерил компрессию в цилиндрах, в первом - 6, во втором - 2, в третьем - 4, в четвёртом - 8.
С карбом всё в порядке сказал. Дальше он не знает, что делать. Предполагает, что слетела цепь либо ГБЦ.Предлагает отдать мотористам на вскрытие. Я пока добро не дала... ГБЦ я делала год-
-полтора назад, симптомы знаю, Филя бы завелась.. Тут обратный выхлоп идет, причину помогите
найти..

клапана впускные прогорели, либо с такой компрессией мотор капиталку просит в норме должно быть 10 везде

компрессию на холодном двигле не мереют.но судя у вас проблема в самом моторе а не в навесном.вскрытие покажет.у знакомого похожие симптомы,на горячую по снисходящей от первого 11-10.5-10-9 и она когда холода только с толкача заводится,попробуйте для начала галстук

Два года назад меняли ГБЦ, всё норм было, цепь не звенела, мотор ровно работал , и вечером поставила , а утром не завести? Мощность не падала до этого момента. Может цепь свалилась? или регулировка клапанов?

Может просто глушитель картошкой забился...или снегом...попробуйте заводить со снятыми "штанами", но прежде выставьте трамблер по первому цилиндру в ВМТ как Вам Shura посоветовал т.к. у меня точно такая проблема была прошлой зимой, оказалось что трамблёр провернулся и зажигание стало очень поздним...тоже искра была, бензин был, а аккум 2 раза посадил но так и не завёл, пока не проверил УОЗ.

Катя Флёр писал(а):Тут обратный выхлоп идет, причину помогите
найти..

Давайте определимся с терминами - что такое "обратный выхлоп"? По идее - это выхлоп назад?? Дык он туда и "выхлопывает"... Или это наоборот, в выхлопную всасывает?
Может быть стреляет в глушитель? - это позднее зажигание либо переливает карб...
Машина схватывает?

Спасибо всем за участие. Выхлопную он смотрел ( я тоже подумала про "картошку"), там всё чисто.
А обратный выхлоп, это в штаны не идёт, а выходит назад в карб и ВООБЩЕ не схватывается.
Мне сказали что такой компрессии ( 6-4-2-8) быть не может в принципе.
Я стала анализировать и поняла, что с какого-то момента я завожусь на холодную при -15-20 вот так:
2-3 р качну, вкл. затем зажигание, и в момент схватывания я поддаю газу, чувствуя интуитивно, что так надо.
И держу на 2000 оборотах, медленно отпуская педаль до 1200-1300, потом отпускаю вообще и движок уже
сам набирает обороты до 2000-2100, пока не прогреется и обороты тогда падают до 800-900.
При морозах машинка схватывает всегда, потом глохла и так раза 2-3, и только потом заводилась как описано выше.
...Но раньше, какое-то время назад, я не поддавала газу и обороты взлетали сами до 2200 при заводе,
и чуток при нажатии на газ обороты снижались до 1500-1600, и машинка греется сама до 2200, потом обороты падают до 800-900, всё - можно ехать. Может это и есть что-то связанное с компрессией?

все у вас работало как надо

Бррр... С такой компрессией как он вообще заводится. Но чтоб за 2 года так умер движок? Не реально как то. Стоит сначала попробовать раскоксовать кольца и посмотреть трамблер - не провернуло ли его.