Проблема с новой машиной...

[mose]

Ну, здесь система несколько сложнее, чем карандаш. Скорее, это система с двумя рычагами и переменными силами. Но я спорить не буду, т.к. для этого нужно вспоминать курс теоретической механики. Карандаш, так карандаш.

[al mazud]

на ровной дороге исправный автомобиль никуда не должно тянуть ни при движении, ни при разгоне/торможении.

[ruslanik76]

Об этом я представление имею:сам ранее ковырял машинки,а маманя моя преподает физику,только все это взятое в данных масштабах полный бред.Давно как-то в советской технической литературе вычитал порядок замены колес,там один крендель доказал влияние кривизны горизонта(я конечно в курсе,что земля немножко круглая)на порядок замены колес(хотя на практике по кругу меняются колеса на мотоцикле с коляской).На авто меняют обычно колеса по принципу:получше на перед.В реалии быстрее изнашивается правое колесо,т.к.повороты машина,конечно утрированно,проходит подобно циркулю:игла на месте,грифель очерчивает окружность,и,кроме того левые повороты более затяжные.

[Aleks27]

На ПП автомобилях увод вправо при разгоне - нормальное явление. Это связано с разными длинами полуосей (приводных валов) и поперечным расположением двигателя.
Производители об этом знают и каждый с этим борется, но по своему. Одни "укорачивают" правую полуось, другие мудрят с углами сход-развала. Третьи просто забивают, как Автоваз например.
За подробностями прошу пройти в Гугл, Яндекс.

[АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВИЧ]

В принципе уже писал по теме. Повторюсь: на новой машине заметил, что руль уводит слегка вправо. Пару дней ездил старался не обращать внимания, потом надоело - покупал то не за 100 рублей, гарантия и т.д. Поехал в оф. сервис, однако машину принимать не стали, предложили прокатиться. Еду с сервисмэном, такая же фигня - ну говорит тут дорога с небольшим уклоном, типа это нормально.
Короче смотреть ничего не стали. Я к знакомому на сервис - посмотрел сход-развал, сказал, что все в норме - единственное поменяли передние колеса местами (резина МАТАДОР)- вроде тянуть вправо стала меньше, но проблема полностью не исчезла. Снова записался в оф. сервис-все же на этот раз загнали, посмотрели, оказалось сход-развал (как? по ямам не успел наездиться!) отрегулировали, взяли 1560 руб, сказав, что случай не гарантийный и на регулировки гарантия не распространяется. В общем косяк исчез, либо я его не замечаю (да и дороги какие!!!). Делайте выводы о качестве предпродажной подготовки.....

[mose]

Aleks27, хорошо, что я не одинок со своим мнением (я то же самое писал на предыдущей странице) . А то даже совсем деревянным себя почувствовал, когда мне карандаш взять предложили...

Вот что пишут на одном из сайтов по этому поводу:
Увод переднеприводной машины может быть если стоят проставки на передних пружинах (нос задран), причем тянуть будет в сторону более длинного привода ( полуоси начинают работать под углом, а на длинном приводе вектор центробежной силы будет больше). В этом случае увод ощущается при разгоне, а при прямолинейном равномерном движении - нет. На отечественных ВАЗ 2108 - ВАЗ 2110 увод машины вправо заложен "по умолчанию". Повлиять на это можно путем изменения продольного наклона стойки (кастра). Т.е. справа нужно вытащить одну, а иногда и две шайбы или вложить столько же слева. На многих иномарках (VW, Mazda, Ford) для компенсации этого эффекта на полуоси производитель ставит демпфирующий груз.

Если учесть, что у Фабии стоят более высокие пружины (ППД), то это как раз тот случай. Навряд ли с увеличением клиренса пружинами, у Фабии опустили коробку передач.