forum.skoda-club.ru

такой вопрос, ехал дамой, тут машина перестала тянуть, начала скакать стрелка тахометра, короче еле добрался, а завтра ехать с утра, и сейчас возможности купить комутатор нет, ибо поздно, а завтра праздник и неизвестно как и что работает. так вот, в принципе, бывает ли такое что там чтото сгорает, из компонентов, и можно заменить, либо же он умирает весь и совсем? спасибо. пойду снимать и ждать ответов)))

P.S. кстати машина неадекватно себя вела гдето уже месяца два, тоесть каждые 500-600 км приходилось чуть чуть поворачивать трамблер, иначе работала все хуже и хуже, так вот может ли это быть из-за комутатора, умиравшего постепенно, либо еще что тут поучаствовало?

на форуме говорят,что виновник дергающейся стрелки - трамблер

REMR писал(а):на форуме говорят,что виновник дергающейся стрелки - трамблер

врут они всё)))) кстати забыл сказать - коммутатор волговский.

Ау меня стрелка дергалась изза таблетки генератора, проверьна трамблере сопротивление катушки, и ее замыкание на массу, еще посмотри зазор между концами звездочки в трамблере и штырьками мимо которых она проходит, должно быть максимум 0.5мм, посмотри состояние уголька в крышке и не треснут ли бегунок, ну и на крайняк поменяй коммутатор, затвтра до обеда наверняка автомагазины будут работать

смотрю сейчас на коммутатор, короче он чтото весь окислился, щас буду чистить, может спасет)))

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

wadiandr писал(а):Ау меня стрелка дергалась изза таблетки генератора, проверьна трамблере сопротивление катушки, и ее замыкание на массу, еще посмотри зазор между концами звездочки в трамблере и штырьками мимо которых она проходит, должно быть максимум 0.5мм, посмотри состояние уголька в крышке и не треснут ли бегунок, ну и на крайняк поменяй коммутатор, затвтра до обеда наверняка автомагазины будут работать

просто все то что ты перечислил не случается сразу, а тут ехал в пункт а - все нормально, ехал назад и посреди пути - на тебе..

Зачистка коммутатора может помочь. Если он окислился, то попросту нет массы.

[quote="CrazyClown"]такой вопрос, ехал дамой, тут машина перестала тянуть, начала скакать стрелка тахометра, короче еле добрался, а завтра ехать с утра, и сейчас возможности купить комутатор нет, ибо поздно, а завтра праздник и неизвестно как и что работает. так вот, в принципе, бывает ли такое что там чтото сгорает, из компонентов, и можно заменить, либо же он умирает весь и совсем? спасибо. пойду снимать и ждать ответов)))

P.S. кстати машина неадекватно себя вела гдето уже месяца два, тоесть каждые 500-600 км приходилось чуть чуть поворачивать трамблер, иначе работала все хуже и хуже, так вот может ли это быть из-за комутатора, умиравшего постепенно, либо еще что тут поучаствовало?[/quote

Доброго дня!
У меня такая же фигня ((((
Зимой перестал заводиться авто, все пребрал:
свечи,
высоковольтные провода,
катушку новую поставил (грешил на нее, т.к. VIKA китайская стояла),
датчик ХОЛЛа,
дошла очередь до коммутатора (купил тайвань Mobiletron) поставил ВСЕ заработало хватило его вот до первых майский праздников поездить, пожалаел денег нужно было какую-нибудь германию покупать.
Симптом глюков - в дождь все началось, ливанул дождь и ВСЕ, машинка встала, стартер крутит но все четно. Хорошо вспомнил, что с зимы в салоне валяется родной Шкодовский коммутатор который менял, поставил с перебоями двигателя но до дома доехал.
Сейчас вот хочу в ексисте новый заказать (Германию)

YAGO писал(а):
Доброго дня!
У меня такая же фигня ((((
Зимой перестал заводиться авто, все пребрал:
свечи,
высоковольтные провода,
катушку новую поставил (грешил на нее, т.к. VIKA китайская стояла),
датчик ХОЛЛа,
дошла очередь до коммутатора (купил тайвань Mobiletron) поставил ВСЕ заработало хватило его вот до первых майский праздников поездить, пожалаел денег нужно было какую-нибудь германию покупать.
Симптом глюков - в дождь все началось, ливанул дождь и ВСЕ, машинка встала, стартер крутит но все четно. Хорошо вспомнил, что с зимы в салоне валяется родной Шкодовский коммутатор который менял, поставил с перебоями двигателя но до дома доехал.
Сейчас вот хочу в ексисте новый заказать (Германию)

по поводу дождя - может быть и трамблер причиной. тоже страдал пока не менял. каким образом туда вода попадала ни как не мог понять

Беда родного (открытого - 6U0905349 ) коммутатора заключается в том, что под защитную крышку попадает грязь и вода. Под ней же, стоит выходной транзистор, посредством которого происходит управление катушкой зажигания. Транзистор, крепится к корпусу коммутатора через тонкую слюдяную прокладку. Грязь и вода образовывают между транзистором и корпусом токопроводящий налёт, из-за которого и происходят сбои в работе катушки зажигания.
Так что, выкидывать старый коммутатор не спешите. После прочистки транзистора и заполнением внутреннего пространства герметиком, коммутатор ещё послужит.

Новый коммутатор - 6U0905349А лишён этого недостатка.

Виктор Г писал(а):Беда родного (открытого - 6U0905349 ) коммутатора заключается в том, что под защитную крышку попадает грязь и вода. Под ней же, стоит выходной транзистор, посредством которого происходит управление катушкой зажигания. Транзистор, крепится к корпусу коммутатора через тонкую слюдяную прокладку. Грязь и вода образовывают между транзистором и корпусом токопроводящий налёт, из-за которого и происходят сбои в работе катушки зажигания.
Так что, выкидывать старый коммутатор не спешите. После прочистки транзистора и заполнением внутреннего пространства герметиком, коммутатор ещё послужит.

Новый коммутатор - 6U0905349А лишён этого недостатка.

Родной коммутатор Skoda такой же как твой VIKA, сейчас на нем езжу дергаюсь и "пукаю" взамен ему брал Mobiletron арт.IG-SK001, который от дождя глючил.
Уж лучше Германию взять, чем сейчас на 750р. потом ЕЩЕ на 1900р. попадать.

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:
Главное забыл!
Не пробуй коммутатор пробывать без подведенного "массы" проверять!!!
Спалишь а лучше для уверенности подведи к нему свой/отдельный жгут/провод от нуля.

короче починился я, коммутатор почистил, но дело было не в нем, но все равно лишний раз почистить не вредно. а собственно дело было в том, что когда я поставил коммутатор назад и завел авто - подошел к капоту и услышал непонятные звуки доносившиеся из района трамблера - скинул крышку, подергал за бегунок - а вал как ... в проруби)))) поменял корпус трамблера, выставил зажигание - и ездию радуюсь))) всем спасибо за помощь.

CrazyClown писал(а):

REMR писал(а):на форуме говорят,что виновник дергающейся стрелки - трамблер

врут они всё)))) кстати забыл сказать - коммутатор волговский.

у меня на волговском коммутаторе контакты со временем раскрутились, видимо изначально были не туго затянуты. После того как разобрал и протянул все соединения стал нормально работать

FILLI писал(а):

YAGO писал(а):
Доброго дня!
У меня такая же фигня ((((
Зимой перестал заводиться авто, все пребрал:
свечи,
высоковольтные провода,
катушку новую поставил (грешил на нее, т.к. VIKA китайская стояла),
датчик ХОЛЛа,
дошла очередь до коммутатора (купил тайвань Mobiletron) поставил ВСЕ заработало хватило его вот до первых майский праздников поездить, пожалаел денег нужно было какую-нибудь германию покупать.
Симптом глюков - в дождь все началось, ливанул дождь и ВСЕ, машинка встала, стартер крутит но все четно. Хорошо вспомнил, что с зимы в салоне валяется родной Шкодовский коммутатор который менял, поставил с перебоями двигателя но до дома доехал.
Сейчас вот хочу в ексисте новый заказать (Германию)

по поводу дождя - может быть и трамблер причиной. тоже страдал пока не менял. каким образом туда вода попадала ни как не мог понять

Поставил немецский коммутатор и проблемы в дождь исчезли. Тьфу-Тьфу не сглазить
Вот и делайте вывод ставить или нет Китай....

Вывод - ставить Волговский и не забивать себе голову всякой ерундой. За четыре года эксплуатации - одна замена (200 рублей) на третьем году.

Или Волговский, или дать знакомому радиолюбителю на пропайку и замену электролитов, потом покрыть цапон-лаком. Но не советую брать Вику: очень, очень мало слышал о нём положительных отзывов.