forum.skoda-club.ru

Добрый день, друзья.
У меня такая проблема.
На Филе, когда нажимаешь тапку в пол частенько происходит следующее: Такое ощущение что вот вот заглохнет, похоже на провалы, или как будто бензин не поступает секунду, а потом все ок.
Даже когда едешь просто такое случается, перестает тянуть на секунду, а потом все приходит в норму.
Заметил что на горячую проблема проявляется больше.
Помогите советом, может у кого что похожее было.

offtop
А зачем на филе тапку в пол? Какого результата от нее ждете? Нежнее… еще нежнее…

ну мне кажется 1,6 филя тянет не плохо =)
ПРосто смысл. даже если жать нежно, то тожевот такие вот провалы и скачки =(

Бензонасос смотреть нужно. И тем похожих было миллион. Надо поиском посмотреть и сразу ответ на вопрос найдёшь... Удачи!

лямбду для начала отключи и посмотри изменится чтото или нет

А что это??? =)

лямбда зонд - датчик такой, посмотри он в выпускном коллекторе стоит, отключи разъем от него

Спасибо большое, вечером проверю.
Пахабыч, а если я его отключу, ничего страшного. если я так до дома доеду?

не баись... еще проверь ДТОЖ и какой давление дает бензонасос на холодную и на горячую

Поподробнее пожалуйста, как это все делать?
Ну тупой я, тупой =)

ну раз спрашиваешь значит ехай в сервис... манометра все равно у тебя нету, заодно и вагкомом посканируешь на предмет ошибок

Ок, спасибо, так я и думал.......
Просто хотел подготовленным ехать.....

Ничего не понимаю, сегодня попрохладней и Филя едет нормально, что за клей такой?

было подобное. В моём случае - обрыв или дребезг в ВВ-проводе. Второй случай - в сервисе плохо прикрутили массовый провод на двигатель. В обоих случаях наблюдались провалы на разгоне, дёрганье.

У меня сейчас та же проблема. При разгоне с 3000 до 4000 оборотов, если посильнее нажать газ, начинает дергаться. Машина - Филя 1,3. Причина явно в электрике. Дело в том, что если соединить черный провод (правый нижний, если стоять лицом к морде) катушки зажигания с плюсом аккумулятора, то глюк пропадает.
Так что я, если еду далеко, так делаю, только потом чтоб заглушить мотор нужно лезть под капот и отсоединять провод.
Эту штуку мне подсказал электрик, когда филя не заводилась по другому поводу.
Опытные филеводы, подскажите какой может быть более точный диагноз, что нужно поменять? А то менять все подряд не хочется.