forum.skoda-club.ru

Ребят всем привет, такая трабла. Skoda fabia 2000 г. мотор хитрый - IME 1.4 8 кл. с нижним расположением распредвала. После покупки обратил внимание что подкапывает радиатор с нижнего шланга, герметик и новый хомут не помог, да самое страшное что все шланги надуты, т.е. в системе давление, пробку поменял нифига. Ну чё разобрали мотор с целью поменять прокладку и действительно вроде как нашли где просачивалось, после сбора. Подкапывать перестало, однако шланги продолжают дуться, снова разобрал мотор и головку на поверку. Мастера если не врут сказали что головка поведена и отшлифовали, после сбора картина не изменилась. Машина прошла 80 тысяч всего. Мож блок чего повело, он так же алюминиевый. Не встречался ни кто с такой проблемой.

Vadik писал(а):Ребят всем привет, такая трабла. Skoda fabia 2000 г. мотор хитрый - IME 1.4 8 кл. с нижним расположением распредвала. После покупки обратил внимание что подкапывает радиатор с нижнего шланга, герметик и новый хомут не помог, да самое страшное что все шланги надуты, т.е. в системе давление, пробку поменял нифига. Ну чё разобрали мотор с целью поменять прокладку и действительно вроде как нашли где просачивалось, после сбора. Подкапывать перестало, однако шланги продолжают дуться, снова разобрал мотор и головку на поверку. Мастера если не врут сказали что головка поведена и отшлифовали, после сбора картина не изменилась. Машина прошла 80 тысяч всего. Мож блок чего повело, он так же алюминиевый. Не встречался ни кто с такой проблемой.

что значит надуты? Давление там полюбому есть, и хорошое.

Шланг не сжимается, как только открываешь пробку спускается давление и шланг мягкий, через 5-10 км снова надувается. На других машинах такого не припомню.

Vadik писал(а):Шланг не сжимается, как только открываешь пробку спускается давление и шланг мягкий, через 5-10 км снова надувается. На других машинах такого не припомню.

У тебя машина перегревается?? Или патрубки лопаются по очереди?? Или антифриз ведрами уходит???

Тогда не мешай машине работать.
На исправной системе при горячем движке и открывании пробки вскипание- нормальное состояние. Еще можно пробкой в лобешник получить. О чем и есть предупредительные надписи.
Заведи машину с открытой пробкой, если не будет бурления (когда пробита прокладка это будет очень заметно), то не мешай машине работать. А еще лучше, чтоб тебе совсем успокоится, попроси кого нибудь на такой же машине пошупать шланги, и открутить пробку.

да еще забыл... чем выше давление, тем ниже точка закипания антифриза, для этого и создается давление в системе, но все это до определнного предела, после него и нужна крышка, которая это давление и стравливает.



да и еще забыл (2)... я бы сервис поменял.... а к этим не ногой бы не ездил...
Эх.. жалко мне машинку.....

мне тоже жалко
что за х???я зачем шлифовать голову?! я бы тем мастерам шлифанул бы лучше сочится патрубок - поменяй его нафик.
ездяй и не парь себе моск

Давление в системе между 1,2 и 1,5 атм, вроде не большая разница с давлением снаружи: всего полатмосферы.

Если выше давление, то и точка кипения должна быть выше (вроде бы так).

Автолюбитель писал(а):Давление в системе между 1,2 и 1,5 атм, вроде не большая разница с давлением снаружи: всего полатмосферы.

Если выше давление, то и точка кипения должна быть выше (вроде бы так).

да выше.. ошибси ) Температура закипания в нормально рабочей системе примерно 110 градусов.

Да не всё так просто, ещё на заре проблемы, подъезжали к официальному дилеру с подкапывающим радиатором, на что те сразу сказали пипец мотору и то что это шкодовская проблема. Зная как разводят наши сервисы. мы разорались так что они даже денег за диагностику не взяли, но когда то же самое начали говорить и другие то тут уже задумаешься.

Vadik писал(а):Да не всё так просто, ещё на заре проблемы, подъезжали к официальному дилеру с подкапывающим радиатором, на что те сразу сказали пипец мотору и то что это шкодовская проблема. Зная как разводят наши сервисы. мы разорались так что они даже денег за диагностику не взяли, но когда то же самое начали говорить и другие то тут уже задумаешься.

да именно.. это стандартная болезнь шкоды.. но она не влечет за собой переборку мотора. Поиском пройдись по форуму... по системе охлаждения.

все разводят.
ты вообще на что жалуешься сейчас?

Только на надутость шлангов Если честно сейчас вопрос продавать не продавать ставится.

Vadik писал(а):Только на надутость шлангов Если честно сейчас вопрос продавать не продавать ставится.

это норма.

У меня тоже чутка надуть,а что вы хотели там давление

Vadik писал(а):Только на надутость шлангов Если честно сейчас вопрос продавать не продавать ставится.

продавай машину немедленно! а то шланги раздует и потом не продашь уже или начнешь еще мотор опять пилить, точить, шлифовать и купи велик бедная машинко ладно это все шутки. я вот даже сейчас не пойду и даже не буду трогать эти шланги. хоть они там как змеи извиваются под капотом мне пох на это. машина едет, машина греется, машина остывает, радиатор не течет, жидкость в норме, датчики молчат, все в норме. не мешаю технике работать

flusher писал(а):

Vadik писал(а):.....хоть они там как змеи извиваются под капотом мне пох на это.....

представил