forum.skoda-club.ru

Всем доброго времени суток!

Одним "прекрасным" утром сел в машину (Шкода Фелиция 1.6), повернул ключ зажигания и увидел, что стрелка уровня бензина показывает почти пустой бак и горит лампочка, хотя вечером было чуть больше полбака. С минуту смотрел на стрелку глазами по 5 рублей, как вдруг заметил, что стрелка медленно, но растёт. Минут через 5-10 она показывала уже почти 3/4 и на этом остановилась. Ладно, думаю, вроде бензин никуда не делся - уже хорошо. Поехал на другой конец Москвы. В пути стрелка начала медленно плавать вверх-вниз в диапазоне от 1/4 до 3/4. Испугавшись таких противоречивых показаний, всё-таки заехал на заправку, попросил залить полный бак - влезло 20 литров. Ок, бензин действительно никуда не делся, стрелка стала уверенно показывать полный бак, только при включении зажигания стала как-то слишком резко подпрыгивать. Километров 100 откатал без проблем, показания стрелки были точными, но потом опять начались плавания, только в немного меньших диапазонах, плюс-минус литров 5.

Сейчас у меня, судя по пробегу (около 200 км после полной заправки проехал), литров 20-25 в баке, но стрелка упорно живёт своей жизнью. Когда включаю зажигание, она подпрыгивает почти до 3/4 и тут же падает меньше половины. Если оставить зажигание включенным - медленно растёт. Если опять выключить-включить - история повторяется. Видео: http://www.youtube.com/watch?v=pjTNfGe-dvQ

Есть 3 версии - датчик уровня топлива, приборка, проводка. Может быть по описанным симптомам и видео кто-то определит, что именно неисправно? Заранее спасибо.

датчик уровня скорее всего, если устроен так же как на 1.3

все было абсолютно точно так же на 1,3 и у меня... все само собой как-то прошло, затем стрелка стала исправно показывать бензин до 1/3 бака, ниже - просто стояла на месте... вчера разобрал датчик посмотреть - визуально все в порядке, а самое главное - при подключении без установки в бак и ручном передвижении поплавка все исправно работает, как только ставишь в бак- чуть-чуть подергивается около нуля, и все... так что присоединяюсь к проблеме и прошу подсказать решение...

В первую очередь, проверьте контакт в разъёмах на датчике бака. Грязь и окисление.
И второе, это сам датчик. Подобное было.

Виктор Г писал(а):В первую очередь, проверьте контакт в разъёмах на датчике бака. Грязь и окисление.
И второе, это сам датчик. Подобное было.

контакты все наждачкой зачистил... обращаю внимание на то, что "в руках" датчик работает, т.е. подключаю все контакты, включаю зажигание, дергаю поплавок - все исправно показывает... в чем проблема - понятия не имею... почему в баке не работает?

всем привет. У меня точно такая история в руках стрелка показывает отлично а когда вставляю в бак показывает не понятно что и контакты чистил все поджимал .

Может та проволочка, на которую насажен поплавок согнута в неестественном положении и цепляется за все подряд. У меня когда-то поплавок вообще отпал, после, в баке, нашел сразу два. Пока закрепил и настроил (подгибанием проволочки с поплавком) - задолбался.

У меня тоже были с ним проблемы,чистил контакты которые в баке,не помогало. Недавно поменял приборку с часами на такую же с тахометром и все как рукой сняло...

Олежек писал(а):У меня тоже были с ним проблемы,чистил контакты которые в баке,не помогало. Недавно поменял приборку с часами на такую же с тахометром и все как рукой сняло...

сам недавно проделывал ту же операцию - тогда показания стали лучше, но полностью погрешность не пропала...

mokostya писал(а): контакты все наждачкой зачистил... обращаю внимание на то, что "в руках" датчик работает, т.е. подключаю все контакты, включаю зажигание, дергаю поплавок - все исправно показывает... в чем проблема - понятия не имею... почему в баке не работает?

При установке датчика в бак, обратите внимание на правильное положение направления попловка в баке.
В карбюраторном варианте, поплавок распологается по ходу авто.
В 1,3 + 1,6 MPI, поплавок распологается поперёк.
При неправильной успанвке, поплавок может цеплять за стенки бака.
Или за приёмную трубку - в карбюраторном варианте.
http://s1.ipicture.ru/uploads/20120716/4UHofgTX.jpg
Или за корпус насоса - в MPI варианте.
http://s1.ipicture.ru/uploads/20120716/7d4l26wT.jpg
Регулировка поплавка.
http://s1.ipicture.ru/uploads/20120716/MevXs3zG.jpg
Заедание и дёрганье, может происходить из-за выработки на токосъёмной пластинке, что ходит по спирали сопротивления.
У меня не осталось фото с переделанной пластинкой. В протёртость я впаял тонкий винтик с закруглённой шляпкой.

Олежек писал(а):У меня тоже были с ним проблемы,чистил контакты которые в баке,не помогало. Недавно поменял приборку с часами на такую же с тахометром и все как рукой сняло...

а доработки какие делали? или просто новая прибора, тык, и у тебя тахометр ?
часы бесят..