forum.skoda-club.ru

Что думает многоуважаемый олл по поводу приобретения нового карба взамен старого? Причина - машинка глохнет на холостых оборотах. Спец говорит, что бензин переливает поплавок менять надо, но что-то я ему не очень верю т.к. машина глохнуть стала после того как он мне карб почистил

Обратись к другому спецу.
На мой взгляд, менять карб целиком, деньги на ветер выбрасывать (не в смысле результата, а в смысли большой цены).
Слишком много железа, с которым врятле что случится.

Т.е. карб надежный в заменен не нуждается? А сталкивался ли кто с необходимостью замены например по причине засорения или других причин?

На сколько я помню желающие были, но как узнавали цену сего механизма начинали искать другие решения. Ну там ремонт, или замена на ВАЗ. Но с ВАЗовскими карбами как-то глухо. Инфы нет.

сменить мастера.

по рез-татам опять думать.

Кстати видел в инете инфу о замене родного карба на Weber если не ошибаюсь, но и у него цена 290 баксов.

Я правильно понял, что проблем с карбом, таких чтоб менять пришлось ни у кого не было???

Black писал(а):Что думает многоуважаемый олл по поводу приобретения нового карба взамен старого? Причина - машинка глохнет на холостых оборотах. Спец говорит, что бензин переливает поплавок менять надо, но что-то я ему не очень верю т.к. машина глохнуть стала после того как он мне карб почистил

ну дык поплавок то проверить можно.... и сменить отдельно от карба
на самом деле, эти Жиковы - достаточно надежны и засоряются редко. У меня карбу 10 лет, чистил сам, ничего сложного нет... Главное потом - съездить к нормальному регулировщику, чтоб CO CH померил и винтики качества-количества покрутил... хотя можно и на нюх выставить )

Если не секрет, как проверить?

Black писал(а):Если не секрет, как проверить?

насколько я помню, поплавок там пластиковый...
соответственно, если его достать из поплавковой камеры, то должно быть заметно, есть внутри бензин или нет.... ну и так, визуально проверить наличие дырок. последний способ - взвесить поплавок.
в книжке по эксплуатации должно быть написано, "скока вешать в граммах", сейчас цифры не вспомню...

насколько я знаю, уровень отрегулировать невозможно - его задает только масса поплавка - т.е. нет таких язычков как в Жигулях...

небыло в нем бензина и дырочек подозреваю тоже нет... вот я и думаю, а в поплавке ли дело? или все-таки в мастере?

Black писал(а):небыло в нем бензина и дырочек подозреваю тоже нет... вот я и думаю, а в поплавке ли дело? или все-таки в мастере?

Ты с какого района?
А то могу порекомендовать мастера, я у неговсе время регулируюсь

А так, заедь в нормальный сервис - стоит там регулировка карба немного, но зато будешь уверен...

м. Первомайская

посоветуй, будь добр, может пригодится

Любой практически карбюратор ремонтопригоден.
Если есть желание сделать тюнинг, то берите Вебер, не ошибетесь.
А так серсив поменяйте для начала.