forum.skoda-club.ru

Печка работает очень странно, когда стоишь в пробке или сразу после прогрева она нормально греет, но если едешь на высокой скорости дует холодный воздух, и еще, чем больше добавляешь обороты, тем она сильнее начинает дуть. Немного предыстории: После небольшого дтп пришлось снять бампер, и новый поставить сразу не удалось, без бампера печка дула только холодным воздухом, поэтому пришлось поставить картонку, далее бампер был установлен, но картонку снять забыли, ездили с ней, все было норм, но заметил что поток воздуха стал не таким сильным как раньше и поэтому снял картонку. И вот после этого началось выше описанное. Помогите в чем может быть проблема?

смотри заслонки,или радиатор печки

страно, кортонка перед основным радиатором никак не должна влиять на силу обдува воздуха из печки, ну никак, т.к. воздух в печку забирается через капот сверху а уж никак не из-под капотного пространства, и это факт, следовательно есть или нет картонки - печка должна дуть одинакого сильно. Картонка перед основным радиатором влияет только на температуру воздуха из печки и температуру двигателя в целом. Если у Вас без картонки печка дует прохладным воздухом - это неисправность термостата, так как он гоняет ОЖ по большому кругу и зимой она просто не может нормально прогреться - отсюда и объяснение - когда стоиш без картонки, основной радиатор не обдувается и жидкость бегающая по большому кругу изза неисправного термостата - успевает прогреться, но когда едеш встречный поток воздуха обдувает основной радиатор и охлаждает жидкость которая в принципе при температуре двигателя ниже 85-87 градуусов в основном радиаторе и теч не должна. А вот что за связь между оборотами двигателя и оборотами мотора печки ну вообще непонятно...

+1. Сначала проверьте термостат, похоже развалился.

связь между оборотами есть - на низких оборотах генератор выдает меньше напряжения вот печка и крутиться медленнее, и +1 к термостату

Понятно, всем спасибо. Термостат в любом случае к весне собирался менять. Вот думаю может картонку вернуть, до весны?

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:

wadiandr писал(а):связь между оборотами есть - на низких оборотах генератор выдает меньше напряжения вот печка и крутиться медленнее, и +1 к термостату

То что скорость потока воздуха зависит от оборотов это нормально?

если вы имеете ввиду такую ситуацию - печка стоит например на 2й скорости, и при увеличении оборотов двигла начинает сама дуть чуть сильнее то - да, но ябы рекомендовал померить напряжение на аккуме на холостых и на оборотах под нагрузкой и без, ибо, в случае неисправности реле регулитора на нем, низкое напряжение посадит аккум а высокое его убьет, заодно зазватив с собой все лампочки и провода, а картонку можно и оставить, нужно только в ней окошко в районе вентилятора вырезать, только потепление на носу.....

Проверьте заслонки забора наружного воздуха. Возможно лопнул или отошел трос и недотягивает заслонки в положение зима.

+1 к реле регулятору, так как при исправном реле регуляторе хот 6 тышш оборотов ты движку дай - напряжение серавно в бортовой сети должно быть не более 14,8 вольт, и на холостом не менее примерно 14 и врядли изменение скорости вращения вентилятора печки в таком диапазоне напряжения было бы заметно. А вот если реле неисправно тогда из-за просадки напряжения может быть и медленнее крутит печка.

Температура двигателя нормальная? То есть прогревается ли двигатель в движении?
Если двигатель прогрет и в движении температура его не уменьшается, то и печка нормально должна работать. Это заслонка мандит.
А вот с оборотами у меня была похожая бня при умершем аккумуляторе. В пробке попробуйте при включённых магнитоле заднем обогреве, фарах, махнуть передними дворниками ))) Дворники еле живые иль магнитола затыкается - наш пациент.
Заряд лишним проверить не мешает!

от уровня антифриза еще очень зависит...

Уровень антифриза посередине между верхней и нижней меткой.

Хочу еще добавить что стрелка температуры гуляет, при нормальной скорости движения она показывает 90, а если в пробку попали то она зашкаливает на красную зону. Думаю что все это взаимосвязано.

djaby писал(а):Хочу еще добавить что стрелка температуры гуляет, при нормальной скорости движения она показывает 90, а если в пробку попали то она зашкаливает на красную зону. Думаю что все это взаимосвязано.

Естебственно!!! Но вот вопросы??? Не врет ли у вас прибор, кипим ли, или что ещё???

Не кипим точно, мерили температуру - 85, а датчик показывал на красной зоне.