forum.skoda-club.ru

после копейки сел на фильку и не мог нарадоватся, но это длилось не долго,постояла в нормальном гараже немного и не заводится, искра исчезает и кто знает отчего обратно появляется(то есть -тонет)грех упал на комутатор, сменили его, вроде все нормально, поехали,но не долго, именно на ходу начала глохнуть без закономерностей,постоит немного и обратно поехали (не долго),грех упал на катушку трамплера(заменили)прблема осталась-поехал на диагностику -работала по датчикам около часа все нормално ,поставили старый комутатор-еще лучше работает, его же и рекомендовали, дали провод в руки чтоб я напрямую+с акумулятора на катушку поставил если будет глохнуть, проблема и так осталась.Перед этим я карб отрегулироал сменили резиновые диафрагмы от времени (скорожились старые) проверили бензонасос (струя отменная )перед этим продули бензобак, в фильтре бензин всегда есть. На даном этапэ-заводится с оборота, движок работает нормально проедешь км 50-60 на ходу глохнет(независимо на какой скорости),но правда немного дергается-останавливаюсь: искра отменная, бензинв в фильтре есть снимаю крышку карба нажимаю на педаль газа-струя течет в камеру. позакрывал все и поехал и т. д.кто сталкивался с этим, может это брык бензонасоса может датчик об коленвала или какие провода идут к карбу может...кто поможет?

а провода которые выходят от трамблера на корпус не коротят?

бегунок,бензонасос,вв провода,индукционная катушка и будет щастье
выбирай на выбор или покупай всё скопом и забудь на несколько лет

так диагностике не верить совсем, я считал что зажигание отпадает уже, а кто скажет как начало глюка начинается бензонасоса ему уже 11 лет

было похожее, была засорена сеточка в бензобаке, и бенз был в фильтре, а всё равно глохла! снял фильтр, дунул с компрессора в сторону бака, одел фильтр- 5тыс без проблем, но почистить всё руки не доходят!

Как именно ведет себя при этом стрелка тахометра - не обращали внимания?
Если резко падает - это коммутатор либо инд. датчик. Если медленно по мере падения оборотов - либо топливо, либо ВВ часть (как-то к ней больше склоняюсь)

ЗЫ: Провода на карбе влияют только на ХХ...

тахометр мне отключили диагносты им провод не понравился,(не разобрались что-ли). показывает только вольтаж плохо без него конечно тахометр сверху на руле элэктронный с двумя кнопочками не знаю он родной или нет

На днях такая же фигня началась, ни с того ни с сего вырубается двигатель, и на холостом ходу и во время движения, причём тут же заводится.
Пока за два дня четыре раза такое произошло, и началось всё это резко без каких либо заскоков. Пока не знаю в какую сторону смотреть, пару дней понаблюдаю.

Снял и прочистил карб, заменил топливный фильтр, дунули в сторону бака компрессором, в результате пять дней машина проездила а теперь снова глохнет. И если раньше глохла исключительно на маленьких оборотах, то тут начала глохнуть на 2000 об. И заводится с пятого-шестого раза. Купил коммутатор ,завтра поставлю, посмотрим чего дальше будет.

Всем привет!!

1.3 MPI

Такая же проблема. Глохнет на ходу(даже при скорости 120), когда резко газу даю или когда обороты скидываю(например перед остановкой). Если на ходу то понятно что сразу заводится. А вот когда заглохла перед остановкой, заводится только с буксира или с включеной передачей стартером. Тут инжектор: думаю или бензонасос или клапан адсорбера(где то вичитал).

Кто знает подскажыте пожалйуста чё ещо может быть.

У меня была такая -же проблема. Если глохла с горки - заводилась сразу, выжав сцепление и со второй передачи. А когда на ровном месте и на небольшой скорости глохла - заводилась только после 2-3 минут и нескольких попыток. После упорных проверок нашлась причина - все дело в бензонасосе, пластмассовые клапана в нем от некачественного бензина залипали ( много серы в бензине). И от этого такие проблемы с машиной. Решил проблему очень просто. На форуме нашел статью о такой-же проблеме и там совет-- поставить параллельно бензонасосу два обратных клапана от Ваз 2108 ( в виде трубочки из алюминиевого сплава) . Стоят копейки на авторынке. Ставить нужно по стрелочкам на клапанах- стрелки должны показывать от бензобака в сторону карбюратора. Зато проблема сразу пропала, На додачу стал заправлять свою Шкоду бензином А-95 Евро 4.(в нем очень мало серы). И уже полгода забыл, что такое машина глохнет.

Новенький писал(а):... поставить параллельно бензонасосу два обратных клапана от Ваз 2108 ...

Не параллельно, а последовательно с ним.

Согласен, неправильно выразился. Нужно поставить один клапан перед бензонасосом, а второй клапан после бензонасоса.

Ето всё хорошо... Но вот последний вопрос был о МРі. Или только я такой внимательный...