Сигнализация

[Brimmer]

вы серьезно не знаете или стебетесь?

Я сёрьёзно незнаю что это такое. Но догадываюсь, и если это то что я думаю то у меня этого нет...

Это такая штука, которая не дает завести машину без родного ключика(чипа в нем) В стандарте на все фабы по-мойму идет...

[Ift]

только при установке автозапуска
чтобы можно было завести машину без ключа в замке

[flusher]

он у тебя есть. когда вкл. зажигание посереднине сверху загорается машинка с ключиком и гаснет. вот это он читает твой чипключ и тухнет когда все ок. мое большое ИМХО не лезть в иммошник, автозаводка это колхоз а иммо класная вещь которую отключать не надо. главное ключи не терять, хотя и то тоже поправимо

[Zhenya_pro]

Я установил где то год назад сигналку с автозапуском, на лето отключаю автозапуск (есть спец переключатель), а сейчас вот включил похолодало. На скорости машину оставить не реально, учитывая условия для завода двигателя в атоматич режиме. Иммобилайзер сигналка обходит только когда автоматически заводит, в остальных случачая он работает как должен. Вобщем я доволен

Принцип иммобилайзера я понимаю хорошо. Обход осуществляеться таким образом: 1. Есть блок обхода имобилайзера, в нем катушка и реле. 2. Ключ или чип с ключа помещаеться в катушку. 3. блок подключаеться в разрыв штатной катушке, расположенной вокруг замка зажигания. 4. при нормальной работе без автозапуска работает штатная катушка, при автозапуске сигналка релюшкой переключает иммо на блочек с катушкой.
При уснановке для фабии не подошла та катушка, которая была в блочке. Не считывался ни ключ ни чип в отдельности. На разборке нашел катушку иммо с фабии и методом подбора нашел положение чипа (маленькая черная капсула, как в аптеке) на этой катушке и прикрутил её изолентой, положил в блочек и спрятал под торпедой, а сигналка просто реле переключает.

[sl_yaroslav]

Основная проблема была в электронике, т.е. если плафон освещения в салоне переключить в положение «включение света при открывании двери», то сигналка постоянно орала. Сейчас плафон держу в положении off и все хорошо.

+1

Почему- не интересовался?
И как исправить?

интересовался, и как поправить тоже... сообщение отправлял на личную почту, т.к. долго ни откого не было ответов, а мне срочно надо...
Вчера поставил Старлайн А-8, электрик провозился правда 6 часов, но все грамотно сделал, я его предупредил про ситуацию с плафоном, вся загвоздка была в том что свет в салоне гаснет постепенно после закрытия двери, сигнал приходит множеством импульсов.. поставили реле обычное и проблемма изчезла (развязали плафон через реле), машина нормально "засыпает" и через 30 мин никакой паники. Автозапуск классная вещь, работает отлично..

кому надо могу дать тел. электрика, очень грамотный парнишка.

грамотный электрик не цепляется к плафону..
что-то на моей ласточке и свет гас плавно и машина через 30 минут не орала, как сделать писал тут, а вот чип прилепленный и выдранный из ключа ИМХО плохо...
кстати дверь багажника тож легко делается..

[Sprutolog]

Уважаемые.

Если хотите продлить жизнь двигателя или у вас зимой норма -50 градусов - ставьте Вебасто и не мучайте машину холодным пуском.

Если хотите просто тепла в машине - хороший термостат + попогрейки на сиденья + шуба на радиатор (по желанию). Исправная Фабия греется на ходу 5-7 минут.

Автозапуск в -30 градусов не есть гуд. Про отключение иммо и так ясно.

[Андрей Г.]

Пришлось снимать нижний пластик со стороны водителя... тут на меня свалилась куча всякой хрени, в реальности "сигнализация", если так можно назвать, которую кто-то ставил. Клубок проводов и куча блоков. Особенно неприятно было увидеть непрофессионализм установщиков сигналки... множество проводов истыканы пробником, кусачками подрезаны, как обычно искали постоянный + и контакт 15(зажигание)... поражает, как будто нужно 20-30 проводов истыкать пробником чтоб найти. Такие провода в сырую погоду первыми начинают окисляться, а потом ищи где какой проводок отгнил.

[Lonis]

Вместо диодов использовал небольшую схему на макетной плате. Выкинул все реле из сигналки и плата отлично разместилась внутри сигналки.
Смысл в следующем: я использую сигнал с концевика и сигнал с лампы освещения салона и завожу на схему "исключающее или" ("=1", в дальнейшем), причём сигнал с лампы подаю напрямую, а сигнал с концевика через ключ на транзисторе.
В итоге при закрытых дверях и неспящем блоке бортсети на входе логике "=1" сигналы 0 В с ключа и +12 В с лампы дают +12 В на выходе, что нормально воспринимается сигналкой. Когда засыпает блок бортсети, сигнал концевика 0 В, проходя через ключ становится +12 В, а сигнал с лампы 0 В, поступая на логику "=1", дают на выходе +12 В. И сигналка не орет.
Специально выжидал 30 мин. пока не заснет, а засыпание контролировал по вольтметру подключенному к лампе.
Аналогично с концевиком багажника.

Управление поворотниками сделал через аварийку.
Из штатного импульса сигналки формировал короткий импульс по фронту и спаду импульса. Один включает аварийку, другой выключает.
На одном логическом элементе КМОП и RC-цепочке.

[Kruppe]

Подключаем светодиод к точке подключения сигнализации одной ногой и к постоянному плюсу второй (постоянный плюс берётся с провода идущего к диагностическому разъёму, например).
Когда центральный блок обрубает плюс - сигналка не срабатывает, а загорается светодиод в полнакала.
можно совместить полезное с приятным - светодиод упаковать в какой-нибудь плафон и приклеить снизу (подсветка пространства для ног).

[DIP]

Цeнтрaльное элeктрoнное распределительное устройство отсоединяющее зажим "30G" (через сколько заснет машина отключив всё питание, обычно 30 мин), имеет регулировку 40,96 с ... 173 мин.
Можно поставить 41 с., а сигналку запрограмировать на более длинный интервал (45 с.).

Как снимается левoe coплo вoздуxoвoдa в прocтрaнcтве для нoг?

Откручиваешь Т-20 и стягиваешь.

BKA400002 аварийная сигнализация + датчик ультразвуковой + дистанционное управление

Original FFB upgrade

[Allan]

Подробнее, про "КМОП и RC-цепочку" можно?
Не хочется лезть в блок комфорта.
В управлении поворотниками "по силе", есть какие-либо минусы?

Как сделать отдельное открывание багажника?
Надо отрезать мотор управления замком багажника от блока комфорта и как-то завязать на сигналку (при этом закрытие/открытие машины ключем перестанет управлять багажником)?

Что будет думать "блок комфорта", когда он будет считать, что стоит на запирании и определит открытие багажника по датчику?

По схеме (с пайкой блока комфорта) когда сигналка мигает поворотниками - это отображается "поворотниками" на приборке?

Можно использовать для отдельного открытия багажника:
E234 – выключатель дистанционного открытия крышки багажника
F218 – дистанционный выключатель замка крышки багажника
Идущие соответственно на XS5-6 и XS5-3
И как это переводится на русский - F218 - открыть E234 - закрыть?

Правильно ли будет подать +12В длительностью 0.8 сек на XP1/5 ?
Первый импульс откроет, а второй закроет замок?

Мотор от блока комфорта не отрезается (кнопка багажника не будет открывать), силовая цепь вешается паралельно, чтоб на охране можно было сигналкой открыть багажник.

Блок комфорта проснётся и через 30 минут опять уснёт.

На приборке тоже мигает, там лампы в параллель с основными.

При закрытии машины блок перестаёт реагировать на данную кнопку.

На XP1/5 импульс только открывает, закрывает сама пружина в замке, т.е. при подаче напряжения на привод в багажнике происходит открытие багажника (как будто вы нажали кнопку на 5-й двери) 0,8-1 секунды вполне хватит, т.к. багажник сможет закрыться только после открытия.

Блок управления электроникой бортовой сети находится над площадкой для левой ноги.



Блок комфорта

Где проводят провода под капот? (для концевика капота, сирены и т. п.). Отверстия с резиновой заглушкой я не видел.

У меня машина 2004 года (модельный ряд - 2005), комплектация - комфорт.
Белый разъем - совпадает, только со стороны проводки в салоне, в двери - цвета другие.
Более того, именно с октября 2004 года на машинах с "электроуправляемыми стеклами" контакты ключа не идут на прямую в "Блок комфорта" а в "блок управления двери водителя" (J386) или со стороны пассажира в "блoк упрaвлeния для двeри пaccaжирa пeрeднeгo cидeнья" (J387). Выход из J386 на контакт 5 белого разъема (желто-синий в колодке со стороны салона)
Тестером на обесточенной машине вызванивать - бесполезно....

Может кому пригодится - при закрытом замке с ключа на 6м проводе (желто-зеленый в колодке со стороны салона) - на массу - 0 Ом, при открытом замке - 180 Ом Всегда а не только в момент поворота ключа!

Разъемы, которые идут из двери:


Ответные разъемы, в кузове: (толстые провода - это мои врезки, причем - не туда, куда надо )


Почесав репу, была придумана следующая схема:

В результате - замки закрываются и открываются как с ключа, т. е.
- при открытии свет в салоне загорается,
- при закрытии свет в салоне гаснет сразу,
- светодиод центрального замка весело подмигивает,
- кнопкой изнутри, при постановке на охрану, двери не открываются,

Минус:
- окна на длительный импульс закрытия не закрываются,
(буду еще пробовать увеличивать время сигнала закрытия)

Как снять панель над педалями - есть фотоотчет в теме "Охлаждение вещевого ящика для водителя" - FAQ №67.

[Vitalik_d]

Cтавил "Аллигатор" (есть силовой выход на поворотники).
Хотел сделать открытие багажника, но, почему-то, не получилось.

Блок комфорта находится над педалью газа, надо удалить нижнюю часть панели приборов и снять левoe coплo вoздуxoвoдa в прocтрaнcтве для нoг.
Cнять изоляцию с жгута проводов и найти нужные.
Провода под капот протягивал через уплотнитель троса открытия капота.
Поставить за 4 часа можно, если заранее подготовиться (спаять диоды, вечерок "покурить" электросхемы и мануал сигналки, приготовить инструмент, тестер).

[Альф]

Купите CAN адаптер (FALCON CAN-02 или 03 - 2500 р.), подключите к блоку комфорта двумя проводами.
От CAN-адаптера можно получить сигналы:
- концевиков дверей и багажника
- сигнал тахометра
- включено зажигание (ACC)
- сигнал ручника
- включение габаритов

Можно:
- открывать/закрывать двери
- открывать багажник
- управлять габаритами

[Allan]

Имеет смысл обратить внимание на сирену сигналки, если она автономная. Севший аккумулятор автономной сирены с удовольствием кушает основной, и за 2 недели летом - съедает..... (зимой за неделю)

[aleksw]

после того как попытался завести (аккумулятор видимо был очень слаб) не получилось.при второй попытке начала петь сигналка(!,и на панели высвечивается масса значков (abs/epc/гур/eps/..).аккумулятор видимо вообще сел-свет в салоне даже не горит.
выхожу из машины закрываю,ставлю на сигналку,срабатывает ЦЗ.все ок.и тут начинает срабатывать сигналка!((

может ли это все быть из-за -17градусах и разряженном аккумуляторе?

может ли гореть значок ABS, если абс нет?)