Машина утром не завелась

**Alex133** » Вс, 31 май 2009, 2:01

AnTonic писал(а):...сработала функция габаритных огней (поубивал бы шкодовцев за такую функцию)....

Шкодовцы-то тут причем? Такая функция есть абсолютно на всех автомобилях уже давно. На ВАЗах - более 20 лет, начиная с "восьмерки".

**AnTonic** » Вс, 31 май 2009, 12:19

Alex133 писал(а):
AnTonic писал(а):...сработала функция габаритных огней (поубивал бы шкодовцев за такую функцию)....

Шкодовцы-то тут причем? Такая функция есть абсолютно на всех автомобилях уже давно. На ВАЗах - более 20 лет, начиная с "восьмерки".

На ВАЗе есть функция, когда при включенном поворотнике горит соответствующая сторона габаритов? В таком случае Ford Fusion в подметки ВАЗу не годится - на нем этой функции нет. :lol:

**Andrey-O** » Вс, 31 май 2009, 12:26

На счёт наличия такой функции у ВАЗов не знал (а есть-ли????). По делу: а Вы не пробовали запустить двигатель запасным комплектом ключей (связь:ключ - иммобилайзер). Где-то в другом клубе (вроде VW), люди решали проблему таким образом с подобными симптомами (стартер крутит, двигатель не схватывает вообще).

**IgorU** » Вс, 31 май 2009, 16:02

2 AnTonic, а почему решил, что это свечи? Свечи еще надо умудриться залить. Бензонасос можно проверить, его, когда включаешь зажигание, должно быть слышно. Кстати в вашем варианте бензонасос вполне возможная проблема. Аккумулятор, если может крутить стартер, значит вполне работоспособен. Проверить предохранитель тестером очень просто - ставишь тестер на измерение сопротивления R, вытаскиваешь предохранитель из колодки и щупами прикладывашь к контактам. Должно показать небольшое сопротивление, если стрелка ничего не показывет, то предохранитель сгорел.

**AnTonic** » Вс, 31 май 2009, 16:11

Andrey-O писал(а):а Вы не пробовали запустить двигатель запасным комплектом ключей (связь:ключ - иммобилайзер). Где-то в другом клубе (вроде VW), люди решали проблему таким образом с подобными симптомами (стартер крутит, двигатель не схватывает вообще).

Тоже пришла в голову такая мысль. Спасибо, попробую.

IgorU писал(а):2 AnTonic, а почему решил, что это свечи? Свечи еще надо умудриться залить.

Читал, что у человека на Фьюжене не заводился авто, ему посоветовали стартовать с выжатой педалью газа. Помогло. Во Фьюжене такой старт прописан для залитых свечей.

IgorU писал(а):Бензонасос можно проверить, его, когда включаешь зажигание, должно быть слышно. Кстати в вашем варианте бензонасос вполне возможная проблема.

Когда включаю зажигание, то его слышно.

IgorU писал(а):Аккумулятор, если может крутить стартер, значит вполне работоспособен.

Похоже, Вы правы. Зарядка аккумулятора не помогла. Глазок светит зеленым. Без нагрузки - 12,56 В, при прокручивании стартера - 11 В.

**DEMY** » Вс, 31 май 2009, 17:20

AnTonic писал(а): Сами они не высохнут? Если выкручивать, то какой инструмент нужен? Тему Как добраться до свечей зажигания?? прочитал, но в ней ничего не сказано про размерность свечного ключа (у меня от Fusion остался по-моему на 16) и необходимый инструмент (звездочки что ли нужны?)

свечник от фьюжа подходил, но с удлинителем, сам на форде раньше ездил.(еще нужны звезды и отвертка толстая и длинная, и брусочек деревянный, чтобы под стержень отвертки подкладывать, чтобы при извлечении катушек не повредить их и пластмассу)
высохнут, но долго ждать

**AnTonic** » Пн, 01 июн 2009, 11:19

Итак, проблема решилась, но ... все по порядку.

Вчера в десятом часу вечера подошел к машине. На повестке дня были следующие вопросы:
1. Запуск автомобиля другим ключом.
Попробовал несколько раз - результат тот же.
2. Сброс клемм аккумулятора.
Снял клеммы - и +.
3. Проверка предохранителей.
Пока аккумулятор был обесточен, чтобы не терять время занялся предохранителями. Прозвонил все, что по моему мнению могло быть. Все целы. Кстати на мультиметре как раз можно было установку сделать 'на прозвон'. Если предохранитель цел, то раздается звуковой сигнал.

Далее подсоединил клеммы - результат тот же. Авто не заводится ни одним ключом.

Тут подошел знакомый, которой был в курсе проблем. Случайно проходил мимо. Сказал - заводи. Послушал, говорит - бензонасос качает, стартер крутит. Так несколько раз. Потом говорит - держи ключ дольше. Стал держать. Мне показалось, что прошла вечность (на самом деле секунд 15), авто стало колбасить и ... двигатель завелся. Спустя несколько минут прогрева на холостых запахло 'ацетоном' (может это был запах эфиров). Знакомый сказал, что дело в бензине и что в инжектор что-то попало.

Каково мнение сообщества?

Бензин - Лукойл 95-ЭКТО. После последней заправки проехал 300 км.
На этой заправке заправляю Fusion уже 2 года. Проблем с запуском не было.

**DEMY** » Пн, 01 июн 2009, 12:45

ацетоном пахнет при каждом холодном пуске.
бензин-да мог быть того....... особенно если машина простояла дня 3.
чек горит?
Надо продианостировать ЭСУД, если конечно есть желание. А так, если все нормально- можно и не париться. У меня где-то призовой (со спринта) сертификат на диагностику в пеликан валяется, он по-моему на предъявителя,но не уверен не просрочен ли.

**AnTonic** » Пн, 01 июн 2009, 12:56

DEMY писал(а):ацетоном пахнет при каждом холодном пуске.

Честно говоря - не знаю. Ездит жена. Скажу, чтобы понаблюдала.

DEMY писал(а):бензин-да мог быть того....... особенно если машина простояла дня 3.
чек горит?

Машина простояла сутки. Чек не горит.

DEMY писал(а):Надо продианостировать ЭСУД, если конечно есть желание. А так, если все нормально- можно и не париться.

Сегодня вроде жена уехала. Узнаю подробности - все ли ок. Может единичный глюк, но неприятный. Будем посмотреть.

Машина утром не завелась

Кто сейчас на конференции