Масло в двигатель

[pridurok]

Промывать ДВС не надобно никогда, да и нельзя, поскольку остатки отложений попадают в гидротолкатели и гидоронатяжители. Да там и остаются. Заливать масло любого производителя, имеющего допуск по VW norm 502, надо всегда.

Тем, о чём Вы спрашиваете, надо до покупки авто от ВАГ-а интересоваться. Соблюдать, так сказать, последовательность - захотел по-малому, растегнул зиппер, справил, застегнул - которую нарушать не следует. Все просто.

Ухожу, ухожу. Извините, гнусного придурка.

[Maestro.]

Злобный папуас, предположим всё именно так. Жидкое "дерьмо" не полностью вытекает из ДВС перед заливкой нового масла?

[mts78]

Не использую промывку по нескольким причинам (мои умозаключения, ни на что не претендующие):
- остатки старого масла с примесью промывки вытекают неполностью
- современные качественные масла содержат моющие присадки и использование рекомендуемых производителем смазок в какой-то мере оградит ваш двигатель от загрязнения

На мой взгляд, если использовать промывку, смытые ошметки уйдут в поддон, откуда будут всасываться насосом: мелкие останутся в масляном фильтре, крупные забьют сеточку маслоприемника и наступит масляное голодание. А дальше абсурд и коррупция.

Если вы не знаете историю двигателя, лучше, на первое время, сократить интервалы между заменами масла. Отложения будут потихоньку смываться и оседать в масляном фильтре. Используйте хорошее синтетическое масло.

[Злобный папуас]

....... Я так думаю!

и не безосновательно

[Gear]

Ну очень похожая тема про масло и промывку

[Alelukin]

Кто че думает об масле Mobil 1 Peak Life 5W-50? А может кто-то ужн льет? Интересно что предназначено для пробегов от 100 до 150 тис. км. Смущает только допуск VW 505.00, ACEA A3/B3.

http://mobil1.ru/products/5w50/specific ... fault.aspx
Моторное масло Mobil 1 Peak Life 5W-50 препятствует преждевременному износу двигателя за счет замедления образования шлама и отложений, которые накапливаются в нем в процессе эксплуатации. Его сбалансированная композиция обладает превосходными моющими и противоизносными свойствами, что способствует максимальной защите двигателя. Наличие антиоксидантов продлевает срок службы масла. Mobil 1 Peak Life 5W-50 обеспечивает оптимальные рабочие характеристики двигателя в автомобилях среднего пробега.
Автомобили на пике срока своей службы обычно имеют пробег между 100 и 150 тыс. км. Они находятся в хорошем состоянии, если за ними велся надлежащий уход. И в этот период важно минимизировать износ двигателя правильным выбором качественного моторного масла.

СпецификацииКласс вязкости 5W-50
Тип Полностью синтетическое
Противоизносная технология SuperSyn Да
Спецификации и одобрения
Соответствует
API SJ/SL/SM/CF
ACEA A3/B3
ACEA A3/B4
Одобрено
VW 505.00
Mercedes Benz MB 229.3
Porsche Special Oil List Одобрено

[AEM]

Castrol Magnatec 5w-30, смена каждые 6-8 тыщ, ибо двигатель любит чистое масло (тут лучше не экономить).

Фильтр беру Knecht (Mahle Filter) OC 314 ибо у него "гайка на конце" -- его можно открутить хоть рожковым ключом (без "нормального" инструмента для снятия фильтров обычный фильтр задалбывался снимать -- пару раз рвал его зубчатым съемником и масло в яму ).

[PronDimon]

Total QUARTZ 9000 5W-40 после КАСТРОЛя , предположить даже немог ,что АМЕшка может так тихо и непринуждённо работать.Total QUARTZ 9000 5W-40 очень доволен этим маслом.

[_AndreykA_]

залил Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 полет замечательный

[Fortum]

Castrol 5W-40

[Антракт]

Кто знает,чем отличается Castrol 10W-40 с допусками для бензиновых и дизельных от такого же,но только для дизельных? Первый значительно дешевле и считается для бензиновых,хоть и есть дизельный допуск.

Менял сегодня масло,спец сказал что в дизельных маслах присадки специальные для работы мотора в более тяжёлых условиях,потому они и дороже. Приехав домой заметил что фильтр масляный какой то нерадивец не поменял,поехал обратно и заставил поменять фильтр и ещё раз масло.Получилась промывка двигла маслом Castrol 10W-40

У дизеля в 2 с лишним раза больше степень сжатия,температура в камере сгорания,топливо тоже подаётся под очень высоким давлением,имел в виду это под тяжёлыми условиями.У "спеца" не было особой надобности убеждать меня в целесообразности потраченных денег,потому что согласно промоушну Castrol, цена была одинаковая при замене масла и фильтра на любой авто,с любым топливом.Только в дизельные заливают дизельное (более дорогое) масло),а в бензиновые- соответствующее.

[antondm]

Слово Diesel на банке это чистый маркетинг. Ну может быть пакет присадок занимает чуть меньший процент относительно общего объёма. А вообще думаю даже и не стали они себе голову морочить, написали и всё! Спрос рождает предложение. Есть спрос на слово Diesel, на наклейки под капотом, на грудастых тёток в рекламе- получите

"Более тяжёлые условия" это какие же?! Они не тяжелее чем у бензинового двигателя, они другие. Разница безусловно есть. При сгорании дизельного топлива образуется больше твёрдого не сгораемого остатка. Но она не настолько велика, что бы порядочное масло с высоким содержанием синтетики и умеренным содержанием присадок не справлялось с его смывом и поддержанием во взвеси в течение всего межсервисного интервала.
"Спец" сказал вам то, что вы хотели услышать. Что деньги потрачены не зря! Впрочем, хороший продавец так и должен работать. Главное , что бы клиент получил удовлетворение от потраченных денег.

Вы бы меня чуть дальше процитировали. Я пожалуй не буду утверждать, что промаркированное словом "Дизель" масло совсем не отличается. Я имел в виду, что для масла с высоким содержанием синтетики условия работы дизельного двигателя являются нормальными. А надпись Дизель заигрывание, с целью манипулирования ценами. Иными словами, продукт, с соответствующим дизельным допуском без такой надписи "не менее дизельный" чем схожий с надписью.

[DC47]

Shell Helix Ultra 5W-40, купленное в Ашане. Лью третий сезон, между заменами 10-15 тык. Полёт нормальный. Правда зимой когда масло уже не свежее (где-то после 7 тык.) двигатель вроде чуть жестче работает (шумнее что-ли), но это очень субъективно. До этого был Castrol (сейчас уже не помню какой). Перешёл на Shell т.к. надо было масло менять, а Castrol нужный не попадался, а тут в Ашане Shell был дешёвый, и на форуме прочитал, что официальные дилеры Skodы на него перешли - решил попробовать, так после этого это масло второй год в Ашане и покупаю (оно там самое дешёвое).

[antondm]

Правда зимой когда масло уже не свежее (где-то после 7 тык.) двигатель вроде чуть жестче работает (шумнее что-ли), но это очень субъективно.

Это не субъективно. Неизменной вязкостью весь межсервисный интервал может похвастаться только масло на основе сложных эфиров. А любое другое, тем более гидрокрекинг начинает разжижаться с первым оборотом двигателя. Это обусловлено тем , что модификаторы вязкости в пакете присадок начинают разрушаться, так что через 7000 там естественно не те 30 или 40 которые вы заливали. А зимой это явственее, так как условия работы жёстче.

[Dimon74]

Имейте в виду что на сегодняшний день Шелл и Кастрол выпускается в России, в том числе и в бочках, исключение сотавляет масло в 50 литровых бочках, сделано в германии или финляндии (старые запасы). Про цвет внутренностей; от оранжевого до св.коричневого без отложений говорит о хорошем качестве масла. (ZIG не в счет полный отстой), по опыту вскрытия своих и не только авто, на разных маслах. Иной раз и на крутом масле, с пробегами до 70000км увидишь внутри кучу солидола который не отскрести и не смыть. Последний отечественный самейный авто ваз 21102 проехал 330.000 км без капиталки(был продан) только на Лукой Люкс 5-40 без промывок, с заменой ч.з 10-15т.км