Отзывы владельцев 1,6 АКПП

[genikk]

Ну все правильно, масло то взбивается со времянем, разогревается. улучшается текучесть и соответственно переключения плавнее становятся! Поэтому и рекомендуют машины в с АКПП греть перед ездой, а не из-за движка вовсе!

+1, только дата этой темы не показалась подозрительной? 2008г...

[MARTiN]

Да я решил успокоить лишний раз тех, кто как и я не останавливается на первой странице раздела А вапще мне автомат нравится, и даже нравится этот мягкий толчок с 1ой на 2ую, как будто от резинки отцепили в этот момент, так машинка резво набирать начинает!

[genikk]

более чем согласен, автомат тож нравится по всем параметрам, одно удовольствие

[<DrakON>]

На пробеге 4500-5000 тоже стал заметен этот тычок при переключениях 1-2 и наоборот. Особенно в пробках при движении с малой скоростью (когда в режиме сброс-нажатие газа).
Вроде бы сначала его не было, плавнее переключалась АКПП (пишу "вроде бы", т.к. есть сомнения, может я просто привык сейчас к комфорту после гремяще-воющей коробки Калины и стал пристальнее ко всему "прислушиваться" )
Ну и вообще автомат стал переключать как-то резче, не сказать что рывками, но и не совсем плавно.
Хотя по прежнему нет задумчивости, работает адекватно и шустро.

[_OgOgO_]

На пробеге 4500-5000 тоже стал заметен этот тычок при переключениях 1-2 и наоборот. Особенно в пробках при движении с малой скоростью (когда в режиме сброс-нажатие газа).
Вроде бы сначала его не было, плавнее переключалась АКПП (пишу "вроде бы", т.к. есть сомнения, может я просто привык сейчас к комфорту после гремяще-воющей коробки Калины и стал пристальнее ко всему "прислушиваться" )
Ну и вообще автомат стал переключать как-то резче, не сказать что рывками, но и не совсем плавно.
Хотя по прежнему нет задумчивости, работает адекватно и шустро.

"Затык" у меня с самого начала.
Причём мне чаще бросался "затык" при торможении...., иногда с 4-3 происходит какая-то задержка. То есть прям ощущаешь, что коробка уже должна перекинуться на третью (ye видно, что уже сильно тормозишь двигателем), а держит ещё 4ую...., а потом (причём на дисплее уже горит 3я передача) резко, а не плавно, перекидывается на 3.
Мучал Пеликан 2 раза...., причём с "пристрастием" через знакомых из Пеликана..... вердик после 2х тестдрайвов..., все типа нормально, ошибок нет

Меня больше беспокоит другой затык.

Если едешь накатом на второй передаче (хоть бы на типтронике)..., то есть разогнался км до 15 и отпустил педаль газа...., то потом при нажатии на газ средней резкости (не в пол и не лаская) происходит ударчик такой, который чувствуешь.
то есть как будто в коробке есть некий люфт между некими шестернями...., накатом он "расслабляется", а как на газ нажал енти "2 шестерни", условно говоря" в пределах люфта догоняют одна другую и и жестко уже толкают друг-друга.

Ни кто за своей такого не замечал?

Вот катнуться на ком-нибудь из Москвы с севера на 1,6 АКПП

P.S.
у меня во дворе на Сущевке-Новослободке 62 стоит в рабочее время фабия девушки какой-то на Спорте оранжевом , на автомате, НА РАМКАХ, с ромашкой-наклейкой, никак её не отловлю...., может откликнется

[mpp181]

то есть как будто в коробке есть некий люфт между некими шестернями...., накатом он "расслабляется", а как на газ нажал енти "2 шестерни", условно говоря" в пределах люфта догоняют одна другую и и жестко уже толкают друг-друга.

Вообще-то так и есть: сцепление между ведущей и ведомой секциями гидротрансформатора присутствует не постоянно и возникает не сразу.

[Uka]

впечатления только положительные, автомат отзывчив, жаль у нас бензин неочень, я прям сразу ощущаю когда бензин г"вно, автомат подтупливать начинает, не отзывается сразу
затыки и рывки тоже чую, они не сильные и имхо это нормально, особенно на холодной машине, масло в коробке еще не прогрелось. Вы попробуйте как-нибудь сразу после того как завели - нажать на тормоз и коробку привести в рабочее положение, сначала заднюю включите - ОЙ какой рывок буит! а потом на драйв - такой же рывок. А вот почему иногда когда накатиком едешь дергается, думаю это нюанс коробок производителя.

[<DrakON>]

Меня больше беспокоит другой затык.

Если едешь накатом на второй передаче (хоть бы на типтронике)..., то есть разогнался км до 15 и отпустил педаль газа...., то потом при нажатии на газ средней резкости (не в пол и не лаская) происходит ударчик такой, который чувствуешь.
то есть как будто в коробке есть некий люфт между некими шестернями...., накатом он "расслабляется", а как на газ нажал енти "2 шестерни", условно говоря" в пределах люфта догоняют одна другую и и жестко уже толкают друг-друга.

Ни кто за своей такого не замечал?

У меня все абсолютно также!!!

нажать на тормоз и коробку привести в рабочее положение, сначала заднюю включите - ОЙ какой рывок буит! а потом на драйв - такой же рывок.

Да, есть такое дело, при непрогретой жиже.
Но мы говорим о симптомах на полностью прогретой машине.
Если не у одного человека уже одинаково ведет себя автомат, то мысль одна - конструктивная особенность. Работает же все четко...

[Alex133]

Сдается мне, что речь не о коробке, а о электронной педали газа. Не позволяет она быстро перевести движок из режима торможения в разгон.
Ну а как только начинается разгон, тут коробка и переключается.
Во всяком случае, я именно так ощущаю этот эффект. Попробуйте последить именно за звуком двигателя в такой момент.