forum.skoda-club.ru

Всем форумчанам доброго времени суток, собственно сабж в названии темы. Как только не побывал разогнать вот 143 КМ и всё не больше (разве что с горки). Компрессия 14 во всех цилиндрах. Собственно вопрос, понятно что дело в мозгах и их надо чиповать, есть ли чипованные прошивки на филю?

143 по GPS? Этого не достаточно? Сколько хотели-бы?

забавно, я свою карбюраторную только до 130 разгонял - и то с горки

я свой универсал 1.3моно разгонял по GPS до 125км. и УСЁ эт предел!!! там на взлет иду отрыв от дороги... компрессия 11 во всех. И Я НЕ ВЕРЮ ЧТО 1.3 145км ехать может((((((

может может, 5 чел в салоне, по gps и по спидометру до 145 разгонял, дальше шла но уже медленно, да и побоялся быстрее ехать

1.6 до 165 по гпс, дальше шла потихоньку, но колеса были яйцом тогда и побоялся, щас бы не повторил

planeta7_1990 писал(а):я свой универсал 1.3моно разгонял по GPS до 125км. и УСЁ эт предел!!! там на взлет иду отрыв от дороги... компрессия 11 во всех. И Я НЕ ВЕРЮ ЧТО 1.3 145км ехать может((((((

Вы не сравнивайте универсал и хэтчбек, во первых универсал больше весит, а это уже минус к максимальной скорости. Просто друг клятвенно божится, что разгонял филю хэтчбек 1.3 карбюраторную до 170 по спидометру.

у меня 1.3 карб, до 150 разгонял

shansick писал(а):Вы не сравнивайте универсал и хэтчбек, во первых универсал больше весит, а это уже минус к максимальной скорости. Просто друг клятвенно божится, что разгонял филю хэтчбек 1.3 карбюраторную до 170 по спидометру.

По спидометру можно и больше разогнать, учитывая куда там стрелки накручены)) Но как правильно замечено - после 125 машина идет на взлет, да и нафига изначально городскую машину так разгонять?

130-140 карбюратор, по навигатору... ездил...
Хотя на хрена больше.. 90-120 это самая путная диапазона, для движка я думаю... хоть карб, хоть инжектор...

Макс скорость от разных вещей зависит: настроен ли и чист карбюр, зажигание, компрессия, резина, нагружена или нет...
Я так на своей 130 макс давил и то чуть уклон был...втроем ехали...дальше движку мучить не стоит...

У меня универсал 98 г.в., карб 1,3 ессно
По прямой макс. разгонял 150 (в салоне я, жена, ребенок и в полный багажник вещей всяких).
При этом обороты что-то около 4500. Был еще небольшой запас "под педалью", но прямой участок кончился...
А так вообще до 120 разгоняется довольно динамично. Дальше все ж таки набор скорости идет, но не столь динамично...
Обычно езжу 120 +/- 5 км, если дорога без ям. Это наиболее оптимальная скорость, на 5 передаче обороты около 3400-3500 (ну или около того, но не больше).
Но при скорости за 130 филька становится очень опасной... сказывается маленькая масса, маленькие и узенькие колесики... на такой скорости (более 130) езжу только на прямых участках. При этом, правда, когда за 130 тапку давишь то и газолин быстрее утекает
И еще лично на моей фильке весьма ощущается разница по бензу 92 и 95... на 95 динамика разгона ощутимо лучше! А вот недавно залил "левый" 92 и машинка жестко затупила

St-Crash писал(а):...Но при скорости за 130 филька становится очень опасной...

и зачем тогда вот это??

St-Crash писал(а):...разгонял 150 (в салоне я, жена, ребенок...

Берегите себя и окружающих!
Не та машина, на которой стоит ставить рекорды максимальной скорости. оптимальный и более-менее безопасный режим на трассе 100-120 км/ч, не более! ИМХО

да первой космической. Потом догнали полицаи с Марса и тормознули.

> и зачем тогда вот это??
каюсь было один раз такое... на платном участке М4 (в Липецкой), днем, при отсутствии других участников движения и на прямом участке... ехал как обычно около 120, потом просто поддал газу посмотреть до скольки разгонется...набрал 150 и сразу скинул скоросоть до прежних примерно 120.

про опасную скорость свыше 130, я имел ввиду, что входить в повороты, пусть дажы плавные, перестраиваться на такой скорости очень и очень не комфортно... нет уверенности в безопасности такого маневра...ощущение что машину вот-вот сорвет с траектории

предыдущая машина Форд Скорпио 2л 120 лыс, позволяла ненапряжную езду до 160 км. макс его разгоняли 200+ (5 взрослых в салоне, шмотки в багажнике) на все той же М4 (часто по ней езжу). но на скорпе и колеса были больше (195/65-15) и весил он потяжее, и и был пошире и подлиннее...другой класс одним словом