forum.skoda-club.ru

Уважаемые знатоки и коллеги по средству передвижения! Нужен грамотный совет. Уже писал что моя филька (1.6аее) чересчур быстро греется. Летом чуть пробка-и вентилятор заработал... Теростат,помпа-норма,круги работают последовательно,печка греет отлично. Промывал. Крышку на расширительном менял. Сейчас вообще учудила... Не включается вентилятор... Родной датчик включения полетел года два назад. Поставил жигулевский(классика),работало...Вентилятор,путем перемыкания проводов,пашет... Поставил новый датчик(такой же),и ноль эмоций... Стрелка ползет до предпоследнего деления,а вентилятор молчит...Предохранители целы... Может дело в датчике двигателя? Кто что знает-буду рад услышать. И еще. Появился стук гидрокомпенсаторов. Не только на холодной. Не лазил никогда. Дорого это? и что менять нужно? Заранее спасибо. Всем удачной дороги!)

R.S.78 писал(а):Уважаемые знатоки и коллеги по средству передвижения! Нужен грамотный совет. Уже писал что моя филька (1.6аее) чересчур быстро греется. Летом чуть пробка-и вентилятор заработал...

1)У всех так и у меня тоже,это нормально.
2) Купите норм.датчик включения "карсона" !!!
3) Стук гидриков на горячую это плохо,готовьтесь снимать "голову".

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

R.S.78 писал(а): Может дело в датчике двигателя?

ДТОЖ не причем если вы об этом.

Радиатор (основной) когда меняли?
Может он забит(изнутри), процентов на 80?
Масло какое в двигателе?
Попробуйте вместо 5W30 залить 10W30 (например), т.е. чуть более густое.

Если вентилятор не сработал - возможно либо воздушная пробка, либо он "оброс" накипью. Возможно стоит сменить антифриз

Олежек писал(а):3) Стук гидриков на горячую это плохо,готовьтесь снимать "голову".

Зачем снимать голову???
Меняется все во время замены ремня ГРМ, открутив дополнительно еще несколько болтиков и сняв распредвал. Менять лучше все комплектом (имхо). При установке внимательно проконтролировать посадочные места - вдруг уже разбило, вот тогда хуже...

shura писал(а):Если вентилятор не сработал - возможно либо воздушная пробка, либо он "оброс" накипью. Возможно стоит сменить антифриз

Олежек писал(а):3) Стук гидриков на горячую это плохо,готовьтесь снимать "голову".

Зачем снимать голову???
Меняется все во время замены ремня ГРМ, открутив дополнительно еще несколько болтиков и сняв распредвал. Менять лучше все комплектом (имхо). При установке внимательно проконтролировать посадочные места - вдруг уже разбило, вот тогда хуже...

Пробок на 1.6 не бы-ва-ет раз ,систему он промывал- два,кто невнимателен тому минус.(если промывал и пишет об этом значит комья не вываливаются)
если пробег более 150000 тыс,а он точно не меньше то при стуке гидриков на горячую,"голову снимать однозначно. - три (ели действовать сначала по вашему,то прийдется снимать 2 раза ИМХО)

И еще вопрос к автору,компрессия ??? (вопрос отнюдь не праздный как кажется на первый взгляд).

R.S.78, похоже надо менять крышку термостата. Вот ТЕМА была.

Пробег 250 тыс. Масло ZIC 10W40...Компрессию не знаю. Все промыто и не какой забитости и грязи нет. Но поводу гидриков-примерно понял,хотел бы только спросить цену вопроса если кто знает. А вот причину "молчания" вентилятора ясности не вижу... Все работало нормально,и тут внезапное молчание при моем невмешательстве в подкапотное пространство... Сам Ветилятор-РАБОТАЕТ!!! Датчик его включения-хоть и жигулевский,но новый... НО НЕ РАБОТАЕТ!!! Может стрелка на щитке приборов врет? Она ведь должна "идти" от датчика на движке? Или как?)

Да всё просто объясняется. При продавливании крышки штоком термостата, нарушается схема циркуляции антифриза. Больше проходит по малому кругу. Та часть, которая идёт по большому кругу не успевает нагреть датчик включения вентилятора до температуры срабатывания. Стрелка скорее всего не врёт, работает от датчика на корпусе термостата. Меняйте крышку, пока двигатель не перегрели.

R.S.78 писал(а):Все промыто и не какой забитости и грязи нет.

Мыть можно долго, но как убедиться, что радиатор промыт .....ммм каким образом?.
Цена вопроса 2 тыр. новый радиатор?!
Не факт, что новый, жиговский датчик заведомо исправен, совсем не факт.