Вот и дождались рестайла

**Coles** » Чт, 17 сен 2009, 8:59

дык 1.2 TSI было б очень не плохо, а 1.4 TSI как я помню собирались на RS ставить

**Worker** » Чт, 17 сен 2009, 10:20

Ну судя потому что новый Поло получил 1,2 TSI его можно ждать и на фабию взамен 1,6!

**ILLUSIONIST** » Чт, 17 сен 2009, 10:28

да нормальные динозавры, у многих вообще насекомые стоят, так что наш динозавр достаточно живой)))

**Constantine** » Чт, 17 сен 2009, 10:54

Dafff писал(а):Хотя бы текущий 1,4 + DSG сделали бы
А вместо 1,6 => 1,4T тоже было бы ничего так

уважаемые, вы представляете с dsg сколько машина стоить будет? помните, помимо вашего желания и всякого другого, есть еще экономическая состовляющая автомобилей и класс, в который они входят, соответственно и стоимость диктуется классом....

**DarkWanderer** » Чт, 17 сен 2009, 10:56

Coles писал(а):
ILLUSIONIST писал(а):ну и не надо рейстайла, а то машинки наши устаревшими будут казаться)))

ну хотя бы новые движки ставили, а то эти совсем динозавры

В чем это они динозавры, аргументы плиз.

**Coles** » Чт, 17 сен 2009, 11:00

старье

**DarkWanderer** » Чт, 17 сен 2009, 11:02

Coles писал(а):старье

Это аргумент?

И что в них старого?

Пусть им хоть 100 лет, главное что они по параметрам современные.
Какие есть факты?

**Coles** » Чт, 17 сен 2009, 11:28

DarkWanderer писал(а):Это аргумент? И что в них старого?
Пусть им хоть 100 лет, главное что они по параметрам современные.
Какие есть факты?

Выпускаются давно, почти уже везде на смену пришли tsi... Я не говорю, что они плохие, но есть более мощные\экономичные, почему не использовать их?

**DarkWanderer** » Чт, 17 сен 2009, 12:00

Coles писал(а):
DarkWanderer писал(а):Это аргумент? И что в них старого?
Пусть им хоть 100 лет, главное что они по параметрам современные.
Какие есть факты?

Выпускаются давно, почти уже везде на смену пришли tsi... Я не говорю, что они плохие, но есть более мощные\экономичные, почему не использовать их?

Это где везде на смену пришли tsi тем более в В классе? И выпускаются не давно, покажите, где раньше был 1,4 на 63 кВт или 1,2 на 51 кВт и 1,6 на 16 клапанов? Так же новый 1,4 дизель. Если и было это, то точно не 15 и даже не 10 лет назад.

**Coles** » Чт, 17 сен 2009, 12:18

DarkWanderer
на гольф и В класс TSI стали ставить не так давно, на новом поло уже будет TSI, хотя и старенькие 1.2 и 1.4 тоже будут. О бОльшей мощности - так это долько за счет дороботки предыдущего поколения....

**DarkWanderer** » Чт, 17 сен 2009, 12:26

Coles писал(а):DarkWanderer
на гольф и В класс TSI стали ставить не так давно, на новом поло уже будет TSI, хотя и старенькие 1.2 и 1.4 тоже будут. О бОльшей мощности - так это долько за счет дороботки предыдущего поколения....

На Поло будет, но пока нет его и Поло более дорогое и более престижное по задумке ВАГа. На рестайловой Октавии тоже будет тси и на Ети будет тси. А на каких марках авто еще есть турбированные движки на обычных авто В класса? У тойже Ибици новой все те же моторы, что и у Фабии.
Правильно, доработки, а нужно было поршня навыворот поставить? Если конструкция удачная то зачем менять все. И еще вопрос сколько там доработано.
Вот Митсубиши на лансер Х ставят новый 2-х литровый, только он намного проще, чем на прошлом лансере, гидрокомпенсаторы клапанов и те упразднили.
А главное, какая разница доработали прошлый или разработали совсем новый - главное что современный и термин "старые" тут как-то совсем неуместен.

**Constantine** » Чт, 17 сен 2009, 13:05

вы еще с туарегом сравните, или кайеном... блин, выше писал, что модель дороже будет, а ее класс этого не позволяет - это раз, а два, так то, что шкода фаба сама по себе не соответствует данной ценовой политике... представьте себе оку или матиз на тисиай....

прежде чем изрекать мысль, ну хоть на секунду задумайтесь... сейчас фаба 1,4 - 450 в стандарте, а с tsi будет 600, а с dsg - 670???
а теперь прикиньте по рынку какое авто можно за эти деньги взять....
если не понимаете ничего в экономике, не надо фантазтровать на тему летающих табуреток...

китайцев не рассматроивать, у них автомобили из переработанных пивных банок сделаны, а обшивка из фантиков сникерса...

**Coles** » Чт, 17 сен 2009, 13:13

ну эмоционировать не надо. Про DSG - тоже большого смысла не вижу. А поставив 1.2 TSI - в районе 1.6 теперечного будет

**Worker** » Чт, 17 сен 2009, 13:16

Constantine
Ну Вы тоже не совсем правы! Раньше за 600 тысяч можно было легко купить С класс в топе, а теперь почти весь класс за 600 тысяч вылез!
Недавно Фабию взяли за 586 тысяч, а знакомые пежо 207 1,4 автомат за 545 тысяч! Так что 1,2TSI c DSG и разгоном до 100 км порядка 9,7 сек, за 670 тысяч будет очень хорошим предложением!

**DarkWanderer** » Чт, 17 сен 2009, 13:27

Constantine писал(а):вы еще с туарегом сравните, или кайеном... блин, выше писал, что модель дороже будет, а ее класс этого не позволяет - это раз, а два, так то, что шкода фаба сама по себе не соответствует данной ценовой политике... представьте себе оку или матиз на тисиай....

прежде чем изрекать мысль, ну хоть на секунду задумайтесь... сейчас фаба 1,4 - 450 в стандарте, а с tsi будет 600, а с dsg - 670???
а теперь прикиньте по рынку какое авто можно за эти деньги взять....
если не понимаете ничего в экономике, не надо фантазтровать на тему летающих табуреток...

китайцев не рассматроивать, у них автомобили из переработанных пивных банок сделаны, а обшивка из фантиков сникерса...

Попрошу без эмоций и суждений кто что понимает или нет.
Тем более, почитайте внимательнее, есть там и про стоимость. К тому же не одной стоимостью руководствуются разработчики авто.

ЗЫ
Я почти уверен, что на Фабии в недалеком будущем тоже будет 1,2 тси или чтото в этом роде. Но пока эти моторы идут на более новые и дорогие модели.

Вот и дождались рестайла

Кто сейчас на конференции