forum.skoda-club.ru

Добрый!
Поскажите плиз кто сталкивался.
Фелиция 1,3 карб.
Свечи, новые, карб перебирал 2 месяца назад, распределитель зажигания нормальный.
Едет, тяга, обороты, стрелка тахометра песня, но бывают моменты изредка - которые напрягают.
Не заводится в теплую погоду ( может и в холодную тоже, началось этой весной). Заведется - дернится, стрелка тахометра сходит до упоря и назад и все.
Тарахтишь стартером, без педали газа, раза с пятого схватит все хорошо или постоишь минут пять-десять заводится.
Грешу на крышку трамблера или может заливает свечи, тогда вопрос с чего?
Подскажите люди добрые

1. Заводите "правильно" (в смысле последовательности действий)? Раз нажать и отпустить на педаль газа, потом заводить при выжатой сцепе.
2. Если сначала покачать бензонасосом мануально, а потом заводить, как себя ведёт?
3. Пароотделитель есть или заменён на тройник?

Error писал(а):2. Если сначала покачать бензонасосом мануально, а потом заводить, как себя ведёт?

а вот про этот момент подробнее можно?

А чего там поподробнее - поработать ручкой бензонасоса (достаточно с десять взмахов) потом заводить, всё. Правда не на всех есть ручка - новые экземпляры её не имеют.

В том то и дело, что все делается по инструкции.
Подразумеваю что то умирает.
Пароотделитель есть.
Думаю на крышку распределителя.

Ну так крышка трамблёра стоит копейки, купить и проверить можно при первом подозрении. Свечи - тоже недолгое дело выкрутить и посмотреть не мокрые ли.

В том то и дело, что когда ни куда не спешишь с машиной все нормально.
А когда спешишь, нет времени лазить по свечам и т.п.
Согласен и пришел к решению начать с крышки.
Думал может у кого было такая фигня.
Спасибо за советы.

Очередной раз случилась такая фигня, что не смог завести. Причем с утра завелась без проблем (перегнал с солнца в тень), а ближе к вечеру ни в какую.
Но время было полно, поэтому попробовал разобраться что к чему.
Проверка показала:
1) бензонасос наботает нормально и свечи мокрые;
2) искры на свечах нет, искры с бабины нет, на бабину с аккумулятора приходит + и -.
Думал менять бабину, но были магазины не работали.
Простояв около суток, машина завелась и пока нормально эксплуатируется несколько дней.
Посему загадку пока не разгадал.
Если бабина - то машина бы не завелась.
Если крышка наверно троила, но работает ровно.
Бегунку месяца 3, трамплер тоже прошел тысяч 30- 40.
Может провода высоковольтные или предохранители, кто что подскажет.

Геннадий писал(а): искры с бабины нет, на бабину с аккумулятора приходит + и -.
Думал менять бабину, но были магазины не работали.
Простояв около суток, машина завелась и пока нормально эксплуатируется несколько дней.
Посему загадку пока не разгадал.
Если бабина - то машина бы не завелась.
Может провода высоковольтные или предохранители, кто что подскажет.

Не рекомендуется на авто с БКЗ проверять искру с "центрального" провода, как это делалось на классике с контактным зажиганием. Может хрюкнуть коммутатор.
В чем загадка: в плохих контактах (мог где то, какой то провод окислиться), может "полоскать" мозг коммутатор(необязательно катушка).

Пробовал разные коммутаторы - одинаково себя введет.