Система охлаждения

[gleb882]

А какой конструкции ваш новый Behr: как на фото слева или справа.

слева, только он в пластмассовой обойме, внутри нее пружина и ушей этих не видно

[gleb882]

заехал в сервис. там сказали, что термостат должен работать в корпусе. то что этот шток вышел и не залез обратно еще ничего не значит. за 500 рублей заменили и все работает, машина больше не остывает когда едет.когда в сервисе старый клапан вынимали, он был развалившейся (выскочил из обоймы). теперь стоит новый. в любую погоду и в салоне тепло и температура не падает

для костромичей: Масленка за это просила 780 рублей, Стандарт 800 рублей, сервис на мясницкой 560 рублей. я менял напротив стандарта, только не в болиде, чуть правее, после превого переезда. там вывеска на стене большая

[Alex222]

Отломалось ухо у крышки термостата. Отремонтировал. Герметиком промазал. ОЖ залил. Однако температура прыгает (в салоне тепло) с 70 до 90 градусов. Подозрения на Датчик температуры термостата или плохо работает сам термостат. Как понять? что за симптомы?

[KR-Electronics]

Термостат открывается, ОЖ сливается в радиатор и остывает, температура падает, термостат закрывается и затем процесс повторяется

[kola72]

Сегодня вот мороз 13 градусов утром и у меня через секунд 10-15 после завода загорелась лампа ОЖ. Уже с таким сталкивался несколько раз раньше (прошлой зимой), но при морозе больше 20-25 градусов. Уровень жижи в бачке нормальный. После минуты прогрева на ХХ движок глушу и снова завожу - лампа больше не зажгется.


Нашел на Половском форуме ответ на этот вопрос.
Предложенные здесь выше варианты с доливкой воды имеют таки под собой физическое обоснование... Датчик, как там пишут, реагирует на проводимость жижи.
Когда концентрация ОЖ выше рекомендованной (доливался не разбавленный концентрат) меняются токопроводящие свойства жижи (и морозостойкость кстати при этом падает) и на морозе (чем выше концентрация, тем меньше мороз нужен) датчик не срабатывает. При повышении температуры жижи проводимость поднимается и датчик нормально определяет уровень. При этом датчик в полном порядке.
Когда датчик окислен, или закоксован, или накипью покрыт (ну "засрался" короче) моргать лампочка начинает не зависимо от температуры....
У меня после длительной стоянки на морозе несколько раз загоралась лампа прошлой зимой именно после того, как долил примерно 100-120 мл. концентрата.
Этой зимой загорелась однажды после 13 градусов мороза - видимо датчик почистить надо все таки. Я так понимаю накладывается друг на друга "тупость" датчика и повышенная концентрация жижи...

[Alex222]

А кто нибудь знает, у крышки термостата есть "пимка" круглая с пружинкой внутри - за что она отвечает?

[DIP]

Отверстие в корпусе, где "пимка" круглая с пружинкой внутри, куда выходит? Правильно, к тоненькому шлангу. Тоненький шланг для чего нужен? Правильно, для .... Ну обсуждалось же уже! Я сам это вопрос задавал

При 0С время прогрева - 7 мин. на ХХ.

[Alex222]

Ясно для чего.
Купил термостат в сборе Jp Group A9430. Взял крышку термостата, промазал герметиком, 10 мин ждем, и ставим (герметик обязателен, так как крышка сидит не плотно). Езжу два дня и уже нашел косяк, раньше при езде машина нагревалась до рабочей температуры за 7-10 минут, теперь 13-15 минут. А так работает стабильно, температура не падает, печке греет.


Который шел в комплекте я его и поставил. Вообщем поездил недельку, теперь все ок, 8 минут. =)

[GremlinAV]

При 0С время прогрева - 7 мин.
Дтож шёл в комплекте JP? Если да, поставь старый ДТОЖ

Может не помочь.
За 4 месяца обладания машиной у меня уже скопилось 3 датчика температуры ОЖ и 5 термостатов. И у всех свои "фишки". По поводу термостатов - это разброс срабатывания примерно в 10 градусов. Это не очень хорошо, но не критично и объяснимо т.к. разные производители. А вот с датчиками температуры такая ерунда: при прогреве температура ползет очень медленно, но стоит выключить и включить питание температуру показывает выше. В итоге отказался от новых датчиков "Vika" и "JP Group" и поставил оригинальный который шел с машиной.
Опять же заступлюсь за "JP Group". У меня было два их термостата. Зазор там есть, но внутри стоит уплотнительное колечко, которое вполне справляется с давлением если все в порядке с крышкой расширительного бачка. Проблемы могут быть если разобрать термостат т.к. там саморезы. Чтобы этого избежать я ставил болтики с гайками. Но в итоге отказался, купил новый и соединение не трогаю.

[kola72]

Нашел на Половском форуме ответ на этот вопрос.

А на этом форуме не нашли?
Я же три раза писал где написано!

Вы три раза писали про неисправный датчик...
Вернее Вы три раза писали, что уже про это писали......... Щас вот четвертый раз написали, что уже про это писали...
Повторюсь - датчик исправен, срабатывания ложные происходят при наличии двух факторов - мороз + неправильная пропорция жижи... ЛОЖНЫЕ СРАБАТЫВАНИЯ ИСПРАВНОГО ДАТЧИКА.

Ну процитируйте вы то место, пожалуйста, где про это писали. Не пишите в пятый раз что уже про это писали. Или про то что я пишу про исправный датчик, а потом про то, что свой надо почистить - сам знаю, что мой уже надо почистить, стал срабатывать уже и не на сильном морозе. Еще раз повторю - вопрос был про ЛОЖНЫЕ СРАБАТЫВАНИЯ ИСПРАВНОГО ДАТЧИКА.
И

На горячую работает, на холодную не работает - это называется НЕ РАБОТАЕТ - меняй.

не ответ, потому что при нормальной концентрации жижи работает и на горячую и на холодную. Ответ - проверь жижу, если нормальная - меняй датчик.

P.S. Ссылки на 3 стр. в Вашем посту (3 из 4-х) битые, нету там уже файлов.

[Butzik]

Fabia 2002г. двигатель AME... Проблема пришла неожиданно... Загорелся датчик уровня ОЖ... Проверяю... Антифриз ушел и бачек в жидкости... Доливаю... Езжу... опять загорается.. проверяю..опять ушел и опять бачок в антифризе.... Почитав форум, пошел посмотрел на свою крышку бачка и патрубки, патрубки сильно раздуты (машина простояла 1.5 часа на морозе -5) откручиваю крышку бачка, сильный "пшик", патрубки становятся мягкими. понажимав на внутреннюю сторону крышки, не ощутил никаких пружинок клапанов... это норма или пружинки должны чувствоваться??? если должны чувствоваться то делаю вывод что крышка каким то образом "умерла"...

[Sprutolog]

Еще один способ восстановления термостата 4max

Последний 4max оказался редкостным отстоем - машина выше 70 градусов не нагревалась.

Сама конструкция 4max-а располагает к замене термоэлемента.
Только вот термостатов диаметром 46 мм в природе не существует
Ближайшие размеры - 44,5 и 48 мм.

Был куплен термостат диаметром 48 мм от Quinton Hazell, цена 100р.



С помощью напильника за 15 минут уменьшаем его диаметр на 1,5 мм и сажаем в крышку с герметиком. стопорим родным кольцом.

На днях поставлю - посмотрим!

UPD:

при -5 прогревается хорошо, но до вертикали стрелка доползает очень медленно.
зависает надолго при 80-85 градусах.
в принципе я доволен, поскольку стало НАМНОГО теплее!

UPD2:

Ни хрена он не греется. Стрелка трогается только через 20 минут.
Пришел Wahler 3044.90D1, диаметр 44,5 мм.
Будем испытывать дальше...

UPD3:

поставил Wahler 3044.90D1, пока не понял, поскольку покататься не было возможности. На ХХ греется слабовато

UPD4:

выкинул Wahler, поставил Vernet TH4898.92, плюс заменил датчик на оригинальный.
Наконец стало тепло, все работает четко!

ВЫВОД из всего этого:

Если в термостате есть отверстие или он неплотно закрывается - прогрева не будет!
Хороший термостат в холодном состоянии не должен продуваться - проверить элементарно.

[Фабо]

Fabia 2002г. двигатель AME... Проблема пришла неожиданно... Загорелся датчик уровня ОЖ... Проверяю... Антифриз ушел и бачек в жидкости... Доливаю... Езжу... опять загорается.. проверяю..опять ушел и опять бачок в антифризе.... Почитав форум, пошел посмотрел на свою крышку бачка и патрубки, патрубки сильно раздуты (машина простояла 1.5 часа на морозе -5) откручиваю крышку бачка, сильный "пшик", патрубки становятся мягкими. понажимав на внутреннюю сторону крышки, не ощутил никаких пружинок клапанов... это норма или пружинки должны чувствоваться??? если должны чувствоваться то делаю вывод что крышка каким то образом "умерла"...

Замените крышку с клапаном 1J0 121 321 B расширительного бачка. Стоит 86 рублей. Вчера сам заменил из-за постоянно дикого раздутия резиновых патрубков системы охлаждения (дали не оригинал с выштампованным числом 700 на клапане в синей крышке). Сейчас после двух дней езды патрубки чуть-чуть надуты. Надеюсь теперь постоянные подливы G12+ уйдут в прошлое. Клапан заклинило в закрытом положении. Разобрать его не получилось. Да и за такие деньги выяснять причину и тем более его ремонтировать не имеет смысла.

[Jersey]

пару дней назад замигал датчик температуры: заглушил, завел -перестал. теперь аналогичная ситуация - при движении температура падает на минимум, на месте - прогревается практически моментально до нормы. тосол в норме.

[Brodyga]

Замена термостата вас спасет. Значит внутри термостата отламило ухо крепления.