forum.skoda-club.ru

шкода 1.3 карб, вобщем такое дело, перебрал вчера трамблер - подложил шайб, подтянул пружинки, смазал, заменил штивт берунка - все работает класно плавно без люфтов(провожу данную операцию раз в пол года, ибо имею кукучу запчастей к нему, и купить новый душит жаба). поставил на машину - не заводится.походил вокруг почесал тыкву - первое что пришло на ум - отвлекся и неправильно поставил бегунок, доста, переставил на 180 градусов - не заводится. почесал опять - снял трамблер, отнес домой перебрал снова, убедился что все на месте. поставил - не заводится. передергал все силовые - ничего. убил акуум - поставил на зарядку ушел спать. сегодня поставил аккум - покрутил угол - никакого эффекта. вопрос - где косяк, если до переборки машина заводилась с пол тыка в любую погоду, в любом состоянии(полез в трамблер потому как стала ездить плохо)

З.Ы. пол года не был тут, прямо нарабоваться не мог что ничего не ломается, просто ездил и всё))))))

Могли катушку датчика импульсов повредить. Проверьте её сопротивление. Должно быть 3400 +- 400 Ом.

3062. еще идеи?

Искра-то хоть есть? Проверьте на хороший контакт всех 4-х проводов на коммутаторе.

все есть, я ж говорю, снял с рабочей машины, и все что сделал убрал люфты в трамлере, и поставил на то же место. никогда не возникало такой проблемы, это уже 3я переборка. всегда - снял - перебрал - поставил - поехал. на все про все часа 2 максимум.

Вы с приводом трамблёра что-ли снимали? Если привод не трогали, то трамблёр можно поставить только так, как он стоял до снятия и бегунок нельзя переставить на 180 град., если только шпонка в нём не сорвана. Чё-то как-то непонятно пишете.

снимал без привода(если под приводом понимается хрень с шестерней которая вставляется в движек) ну как это нельзя? при разборке чтобы извлкч вал трамблера, нужно снять нижний ассиметричный бегунок, правильно? чтобы снять этот берунок нужно извлеч штивт, правильно? при этом нужно запомнить как стоял этот бегунок, правильно? а вот потом при сборке его можно поставить либо правильно, как он и был, либо неправильно, тоесть развернув на 180 градусов. но этот вариант я отметаю, так как пробовал уже и в одном и в другом положении, а сейчас еще и листик нашел где нарисовал как он стоял до разборки. так что я немного не понял, что конкретно я непонятно пишу)))))

Продувайте свечи тогда. Возможно залили, когда первый раз неправильно собрали трамблёр. Крутили-то долго, пока АКБ не посадили.

ну просушу я их и что, если машина даже не схватывает их опять зальет)))блин гдето чтото говнит... а как определить не знаю... просто до переборки люфт бегунка был очень сильным около 45 градусов, отверстие на валу под штифт разбилось в уверенный овал, но блин она же должна хотябы хватать, пусть с перебоями но хоть както.. а тут вообще ничего... логически - гдето потерялась искра, но блин я же не лез никуда... короче мистика.

Попробуйте переставить провода на трамплере на 180 градусов. Тобиш первый на четвертый и т. д..

это в принципе то же самое что перевернуть нижний бегунок на 180 градусов, а это я уже делал)))

CrazyClown писал(а):это в принципе то же самое что перевернуть нижний бегунок на 180 градусов, а это я уже делал)))

А как вы умудрились???

вынул штифт и повернул)))) еще раз повторяю, под бегунком я имею ввиду асимметричную штуковину которая на валу внизу стоит)))

Добавлено спустя 6 часов 59 минут 10 секунд:
мда, ктобы мог подумать... короче повернул на градусов 50 трамблер, и машинко запело)))))

Скорей всего неправильно поставили втулку (на которой бегунок крепится и пружины прицепляются) под номером 19 (см. каталог elcats) развернули на 90 градусов, что в свою очередь сдвинуло порядок зажигания на один цилиндр. У меня такое было после ремонта трамблёра не правильно поставил эту самую втулку, решил просто, переставив провода на один цилиндр (вперед или назад сейчас не помню). При этом также не схватывала, так как было неправильное зажигание, понял после двух часов танцов с бубном у трамблера с бегунком, поиска ВМТ и очередности зжатия по цилиндрам . Мож поможет.

хм, честно говоря, не знаю что там в трамблере можно повернуть на 90 градусов... на 180 - да, а на 90 - это просто не позволит сделать конструкция самих элементов