Сегодня не завелся, сам дурак :)

**Robbin** » Пн, 28 сен 2009, 19:32

Geetler писал(а): Серёг, каждый зарабатывает так как умеет
Некоторые уж совсем внаглую....

Серег, меринодилеры видимо думают, что мериноводы денег не считают. У меня больше нет объяснений

.

**Dim@s** » Пн, 28 сен 2009, 19:39

ставь мощность на 6 , и хотя бы ночь пусть постоит до кепения, что и будет означать полный заряд. Рекомендуется раз в год заряжать аккум полностью, так как генератор никогда не даст 100% зарядки.

**Alex133** » Вт, 29 сен 2009, 0:22

Dim@s писал(а):ставь мощность на 6 , и хотя бы ночь пусть постоит до кепения

Что такое мощность на 6? У меня регулируемый трансформатор и амперметр. Мощность там нигде не фигурирует. Ставлю обычно 2 ампера, иначе диоды, лежащие на столе без теплоотвода, сильно греются.
И что будет в подкапотном пространстве, когда там аккумулятор покипит часов несколько?

**Dim@s** » Вт, 29 сен 2009, 11:45

Да ничего не будет если кипит... Что у тебя там за устройство такое?

**Alex133** » Вт, 29 сен 2009, 12:36

Ну это не устройство. Это несколько устройств - трансформатор, в котором можно менять напряжение от 0 до 254 вольта ступенями по 1 вольту, мост из диодов Д245А (без радиаторов) и тестер, включенный амперметром. Все надлежащим образом соединено.
Подбираю напряжение, чтобы ток был примерно 2 ампера.
Обычно в инструкциях по зарядке рекомендуют вывинчивать пробки аккумулятора и закрывать отверстия ватой, чтобы кислота не разбрызгивалась при кипении. Я так и делал всегда, когда брал аккумулятор домой на зарядку. Но это были простые машины, без такой хитрой электроники. А тут и снимать аккумулятор не хочется, и заряжать до кипения с пробками и под капотом стремно.

**fedor** » Вт, 29 сен 2009, 14:18

Alex133 писал(а):
fedor писал(а):...проехали на моей Фабе метров 200 и батарея уже зарядилась на 25% .

Ох уж эти сказки. ох уж эти сказочники... (С)
Посчитать не пробовали?

Ну не знаю аккумулятор сел так что задняя дверь не закрывалась ,а официалы "прикурили "от резервного аккумулятора дали один круг по двору и заехали в мастерскую где и сделали тесты батареи и генератора ,ну может во время тестов погазовали минут 5 ,потом мне отдали распечатки с приборов которыми делали тесты.А вообще я думаю что батарея слабовата .Надо хотя бы 55,когда эта батарея совсем накроется следующую куплю 55 А/ час.А насчет зарядки у меня зарядное устр-во с автомат.отключением при полной зарядке -несколько раз заряжал прямо не снимая с машины и все нормально,только одну клемму откидывал(+)

**Alex133** » Вт, 29 сен 2009, 15:55

Ключевая фраза "прикурили от резервного аккумулятора"

Уравнивающий ток в этом случае может достигать сотни ампер. От генератора столько не будет даже близко. Так что пара кругов по двору - этого можно было и не делать.

**andrey_oskol** » Вт, 06 окт 2009, 20:51

Так все таки, народ, только профессианально плиз, два вопроса:
1 он вообще обслуживаемый (долить воду в банки можно?);
2 если снять, чем грозит.

только, прошу, действительно профи...
у меня две банки (первая и последняя) на 1 см ниже нормы, хотелось бы к зиме подойти с нормальным ак.

**DEMY** » Вт, 06 окт 2009, 21:15

andrey_oskol писал(а):Так все таки, народ, только профессианально плиз, два вопроса:
1 он вообще обслуживаемый (долить воду в банки можно?);
2 если снять, чем грозит.

только, прошу, действительно профи...
у меня две банки (первая и последняя) на 1 см ниже нормы, хотелось бы к зиме подойти с нормальным ак.

едите к дилеру, и указываете им на уровень-всё, дальше их пробллема (главное чтоб у Вас копия заказ наряда с вашей жалобой осталась).
Снять - грозит потерей гарантии (если снять и поставить другой) на аккамулятор, и то не факт.
если иммеете в виду чем грозит для авто-ничем

Сегодня не завелся, сам дурак :)

Кто сейчас на конференции