forum.skoda-club.ru

nigaich писал(а):незнаю как на твоем движке, но на АМЕ при замене роликов и ремня ничего вывешивать ненадо, а более сложные работы предпочитаю делать у специалистов

Суть то и кроется в AME, в AUB как раз надо снимать опору..

ставишь доску,лучше швелер поперек ямы на нее домкрат и вывешиваешь авто,но а если нет ямы,или чего другого,нужно с двумя домкратами ,чуть дольше потрудиться и всего лишь.

Чтобы не плодить тему решил спросить здесь. Готовлюсь менять ГРМ на AUB.
Оба ремня возьму Gates, 4 ролика INA, а вот с помпой не знаю...

Вопрос к знающим людям - какую помпу взять? Варианты Ruville, Hepu, SKF? (в магазе рекомендуют взять Hepu) Номер: 036 121 005 S

Ваше мнение?

Скоро придеться менять ремень ГРМ посоветуйте что лучше: есть оригинал у офицалов за 9500 руб., и 6180 аналог качество от какого то немецкого производителя помойму контитекст в комплекте идут два поликлиновых ремня и три ролика. Кто нибуть ставил если да то как по качеству и скольк ходят. Зарание спасибо.

в оригинале идут gates ремни вот их и бери. ролики INA.
менял два ремня и 4 ролика. это типа неоригинал но бренды такие как идут в оригинале.
ремни dayco i contitech вроде тоже не плохие, но лучше то что я написал выше.

flusher писал(а):90тыщ вместе с помпой. вот тот ролик 4ый что обычно никто не меняет и говорят что он ничего не делает был самым убитым

Вот это верно про 4ый ролик! Он еще такой необычной формы. Убитый был. Тоже поменял на 90 тыс. км. ГРМ весь комплект вместе с помпой. Поменял антифриз.

2 ремня ставил Gates (такие и стояли в ориг.) 1000 руб., 4 ролика INA (такие и стояли в ориг.) 3400 руб, помпа HEPU (метал. крыльчатка) 1700 руб.

Добавлено спустя 44 секунды:

Nepster писал(а):Так вро де бы его на 60000 меняют и как узнал что пора?

На 60 тыс. км. по регламенту меняется цепь, а ремень - на 90 тыс.

Наблюдая за работой хорошего моториста, работа по замене ремня ГРМ не показалась мне очень сложной. Правда несколько раз он, чтобы удостовериться, заглядывал в заранее распечатанный мануал.

работа то не очень сложная, но "мой" моторист сделал все так быстро что я даже не успел вставить свои 5 коп, только потом спросил или он точно выставил все по меткам, он мне ответил типа что там все четко видно, но изначально если не умеешь и не знаешь, тем более что на АУБ два ремня и мотор дорогой то лучше отдать специалистам. мне замена ремней, роликов и помпы обошлась в 20$

Cнятиe, уcтaнoвкa, нaтяжeниe зубчaтoгo привoднoгo рeмня и кoнтрoль пoлуaвтoмaтичecкoгo нaтяжнoгo рoликa зубчaтoгo привoднoгo рeмня, а также снятиe и уcтaнoвкa поликлинoвoгo рeмня + моменты затяжки.

Замена ремня ГРМ AKQ

Инструкция
Если после пробега 120 000 км. у aвтoмoбилeй c дизeльными двигaтeлями при зaмeнe зубчaтoгo рeмня и направляющего ролика устанавливается направляющий ролик 038109244М, нужно изменить срок периодичности замены зубчатого ремня со 120 000 км. на 150 000 км.

Подскажите пожалуйста что делать?
Поехал я на СТО уточнить, что хрустит в правом колесе при повороте (впоследствии сказали -граната) Неожиданно застучало что-то под капотом. Я доехал - мастер подходит и говорит "О, гидрокомпенсаторы стучат", а в колесе хрустит граната наружная, только я сегодня занят, завтра с утра подъезжай. Ну я поехал - благо до гаража недалеко. Дальше - больше. Загорелась масленка. Я по мобилке спрашиваю "Что делать?" Он говорит купи на ночной заправке литрушку масла и долей. Но долить я не успел. Машина встала. Все потухло. Не запускается. Ну думаю - еще и аккумулятор сел. Я на маршрутку, сел на другую подъезжаю - крокодилы. Не запускается. Дотащил до гаража. Поставил новый аккумулятор. Запускаю -взрыв под капотом. Не понял? Попытка номер два, три и т.д. ни к чему не привела. Открыл на следующий день по совету крышку ГРМ. Открываю, а там лежит кусок болта, который держит шкиввпускного распределительного вала !!! А на шкиве внутри рассыпался конус и на распредвале небольшая выработка. Помогите пожалуйста что делать откликнитесь. Жду!

2alexpen

совет только один.. в сервис на вскрытие и чиниться.. больше посоветовать нечего увы.. печальная история..

Замена ремня\ей через каждые 90 000 км. пробега,раньше ещё было по времени - в 4 года.

Троил АМЕ,заменил свечи,промыл топливную систему и форсунки. Продолжил троить. Официалы рекомендовали заменить ГРМ. Честная немецкая деталь у официалов вместе со звездочками что-то в районе тыщи. Взял у них, за работу заплатил и в ус не дую! Или я вопрос не понял, или цены за 2 года так изменились?

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

И пробег был тыщ 70. Цепь вытягивается быстро - болезнь такая.

на оригинальном ремне можно ходить до 120 тыс смело

TEXCENTR писал(а):на оригинальном ремне можно ходить до 120 тыс смело

Можно и больше... Но не нужно.