ДХ от ВАЗ в трамблёр Фелиции 1,3

[АРКАША]

Наконец то дошли руки ...
Взял ДХ от ВАЗ 2108 , удалил часть с магнитом , оставив непосредственно сам датчик

Дале думаю понятно по фото ... сперва черновой вариант для пробы ... работает - не работает ...







Проверил подключив к ситеме зажигания ВАЗ с ДХ ... работает исправно .
Единсвееное ... при очнеь медленном вращении сбои в искрообразовании ... в чистовом варианте ДХ приподнят на проставки от подвижнлй пластины так ... чтобы когти ротора находились по уровню заводского магнита ДХ .
Окончательный вариант ...











Теперь нужно выкроить время установить на машину в паре с коммутатом ВАЗ 2108 и обкатать .

[REMR]

а почему 1 дх?

[АРКАША]

В каком смысле один ... по количеству ?
Тогда встречный вопрос ... а сколько должно быть по вашему ?

[wadiandr]

А зачем? Катушка 400р стоит

[REMR]

так в трамблере ваза их два

[kyzya-61]

так в трамблере ваза их два

В карбюраторном? Вы уверены?

[AK.]

так в трамблере ваза их два

В карбюраторном? Вы уверены?

Присоединяюсь к вопросам.Где стоит второй?
А вообще интересно.Как будет работать?Ждем обкатки

[ippolit]

Два датчика могут стоять на статике(две бобины).

[АРКАША]

А зачем? Катушка 400р стоит

Ну хотя бы за тем , что бы поставить коммутатор от ВАЗ 2108

Регулируя время накопления энергии, т.е. время, когда первичная цепь катушки зажигания подключена к сети питания, можно сделать ток разрыва этой цепи независимым или мало зависимым от частоты вращения коленчатого вала двигателя, а значит, и избавиться от недостатка - снижения вторичного напряжения с ростом частоты вращения. Принцип такого регулирования состоит в том, чтобы с ростом частоты вращения увеличить относительное время включения катушки зажигания в сеть так, чтобы абсолютное время включения осталось неизменным. Какая схема применена на автомобидях ВАЗ-2108 с электронным коммутатором 36.3734 и датчиком Холла.

Да и ДХ стоит 100 рупей и есть в любом магазине ... как впрочем и коммутатор .
Катушка пойдёт штатная или восьмая ... без разницы .

[Вохондрий]

А зачем? Катушка 400р стоит

Смысл в том, что можно поставить микропроцессорный коммутатор 962.3734 с датчиком детонации, у товарища такой на Таврии стоит - полезная вещь

[АРКАША]

Смысл в том, что можно поставить микропроцессорный коммутатор 962.3734 с датчиком детонации,

Ну вот ... продал весь секрет ... теперь ни какой интриги

Вохондрий ты узрел самый корень ... всё замучено именно для микропроцессорного коммутатора .
Подружить его с индуктивным датчиком при помощи дополнительной элекктроники не удалось ... пришлось мозговать ДХ в трамблёр .

[kyzya-61]

Подружить его с индуктивным датчиком при помощи дополнительной элекктроники не удалось ... пришлось мозговать ДХ в трамблёр .

Или поставить "наш - 06" трамблер.

[Error]

... всё замучено именно для микропроцессорного коммутатора .
Подружить его с индуктивным датчиком при помощи дополнительной элекктроники не удалось ...

А в чём проблема?

[АРКАША]

А в чём проблема?

В форме и напряжении сигнала с датчиков ... верне в их обсалютной разнице по тому и другому .
Ели ДХ выдаёт прямоголные импульсы постоянной амлитуды(напряжения) ... то с индуктивного , сигнал напоминает синусоду и амлитуда меняется с изменением количества обротов ротора трамлёра .
А для работы коммутатора ВАЗ 2108 или 962.3734 с датчиком детонации ... на выходе датчика (в трвмлёре) нужны сигналы прамогольной формы с постоянной амлитудой .
Как то вот так

[АРКАША]

Ну в общем ...





Работает ... а есть ли приход , это уже после ходовых испытаний ... многоикровой режим (как и обещано) имеется , ну и обычном режиме исра значительно мощнее .