forum.skoda-club.ru

довольно сильно травит из-под коннектора подающей трубки к топливному фильтру.
вопроса 2:
1) наиболее быстрое решение;
2) наиболее правильное.

проблема оказалась в уплотнительном колечке (сальнике?) внутри коннектора трубки обратки. заменили на трубку от Шнивы

Сегодня заглючил указатель остатка топлива на приборной панели.....сначала стал показывать чуть больше чем было в баке, потом полный бак, а потом вообще ушел в "пусто" . На ходы выключал зажигание и после обратного включения оживал, но жил своей жизнью. После некоторого простоя машины вроде заработал и показывал более или менее верную инфу. Проверил предохранители (ОК), при отсоединении фишки от бензонасоса (при вкл. зажигании) показания не изменились. Не пойму; то ли датчик в бензонасосе накрывается, то ли указатель в приборке.... Заправился "до полного", завтра посмотрю как он себя будет вести. Кто сталкивался отпишитесь ПЛИЗ!!!!!! Вот что нашёл: Правда не знаю где померить сопротивление (предполагаю - на контактах бензонасоса), какие контакты кто знает?
Показываются неверные значения

- неполадка датчика запаса
топлива

- измерив сопротивление
датчика запаса топлива,
определить,
соответствуют ли
величины количества
топлива: ниже 70 Ом =
пустой, 97 Ом = 6 л, 120
Ом=15 л, 170 Ом = 28 л,
220 Ом = 40 л, 270 Ом 55
л; или воспользоваться
функцией 08/блок 02

Читай всю тему. Ответы есть. Сам сталкивался с такой проблемой и не раз. Это болезнь датчиков. Необходимо вытащить корпус бензонасоса совместно с датчиком. Дорожки датчика очень аккуратно почистить обычной школьной стирашкой, после чего еще протереть желательно спиртосодержащей жидкостью для удаления остатков стирашки. Если не поможет (износились дорожки) датчик под замену.

Стрелка уровня топлива лежит на нуле (дефект присутствовал при покупке, машине 3 года) ,тот датчик что в баке вынимали ,контакты почистили стирашкой как сказано в предыдущих постах, проверили сопротивление меняется при изменении угла поплавка, напряжение тоже есть при включенном зажигании.
Назрело 2 вопроса:
Как проверить указатель на панели? (знаю на некоторых марках проверяется)
Как прозвонить на разрыв ?
Fabia 1 2007 дизель 1,4

на комп диагностику был , показывает что указатель неработает , причина разрыв, а вот где, вопрос . Но думаю где то между мозгами и указателем на панели.
И все же ,может кто знает как проверить указатель на панели?

yurat1976 писал(а):...причина разрыв, а вот где, вопрос . Но думаю где то между мозгами и указателем на панели.
И все же ,может кто знает как проверить указатель на панели?

15 - T32a/15 дaтчик укaзaтeля уровня тoпливa - Номер пина (15) в 32хконтактном зеленом разъеме на панели приборов, проверяйте обрыв тут! Если тут нет обрыва, то разбирать панель нужно и там прозванивать конденсаторы и прочие элементы на пути от пина к движку стрелки.
А так, есть тест исполнительных механизмов, для владельцев шнурков.
С наступающим новым годом!

на своей фабии менял первый раз на 140 тыс.км мотор SDI правда салярка немецкая и ТО руки зачесались ,знакомый на фокусе вообше не менял 200 тыс за 7 лет проехал и продал вот так.

29 декабря машина стала при движении очень сильно дергаться. приехав в гараж, услышал случайно, что прерывисто работает бензонасос. По VIN пробивался такой номерок 6Q0 919 051 C и не оригинал VDO A2C59511651, Pierburg 7.00468.85.0, Jp Group 919706001, так как оригинальный был марки VDO решил заказать VDO A2C59511651. заметил, что стрелка указателя количества топлива стала расти на прибавление, а не наоборот

Все моя эпопея закончилась, проболев целую неделю, сегодня выбрался в автосервис. Сняли насос, посмотрели, реально показывает в противоположную сторону. Электрик сказал, давай попробуем поменять со старым, почистили контакты старого датчика, и о чуда все встало на свои места!!! Теперь все работает как надо!!! Оказывается на новом насосе датчик уровня топлива модернизированный. Чего-то при подборе запчасти напутали. Всем спасибо за советы!!!

alphaOZ писал(а):Перечитал всю тему, но ответа не нашел, а скорее ещё больше запутался. То с регулятором давления, то без. Ребята подскажите пожалуйста, какой фильтр мне покупать на Фабию 1 двиг 1,2 BME, 2007год. Если нужен вин код, то могу скинуть в личку.

Добрый день.
У меня тоже BME 1.2 64лс. Оригинальный номер 6Q0 201 051 B - я просто заглянул под машину(если не ошибаюсь - под правую заднюю дверь) и прочёл номер. Сначала заказал аналог по Экзисту, он не подошёл, пришлось вернуть и заказать оригинал.

BME 2007 - 6Q0201051С

добрый день
возник след вопрос
стоит фильтр 6Q0201051b
заказал во этот KL 176/6 D без регулятора
чтоб переставить регулятор нужно с родного его спилить и вставить KL 176/6 D или нет?
или может нужно заказать ещё один фильтр с удаляемым регулятором а KL 176/6 D на след замену оставить.
подскажите пож номер фильтра с которого потом можно будет легко вынуть регулятор

Насколько я понял --KL 176/6 D идёт неразборным, со встроенным регулятором. Бери ставь и не парься. ИМХО.

При покупке неориг. бензонасоса, также столкнулся с проблемой неправильного отображения кол-ва топлива (показывает в обратную сторону). Для исправления нужны прямые руки и немного пространственного воображения..)
В нашем случае нужно инвертировать показания реостата датчика уровня топлива, то-есть снимаем датчик с колодки , переворачиваем на 180 градусов и примеряем к колодке. Если длины проводов не хватает, то припаиваем подлиннее и ставим новые клеммы (у меня не хватило). Далее аккуратно вынимаем металлическую рейку с поплавком из датчика и аккуратно (с помощью плоскогубцев) изгибаем проволоку в месте первого изгиба на 180 градусов (противоположный от поплавка конец) и вставляем обратно в датчик. Без этой манипуляции невозможно опустить насос в бак (мешает поплавок). Затем опускаем насос в бак и чуть-чуть вращая его корпус, находим такое положение чтоб поплавок не задевал стенок бака (т.к. теперь он находится с другой стороны насоса) и при этом трубки свободно можно было бы надеть на штуцера. У меня после этого все показывает как надо.

Доброго дня. Вопрос по датчику топлива, показывает в обратном направлении, что надо проделать что бы , показывал в правильном направлении. Спасибо.

читал и так до конца не понял-на каком баке менять насос(полном баке или нет) выльется топливо?

И второй вопрос-сеточка находится как я понял внизу,давление стравливается просто аккуратно разъединяя?

ivan1981 писал(а):читал и так до конца не понял-на каком баке менять насос(полном баке или нет) выльется топливо?

И второй вопрос-сеточка находится как я понял внизу,давление стравливается просто аккуратно разъединяя?

Да в принципе без разницы на каком!!!!! Я и на полном и на пустом менял!!!!!
Давление ставливается только тогда когда отсоединяешь клемму от фишки бензонасоса и потом пытаешься завести машину, только тогда давление в системе падает!!!!