forum.skoda-club.ru

Требуется совет профессионалов.
Решил проверить компрессию на двигателе АМЕ, и удивился результатам: 13-0-12-13. При этом двигатель работает ровно, не троит, свечи чистые. Возникло подозрение на прогоревший клапан. Официалы по телефону озвучилии 10-11 т.р. за ремонт головы (без запчастей), но точно диагноз поставят после вскрытия.
Собрался ремонтировать сам. Вопрос: если это клапан, менять можно только один или лучше все 8?

та ну разве может быть такое что у тебя один цилиндр считай что не работает и ты ничего не почуствовал?

Oleg764 писал(а):Требуется совет профессионалов.
Решил проверить компрессию на двигателе АМЕ, и удивился результатам: 13-0-12-13. При этом двигатель работает ровно, не троит, свечи чистые.

Так не бывает.Если хочешь попробовать профилактически перебрать ГБЦ меняй все 8 клапанов.

Очень странно что четко ноль. Хотя бы чуток должно быть давление, на десятке ВАЗ даже при залипании клапана и то сколько-то кажет

не может быть ноль никак. ноль это если там поршня нет или клапана одного) а так - сопротивление то хоть какое-то должно быть) И тем более если отклонений в работе нет, то повторюсь, не мешайте машине работать

Brimmer писал(а):не может быть ноль никак. ноль это если там поршня нет или клапана одного) а так - сопротивление то хоть какое-то должно быть)

Не совсем ноль - 1-2. Вчера перемерял еще раз - показало 8. Перед этим проехал около 70 км.
Воспользовался аэрозолью для раскоксовки колец двигателя, и теперь замеры выглядят так: 14,5-14,0-14,5-13,5 !
Двигатель стал работать значительно мягче и тише, спасибо химии.

flusher писал(а):да и заранее скажи спасибо своему бензину, маслу и манере езды (возможно не крутишь ее как надо).

Бензин и масло только на проверенных точках, а вот по езде - возможно прав. Всю зиму жена ездила в режиме прогрев - 3км - стоянка весь день и обратно также. Когда езжу сам, ниже 3 не опускаю

Про компрессию можно задам вопросик?Можь подскажете.Дрыгатель AWY пробег 92000 т.км.недавно стал колбасить аж машина вся трясется.на скорости все отлично 120-140 едет ровно.замерял компрессию 8-12-6.Я в шоке.Клапана?

Вскрытие покажет. А с маслом компрессию мерили?

сегодня был на диагностике.все что связано с электроникой работает на отлично.даже показали что с клапанами все в порядке.масло мотор не кушает.пробег в принципе не большой.охл. жидкость не уходит.путем умственных заключений пришли к выводу что либо компрессионные кольца(типа залегли может),либо ПГБЦ.Очень хочу услышать Ваше мнение.
Да еще!В колхозе где я живу, бензин ну НИКАКУЩИЙ.Может химией попробовать раскоксовать кольца.
С маслом мерили.Тоже самое. Ой как не хочу вскрытия, 2109 была 87 года я навскрывался до сыта Да и кризис на улице(финансовый).Продам лучше Шабию.Но так жалко.Только музычку и шумку сделал.30000 проехал только расходники менял.да ступичный подшипник.

Tpuqp, Эдян, Макс27
Химия называется "Антикокс ( professional )" от компании VERYLUBE. Вот ссылка на сайт производителя. У них есть еще один "Антикокс", но я пользовался именно таким аэрозолем. Надеюсь, что и масло теперь будет меньше кушать, позже отпишусь.
Да, применял согласно инструкции, температура двигателя была градусов 60-80, т.е. горячий двигатель остывал минут 30. Впрыскивал аэрозоль и быстро закручивал свечу. Часть грязи вылетела через свечные отверстия, часть через глушитель после прогазовки на высоких оборотах (4-5 тыс.). У меня катализатор WALKER стоит, поэтому в нем ничего не застряло .Вот во время прогазовки звук мотора и поменялся . Потом на всякий случай около 60 км прокатился, держа обороты не менее 3 тыс.

После последнего сообщения в тему моего прошло пол года.Машина троила и троила и троила!И вот я решил снять голову!Как и думал прогорели клапана.Причем сразу 2.Вот и верь диагностам после этого.