Нaдувная пoдушка бeзoпacнocти

Проверить предохранители на целостность, и если целы, то читать и стирать ошибки.

Как я понял это вылезла ошибка из-за того что я завел машину с отключенной приборной панелью????
Я прав или нет??? И ничего страшного в этом нет???

Если всё так и было, достаточно стереть ошибку.

а подскажите - ставил сегодня круиз и тоже завел мотор с не дожатым белым разъемом....
Дожал, все заработало, повытирал все ошибки, но желтый значек продолжает гореть. В 15 блок не рискнул заходить в связи с таким сообщением

Что скажете ? Зря испугался ?
ЗЫ я просто не знаю где подсмотреть такой блок у меня или нет ...

Руль не снимал. Подушку не трогал. Включал зажигание с недожатым Т11a разъемом
Делал по этому методу
viewtopic.php?p=979526#p979526

Так что можно через ВАГКОМ 15 блок просто стереть ошибку ?

Так что можно через ВАГКОМ 15 блок просто стереть ошибку ?

да, просто стереть. Ничего страшного тут нет.

Здраствуйте. Уменя возникла такая же причина, после того как проверил предохранители под копотом загорелся индикатор подушки безопасности. А если клему с аккумулятора снять проблема исчезнет?

Здраствуйте. Уменя возникла такая же причина, после того как проверил предохранители под копотом загорелся индикатор подушки безопасности. А если клему с аккумулятора снять проблема исчезнет?

Помогло отключение батареи?
Я сегодня тоже тупанул - со включенным движком хотел проверить 15 предохранитель (Очиститель и омыватель ветрового стекла) а дернул 16 (Комбинация приборов).
В результате загорелся руль и подушка. После выключения/включения зажигания руль погас, а подушка так и горит...
В ближайшее время до диагностики не доберусь, тоже вот подумал про отключение аккумулятора....

Ничего не помогоет, только подключение к диагностическому стенду. Погасит эту лампочку.((((

Ничего не помогоет, только подключение к диагностическому стенду. Погасит эту лампочку.((((

ну прям уж так и к стенду... любой шнурок за 2-10 бакса погасит эту лампу.

Вот так выглядит родная подушка безопастности

В общем есть у меня 2 блока с ошибками об аварии. Один 1J0 909 603 а другой 1C0 909 601. Так же есть шнурок KKL USB и 2 нет бука. На одном Windows Xp на другом 7ка. Пробовал собрать схему на столе на основе блока питания 12V и током 1А и соединения "+" "-" и к-линии. Ни на одном ОС программы не увидели блоки. Программа VW airbag типо что то делает но ничего не происходит а VW airbag reset выдаёт ошибку erorr comunication. В общем лежат блоки на столе как их почистить не знаю даже. Есть соображения?

Походу не совместима прога ни с вин ХР, ни с 7кой, по инструкции она только для вин 98..

Походу не совместима прога ни с вин ХР, ни с 7кой, по инструкции она только для вин 98..

По инструкции да но, блин вроде кому то и на ХП удавалось( А у кого то вообще через диагностический разъём не снимая блока

Победил ошибку:

00588 — Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95
32-10 — значение сопротивления слишком велико — Непостоянно - означает, что нет контакта с подушкой безопасности.


Снял руль, отсоединил подушку, достал возвратное кольцо. Прозвонил - кольцо рабочее. Протер все контакты спиртом, слегка подогнул контакты на разъеме самой подушки. Все работает

доброго времени суток, снял вчера блок airbag,
Адрес 15: Подушки безопасности Labels: 1J0-909-60x-VW3.LBL
Блок управления: 1J0 909 603 A
Компонент: AIRBAG VW3 - V04
Кодировка: 00065
Мастерская #: WSC 31480
VCID: 27212C87D6E3
Если верить схеме, то на нем немного отличается распиновка, кто нибудь шил этот модуль? Если да, то подскажите можно ли его запитывать так же как написано:
либо по простому:
держим блок разъемом к себе:
самый правый пин в нижнем ряду - GND
самый правый пин в верхнем ряду - 12V
первый задействованный пин влево от GND - K-Line
И поделитесь, пожалуйста дампом, у меня USB шнурок и как я понял сбросить можно только программой vw airbag tool, хекс редактором дамп редактировать не очень хочется.