forum.skoda-club.ru

Привет всем!
Фелиция LX 98 год, 1,3 карб
Машина если ночку постоит заводиться с 4-5-6 раза.
Свечи менял, провода и крышку трамблёра поменял, бегунок зажигание заменил.
Что посоветуете?

А то иногда приходит ощущение что никуда не уеду сегодня!=)))

Спасибо.

Может топлевный насос.
Когда заведется работает ровно? если нет то карббюратор.(Система холодного пуска)
Обрати внимание на дым из трубы,если черный-перелив (переобогощенная смесь)
Ниже есть темы про пулдаун и пусковые зазоры-поищи

Когда завожусь обороты подскакивают до 2 тыс и медленно ползут до 3 000, но газку даю и они падают, но это мне говорили нормально, типа система прогревания. А так работает ровненько. На дым внимания не обращал, надо поглядеть.
Спасибо.

А как заводите (последовательность действий)? Перед кручением стартёром "взводите затвор" системы холодного пуска?

Error писал(а):А как заводите (последовательность действий)? Перед кручением стартёром "взводите затвор" системы холодного пуска?

это как?

перед заводом педаль газа раз до упора выжать

REMR писал(а):

Error писал(а):А как заводите (последовательность действий)? Перед кручением стартёром "взводите затвор" системы холодного пуска?

это как?

Если так как он описывает выше(про повышениие оборотов-пулдаун сробатывает)
значит все правильно заводит.
А если схватывает и глохнет(сразу) то пусковой зазор скорее всего.
А если просто долго маслает стартером,то что то с подачей топлива.(Засор в карбе или насос)У меня на ниве когда долго стоит подкачивать надо(вручную)
А на фили у нас ручной подкачки нет

AK. писал(а):про повышениие оборотов-пулдаун сробатывает

Если мне не изменяет память, пулдаун не имеет совершенно никакого отношения к оборотам. Он всего лишь приоткрывает на пару миллиметров заслонку, когда поршни только-только задвигались. От оборотов его работа никоим образом не зависит.

обясните как правильно заводить фильку, а то тут такие подробности раскрываются))) Недавно узнал,про интеллектуальую 1ю скорость дворников, а я думал релешка глючит)))))
Значит выжимаю педаль газа до упора, отпускаю и включаю стартер?

именно так, хотя сейчас тепло, у меня и без подсоса заводится, чуть по педальке тапнул и все, правда холостые не держит

Error писал(а):

AK. писал(а):про повышениие оборотов-пулдаун сробатывает

Если мне не изменяет память, пулдаун не имеет совершенно никакого отношения к оборотам. Он всего лишь приоткрывает на пару миллиметров заслонку, когда поршни только-только задвигались. От оборотов его работа никоим образом не зависит.

К прогревочным имеет.
Через несколько секунд сробатывает термоклапан,он связан с пулдауном.
До сробатывания клапана зазор меньше,и обороты меньше чуток(душно ему)
Термоклапан закрылся и пулдаун заработал вполную силу открыл заслонку до нужного зазора .
По моему так.Поправте если что не так.

Добавлено спустя 8 минут 43 секунды:
Re: Заводится с пятого раза

wadiandr писал(а):именно так, хотя сейчас тепло, у меня и без подсоса заводится, чуть по педальке тапнул и все, правда холостые не держит

Тебе наверное не нравится что двигатель работает на повышенных оборотах при прогреве в теплое время?
Я решил этот вопрос уменьшением пусковых до 2100 оборотов,прогревочных соответственно гдето1500.

мне в целом громко орущий движок на стоящем авто не нравиться(нервы), холостые сам подсосом в салоне, ставлю, ниже 1500, поначалу, конечно, глохнет, потом норм

Novr писал(а):Привет всем!
Фелиция LX 98 год, 1,3 карб
Машина если ночку постоит заводиться с 4-5-6 раза.
Свечи менял, провода и крышку трамблёра поменял, бегунок зажигание заменил.
Что посоветуете?

А то иногда приходит ощущение что никуда не уеду сегодня!=)))

Спасибо.

При длительной стоянке, происходит испарение бензина из карбюратора. В нашем карбюраторе, отверстий, связанных с поплавковой камерой и атмосферой, предостаточно. Через эти отверстия и происходит испарение бензина. Особенно, если бензин разбавляют газовым конденсатом. К тому же, когда вы приезжаете домой, двигатель горячий и испарение более эффективно.
В PIERBURG 2E3, в отличии от Jikov 28-30 LEKR этх отверстий меньше. Обратите внимание на то, что склоняясь над воздушным фильтром, вы ощущаете запах бензина, хотя утечки видимой нигде нет.
Просто при длительной стоянке, перед запуском, нажмите пару раз на педаль газа. После этого, заводите.
И попробуйте сменить марку бензина.

AK. писал(а):К прогревочным имеет.
Через несколько секунд сробатывает термоклапан,он связан с пулдауном.
До сробатывания клапана зазор меньше,и обороты меньше чуток(душно ему)
Термоклапан закрылся и пулдаун заработал вполную силу открыл заслонку до нужного зазора .
По моему так.Поправте если что не так.

Так, только пулдаун - это следствие, а причина - термоклапан: пулдаун всегда старается работать в полную силу, термоклапан не даёт.

а у меня вот как заводится:
газ в пол, отпустил, включаю стартер - завелась обороты 1500 и через несколько секунд глохнет, опять газ в пол, отпустил, включаю стартер, обороты 1500 и продолжают расти до 2000-2500.
Вверху вычитал,что есть пусковые обороты и прогревочные - может из-за малых пусковых оборотов у меня глохнет движок 1й раз?
Как их поправить?