forum.skoda-club.ru

Всем добрый день!
Такая проблема. При первом повороте ключа (в положение зажигания) появляется напряжение на втягивающем реле. А само втягивающее срабатывает раз на пятый. Стартер новый, поставлен 3 месяца назад, производитель Delta, Германия. Подскажите, пожалуйста, что делать.

Женька _265 писал(а):Всем добрый день!
Такая проблема. При первом повороте ключа (в положение зажигания) появляется напряжение на втягивающем реле. А само втягивающее срабатывает раз на пятый. Стартер новый, поставлен 3 месяца назад, производитель Delta, Германия. Подскажите, пожалуйста, что делать.

Замок посмотри, ЖП, Провода АКБ., массу на ДВ.

Для начала проверить его. Если неисправно - только менять: оно, собака, неразборное.
Насчёт появляется напряжение - где, в каком месте проверяли? На какой клемме?

не ткнете в экзист? хоть убей не могу найти..только стартеры целиком(

Error писал(а):Для начала проверить его. Если неисправно - только менять: оно, собака, неразборное.
Насчёт появляется напряжение - где, в каком месте проверяли? На какой клемме?

в наших руках все разборное ! я разбирал ,перематывал и все работало.

Коллеги. я тут в параллельной теме ГБЦ снимал) короче пока пробовал завести что то случилось со стартером: втягивающее не срабатывало.. снял проверил, не рабочее. купил новое вика, проверил прямым подключением - работает, подсоединил не работает, плюс от аккумулятора есть (толстый провод), тонкий провод на втягивающее при повороте ключа срабатывает через раз но и этого ни разу не хватило чтобы дернуть реле... схему смотрел-там все вроде просто.. где копать? подозрения на контактную группу ключа.. и еще, есть ли там реле какое либо, участвующее в этой цепи? есть некое силовое реле замка зажигания(типа реле Х или както так) это не отсюда?
спасибо

sch3rz писал(а):Коллеги. я тут в параллельной теме ГБЦ снимал) короче пока пробовал завести что то случилось со стартером: втягивающее не срабатывало.. снял проверил, не рабочее. купил новое вика, проверил прямым подключением - работает, подсоединил не работает, плюс от аккумулятора есть (толстый провод), тонкий провод на втягивающее при повороте ключа срабатывает через раз но и этого ни разу не хватило чтобы дернуть реле... схему смотрел-там все вроде просто.. где копать? подозрения на контактную группу ключа.. и еще, есть ли там реле какое либо, участвующее в этой цепи? есть некое силовое реле замка зажигания(типа реле Х или както так) это не отсюда?
спасибо

посмотри, массу посмотри, подобная проблема обошлась заменой проводов АКБ

kyzya-61 писал(а):посмотри, массу посмотри, подобная проблема обошлась заменой проводов АКБ

дак новую клемму минусовую ставил, почистил шпильку, мало того - от клеммы даже два раза на корпус идет: в шпильке на наклонной части крыла + еще параллельный проводок идет на корпус около тарелки крепления амортизатора(знаете клеммы с отверстиями, вот доп провод ввернут)
не уверен будет ли показательным пример: когда проверял стартер, зажимы проводов для "прикуривания" цеплял именно на внешнюю сторону клемм(с работающей рядом нивы, тк аккумулятор слабый) + подсоединял толстый провод плюса к стартеру, опять же все зачистив, и кидал небольшой проводок напрямую от + акк к контакту ЖП на втягивающем.. в итоге втягивающее втягивало, стартер вращал ДВ (как ни странно не завелось даже когда уже подключил 12в на карб, но это другой разговор)
при проделывании тех же манипуляций при повороте ключа, втягивающее не щелкнуло ни разу. при попытке проверить жп на предмет 12в при повороте ключа в положение старт сначала напряжение было(тем не менее втягивающее на эти 12в не реагировало(сила тока маловата или что?)).. далее в принципе напряжение исчезло...
там же нечему менять силу тока? замок?
**
пошел искать в поиске инфу про замок
ок надо от замка протянуть провод параллельно жп, может он с концами сгнил..
и подскажите пожалуйста за что отвечает это самое х реле?( а то в темах про жп меняй меняй а толку то?)

Добавлено спустя 4 часа 18 минут 30 секунд:
хоть на мои вопросы более никто и не отвечает))) замок. узнал контактную группу по характерной наклейке (ВИКА!!!) подгорел контакт куда желтый встает - зачистил заработало)

sch3rz, ну если от Нивы стартер крутит а от своего аккумулятора нет - может дело в своём аккумуляторе?
И потом, от своего аккумулятора напрямую с плюса на втягивающее, стартер срабатывает или нет?

sch3rz писал(а): ...хоть на мои вопросы более никто и не отвечает))) замок. узнал контактную группу по характерной наклейке (ВИКА!!!) подгорел контакт куда желтый встает - зачистил заработало)

Спокуха, выходной. Пиво тоже нужно попить. Да и ход мыслей у вас правильный.

да все ок товарищи)) заработало реле)
аккумулятор дохлый, но сколь бы дохлый он ни был, его должно хватать на щелчок втягивающего)
почему от нивы? поскольку дв после замены прокладки моими кривыми пока не заработал, я все попытки завести провожу присоединившись к ниве, ибо аккумулятора даже после полной зарядки хватает ненадолго. выставлю ВМТ по Вашим же советам, => зажигание, клапана.. тут уже должно хоть что то появиться..

выходные да) но в силу специфики моего графика рабочего узнаю про выходные только из интернета) хотя это тоже неплохо)

Кто подскажет, какие нибудь втягивающее подходят к нашем филькам от других авто?

От Шкоды Фаворит/Форман.

Error писал(а):От Шкоды Фаворит/Форман.

Это не смешно.

mihail85 писал(а):Кто подскажет, какие нибудь втягивающее подходят к нашем филькам от других авто?

Чем родное втягивающее реле не устраивает?