forum.skoda-club.ru

Подходит время делать ТО - 90т.км. Заезжал в атлант, поинтересовался ценой вопроса. ТО4 стоит 11 600 (там много работ весьма), но замена ремня ГРМ стоит еще + 18 000, причем её настоятельно рекомендуют не откладывать.
Можно сэкономить на покупке расходников на стороне, но при покупке у них обещают 2 года гарантии.
Что посоветуете, люди добрые? 30к есть, но они не лишние.

ремень надо менять. это без вариантов! (ремонт мотора при обрыве ремня--гораздо дороже)
а вот все остальное...???... это вместе с расходниками?
распиши подробнее, что они должны сделать. мож это стоит сделать в другом гараже??

как минимум узнать цены у других дилеров, потому что где-то в августе или сентябре прошлого года хотел купить и поменять у них одну запчасть, так они объявили её стоимость в 1200, а замену 2200. когда в той же геме запчасть стоила 750, а замена 600...

вовочка писал(а):ремень надо менять. это без вариантов! (ремонт мотора при обрыве ремня--гораздо дороже)
а вот все остальное...???... это вместе с расходниками?
распиши подробнее, что они должны сделать. мож это стоит сделать в другом гараже??

Я в курсе : (
всё вместе - с расходниками. распечатка регламента работ не под руками, там есть какие-то исключения, но их немного.

в другом - тоже у офф? или в "левом"?

так они объявили её стоимость в 1200

Они - это Атлант?

да , там где дороже это атлант

Двигатель BBZ это 16 клапанный, там обязательно нужно менять на 90000 км. ремень ГРМ. У этого двигателя два ремня ГРМ, и при их замене в обязательном порядке необходимо менять ролики которых там четыре. У меня тоже на Фабии двигатель BBZ. и я уже проходил ТО на 90000 км. Через каждые 90000 км. самое дорогое ТО. Только ролики стоят в гривнах 2437 грн., два ремня - 800 грн. На русские рубли это примерно - 12300 руб. Сама работа по замене в этой сумме не учтена.
Gorg, Fabia 1.4L, 101 л.с.

Небольшое уточнение. После первой замены роликов и ремней на 90 тысячах, следующая замена не через такой же срок, а через 60 тысяч. Также желательно при первой замене обратить внимание на помпу, а еще лучше поменять ее. Т.к. не факт что она отходит 150 тысяч.

Gorg писал(а):Через каждые 90000 км. самое дорогое ТО. Только ролики стоят в гривнах 2437 грн., два ремня - 800 грн. На русские рубли это примерно - 12300 руб. Сама работа по замене в этой сумме не учтена.

Вы запчасти оригинал считали? Я это ТО проходил не у официалов и запчасти покупал сам:

Sandro85 писал(а):2 ремня ставил Gates (такие и стояли в ориг.) 1000 руб., 4 ролика INA (такие и стояли в ориг.) 3400 руб, помпа HEPU (метал. крыльчатка) 1700 руб.

+ антифриз + работа. Мотор однотипный. Кажется дешевле, не?

Через 150000 км замена зубчатого ремня у 4-х цилиндровых дизельных двигателей, а у бензиновых через каждые 90000 км , а вообще в мануале написано, дополнительно через каждые 90000 км (четырех цилиндровые бензиновые двигатели) контроль зубчастого ремня и затем через каждые 30000 км. Я помпу не менял, хотя на форуме рекомендуют поменять при замене ремней, посмотрю как она себя поведет.

ИМХО помпу лучше заодно поменять, так как срок ее службы кажется не регламентирован, а ремень всё равно снимается. Моя помпа на 90 тыках была уже порядком изношена и ждать пока ее заклинит из-за сэкономленных 2 тысяч не хотелось, так что замена была оправданной.

А сколько стоит помпа и чем чревата её поломка - перегревом?

CTPAHHuK писал(а):А сколько стоит помпа

См. 3 поста выше

CTPAHHuK писал(а):чем чревата её поломка

А чем череват обрыв ремня ГРМ знаете?

CTPAHHuK писал(а):Что посоветуете, люди добрые? 30к есть, но они не лишние.

А Вы по гарантии часто обращались? И вообще смысл в гарантии при таких пробегах мне кажется пропадает, т.к. при поломке еще Вам придется и доказывать, что это гарантийный случай.

Не знаю, я сделаю ТО-3 (после третьего года эксплуатации) и все, хотя Пеликан при покупке авто и давал расширенную гарантию (+2 (или +3) года к заводской - всего 5 лет). Но при такой стоимости нормо-часа, я думаю откажусь.

Sandro85 писал(а):

CTPAHHuK писал(а):А сколько стоит помпа

См. 3 поста выше

А чем череват обрыв ремня ГРМ знаете?

Ага, попадаловом
встреча клапанов с поршнями.

Просто это происходит мгновенно, а перегрев можно успеть предотвратить - или я не понимаю чего-то?

CTPAHHuK писал(а):Просто это происходит мгновенно, а перегрев можно успеть предотвратить - или я не понимаю чего-то?

Перегрев - это если например развалится крыльчатка и антифриз перестанет циркулировать. А если накроется подшипник помпы и ее заклинит? Порвется ремень ГРМ, последствия вы знаете.