forum.skoda-club.ru

Приветствую! В общем, с некоторым постоянством филя преподносит мне свои сюрпризы... На этот раз спидометр на ходу перестал работать....
Сразу скажу, что поиск юзал, похожего не нашел...
Прекрасно понимая, что тут как правило классика - троссик, особя не забивая этим себе голову, доехал до дома.... Разобрал панель, поправил троссик, подтянул его на коробке - ноль эмоций... затем все это снял вместе с приводом... В итоге:
если прицепить трос к спидометру и вращать сам трос по кругу в разные стороны - ничего не происходит, пробовал крутить сам привод, прислонив его к колесу велосипеда - тоже ничего не выходит, стрелка не движется... и теперь ломаю голову, что случилось...
1.что неисправно? тросик? спидометр или вообще сам привод?
2. отличаются чем-нибудь тросы для дизеля и карбюратора, просто на всякий случай уже подыскал тросик с дизельной новый за полцены...

mokostya писал(а):1.что неисправно? тросик? спидометр или вообще сам привод?

Начать с замены тросика. Не щелкал спидометр последнее время? Могут проскальзывать концы тросика. Могла упасть в коробку шестерня привода. А мог умереть и спидометр. Уточняется только в результате замены и "ВСКРЫТИЯ"!!!

mokostya писал(а):2. отличаются чем-нибудь тросы для дизеля и карбюратора, просто на всякий случай уже подыскал тросик с дизельной новый за полцены...

Не должен. Филя, удивительно универсальный автомобильчик!!!

kyzya-61 писал(а):

mokostya писал(а):1.что неисправно? тросик? спидометр или вообще сам привод?

Начать с замены тросика. Не щелкал спидометр последнее время? Могут проскальзывать концы тросика. Могла упасть в коробку шестерня привода. А мог умереть и спидометр. Уточняется только в результате замены и "ВСКРЫТИЯ"!!!

mokostya писал(а):2. отличаются чем-нибудь тросы для дизеля и карбюратора, просто на всякий случай уже подыскал тросик с дизельной новый за полцены...

Не должен. Филя, удивительно универсальный автомобильчик!!!

щелканья не слышал, а вот стрелка последние пару месяцев предательски подергивалась...
я как раз решил заменить панель часы на тахометр, так что спидометр сам по себе поменяется, тросик, похоже, придется, а насчет шестерни - я не смог снять тросик отдельно, и снял его вместе с приводом пока что, так что упавшая шестерня отпадает...

тросик скорее всего помер, а вращая рукой вы врятли чегото добьетесь даже с рабочим тросом

wadiandr писал(а):... вращая рукой вы врятли чегото добьетесь даже с рабочим тросом

Эт точно!

Тем не менее, ручаюсь, что тросик и его привод целы. Что именно не работает - спидометр, одометр или оба два? Пока на этот вопрос не ответите, дальше ни шагу.

Заглятите сюда, тут инфы по спидометру достаточно: viewtopic.php?f=10&t=93616&start=15

Error писал(а):

wadiandr писал(а):... вращая рукой вы врятли чегото добьетесь даже с рабочим тросом

Эт точно!

Тем не менее, ручаюсь, что тросик и его привод целы. Что именно не работает - спидометр, одометр или оба два? Пока на этот вопрос не ответите, дальше ни шагу.

Заглятите сюда, тут инфы по спидометру достаточно: viewtopic.php?f=10&t=93616&start=15

Если не ошибаюсь, оба не работают... Точную инфу дам завтра...

Добавлено спустя 17 минут 41 секунду:

mokostya писал(а):пробовал крутить сам привод, прислонив его к колесу велосипеда - тоже ничего не выходит, стрелка не движется...

так тоже не должна была крутиться? такой скорости мало?

ах да, чуть не забыл... на приводе шестерня сидит на валу, и вместе с этим валом свободно выходит примерно на полтора сантиметра - это нормально, или расстояние от шестерни до привода должно быть жестко зафиксировано?

mokostya писал(а):... на приводе шестерня сидит на валу, и вместе с этим валом свободно выходит примерно на полтора сантиметра - это нормально?...

Это отлично.

Error писал(а):Тем не менее, ручаюсь, что тросик и его привод целы. Что именно не работает - спидометр, одометр или оба два? Пока на этот вопрос не ответите, дальше ни шагу.

не работают оба...

Отверткой проворачивайте спидометр против часовой стрелки, если смотреть на спидометр. При этом стрелка должна слегка подниматься. Если повращать несколько раз, то можно увидеть, как последнее деление одометра тоже движется.

кстати , а что мешает снять тросик вообще, и покрутить его, и сразу будет видно рабочий он или нет

wadiandr писал(а):кстати , а что мешает снять тросик вообще, и покрутить его, и сразу будет видно рабочий он или нет

честно говоря, опять к нему склоняюсь... дело в том, что я снимал тросик вместе с приводом, и открутить их друг от друга никак не могу... но в свою очередь, привод прислонял к крутящемуся колесу велосипеда - другой конец тросика не подавал признаков жизни...

Проще было отсоединить тросик только от спидометра и покрутить переднее колесо.

А я делал так....Подвесил домкратом левое колесо воткнул вторую передачу ,завел..И было видно что сам тросик крутится....по этому можно судить что привод полностью целый.Дальше капай сам...

mokostya писал(а):

wadiandr писал(а):кстати , а что мешает снять тросик вообще, и покрутить его, и сразу будет видно рабочий он или нет

честно говоря, опять к нему склоняюсь... дело в том, что я снимал тросик вместе с приводом, и открутить их друг от друга никак не могу... но в свою очередь, привод прислонял к крутящемуся колесу велосипеда - другой конец тросика не подавал признаков жизни...

А че тут думать то тогда? Трос на замену и привод можно за одно)

levtwist писал(а):Проще было отсоединить тросик только от спидометра и покрутить переднее колесо.

Руками типо? Длинные руки надо иметь, однако... метра по два... Ну и учитывая, что спидометр показывает от 20 км/ч, хорошо крутить придётся.

Есть решение попроще - дрель в спидометр и вперёд!


PS. Где ж Вы были полгода назад, когда вопрос был актуален