forum.skoda-club.ru

Заказал датчик http://www.detali.ru/PriceInfo.aspx?CAT ... 5-6010.95d взамен старого.
Кто-нибудь помнит каким ключем открутить его?

26. и лучше перед установкой фумки намотать 2-3витка.

А точно ключ на 26? Может на 27? А заменить можно чем то другим, что бы не покупать

adminhelper писал(а):А точно ключ на 26? Может на 27? А заменить можно чем то другим, что бы не покупать

можно заменить разводным, "газовым", маленькими тисками или большими пассатижами.
мой датчик точно на 26 открутился ( вчера только дело было).

Добавлено спустя 13 минут 24 секунды:
ХА! в ФАКе вообще на 30 - http://skodafelicia.ru/publ/3-1-0-2

Никакой ленты не надо. Там на датчике есть медное кольцо. Оно должно выполнять уплотнительную функцию. Себе откручивал и закручивал датчик с помощью обычных плоскогубцев. Вот только ручками зажимал. И нормально, ничё не текло. Сильно его там не тяните, без фанатизма, а то, сами понимаете, радиатор то пластмассовый.

Так вот приехал я на Трамвайный пр. это в Петербурге получил датчик. Рекомендую никаких очередей.
Вот фото датчик для моей Филки.
На ребре написано 95/90 градусов по цельсию.


Вид с торца.


И все таки пришлось купить разводной ключ (150 руб.) потому, как ни ключ ни головку на 27, 29, 30, я не нашел в магазинах.
Так вот деления на разводном показывают 29.

Через пару часиков остынет машинка и пойду с пивком менять датчик.

Вопрос.
Сколько мне купить О.Ж., ведь чего-то я пролью или поменять всю на G12?

на этот датчик еще бы колечко сразу прикупить ибо пока со старого отвернете весь антифриз выбежит, да и нерекомендуется колечко ставить старое

adminhelper писал(а):...Сколько мне купить О.Ж., ведь чего-то я пролью или поменять всю на G12?

Я себе когда менял, то пролилось не больше рюмки, соответственно рюмку воды я и долил. Новый датчик был с новым колечком, поэтому времени процедура заняла минимум.

wadiandr писал(а):на этот датчик еще бы колечко сразу прикупить ибо пока со старого отвернете весь антифриз выбежит, да и нерекомендуется колечко ставить старое

Спасибо большое тебе , совсем забыл про него, когда в магазине искал ключ к датчику колечко упало в сумку слава богу, хорошо, что ты напомнил. В описании написано, что колечко медное, а нет.

Завтра на дачу надо ехать, будет жара и пробки, скоро пойду менять.
Всем спасибо.
Продолжение следует...

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:

ubic писал(а):

Error писал(а):

adminhelper писал(а):Заказал датчик http://www.detali.ru/PriceInfo.aspx?CAT ... 5-6010.95d взамен старого.
Кто-нибудь помнит каким ключем открутить его?

ubic писал(а):можно заменить разводным, "газовым", маленькими тисками или большими пассатижами...

ubic писал(а):26. и лучше перед установкой фумки намотать 2-3витка.

Вот блин, два балабола - один "автовладелец" без иструментов, второй рад стараться закидать вумными советами.
Выпал в осадок...

что тебя не устраивает, дружок? ну нет у человека больших ключей, поди не сервис. Дал совет, что-то не так- обоснуй. Нет? Пошел мимо.

Спасибо. Главное в тему и помощь в проблеме.

кстати температура срабатывания высоковата, уверен летом будете в пробках со стрелкой у красной зоны стоять, я себе поставил от москвича датчик 82-86 вот с ним вообще замечательно, в любой пробке стрелка чуть выше середины шкалы

adminhelper писал(а):Завтра на дачу надо ехать, будет жара и пробки, скоро пойду менять.
Всем спасибо.

А вот после дачи, будет интересно узнать, как она вела себя с таким датчиком. 95/90 - температура за сотню по пробкам обеспечена.

Спасибо я знаю , но пока нашел такой. Обязательно закажу, какой необходимо по инструкции.

Ещё, многие ставят себе "принудительное включение вентилятора" - обычный тумблер на приборной панели параллельно контактам датчика. В этом случае Вам ни пробки, ни выход из строя датчика не будут страшны. Рекомендую.

Интересно, а на сколько принудительное охлаждение может охладить О.Ж., до скольки градусов при наружной температуре воздуха 30 градусов?

Теоретически вентилятор может охладить радиатор вплоть до температуры воздуха (практически его раньше вырубит датчик вентилятора), но уже при около 80 начнёт закрываться термостат и ОЖ будет циркулировать лишь по "малому" кругу, чем всегда поддерживается оптимальная для движка температура около 80-85 градусов.