Работа бензонасоса при открытии двери

[as1ds]

Всем привет! Хотелось бы обсудить необходимость данной "фичи" и нужна ли она вообще, т.к. бывает например полез в машину за чем нибудь, а бензонасос включается, или оставил дверь открытой он будет каждые полчаса работать. Что будет если ее отключить?

[Ravovod]

Ничего страшного не будет. Включишь зажигание и пару секунд подождёшь до запуска стартером.

Вообще странная фича ВАГа ... Получается он (ВАГ) не уверен в надёжности удержания давления в топливной системе ...
Плюс лишил возможности диагностирования этой системы. Поясню.
Отпуск 2 месяца. Возвращаюсь к ласточке, ключ на старт ... без проблем! Значит давление в рампе в норме и форсунки не "писают".

[Haro_XC]

ВАГ решил, что после того, как водитель сел за руль, ему (водителю) нет необходимости тратить время на ожидание работы бензонасоса. сел-пустил мотор-поехал. на все 2 сек.
если водителю глубоко без разницы, что там происходит с бензонасосом, то ВАГ продлевает срок жизни последнего.

[Izzz]

Кому не нравится, с помощью шнурка, можно отключить эту фичу

[as1ds]

Кому не нравится, с помощью шнурка, можно отключить эту фичу

Вот и я про тоже самое: можно ли отключать данную функцию и какие последствия ее отключения? (возможность отключения есть). Я просто когда сажусь в авто, все равно жду по привычке, наверное это после 10-го семейства. Да и если летом например машину на природе оставил открытой, зачем нужно чтобы бензонасос поддерживал давление в системе каждые 30 минут, или на лето можно отключать, а на зиму включать )))

[Mark Larson]

Странно, у меня машина 2012 года, и я не замечал работу бензонасоса при открытии двери. А вот после поворота ключа в положение зажигания насос слышно четко. Может что изменилось?

[as1ds]

Странно, у меня машина 2012 года, и я не замечал работу бензонасоса при открытии двери. А вот после поворота ключа в положение зажигания насос слышно четко. Может что изменилось?

Мб она у вас отключена?! посмотреть бы через VCDS (((

[Ravovod]

ВАГ решил, что после того, как водитель сел за руль, ему (водителю) нет необходимости тратить время на ожидание работы бензонасоса. сел-пустил мотор-поехал. на все 2 сек.
если водителю глубоко без разницы, что там происходит с бензонасосом, то ВАГ продлевает срок жизни последнего.

Полагаю два раза ошибаешься.
1. Нет никакой необходимости выдерживать какие-то секунды если топливная система исправна (и давление держится долго - см. мой пример, у Тойоты 2 месяца ... достаточно?). А ВАГ не уверен что давление будет держаться и сделал эту подкачку ... или что-то удешевил и давление держать стало не обязательно ...
2. Когда я просто хлопаю водительской дверью и насос включается бесполезно ... это продление его жизни?

[AdvocatusDiaboli]

Хотелось бы обсудить необходимость данной "фичи" и нужна ли она вообще

По-моему, тема какая-то мутная. Если производитель реализовал алгоритм работы подобным образом, то явно не просто так. А лезть в такие дебри, заморачиваться как оно там, да что, не вижу никакого смысла. В авто есть куча всяких подобных рабочих процессов, не видимых/слышимых глазу/уху, это же не значит, что в каждый нужно залезть, и обсудить его нужность или противоположность.

[as1ds]

Хотелось бы обсудить необходимость данной "фичи" и нужна ли она вообще

По-моему, тема какая-то мутная. Если производитель реализовал алгоритм работы подобным образом, то явно не просто так. А лезть в такие дебри, заморачиваться как оно там, да что, не вижу никакого смысла. В авто есть куча всяких подобных рабочих процессов, не видимых/слышимых глазу/уху, это же не значит, что в каждый нужно залезть, и обсудить его нужность или противоположность.

Если бы производитель хотел что бы данный алгоритм работал всегда, он бы сделал данную функцию не отключаемой, а то оставил еще выбор хочешь отключай, хочешь не отключай. Тоже самое можно сказать и про селективное открытие дверей- сначала водительская, затем все остальные, а можно и все 4 сразу.

[fedor]

Хотелось бы обсудить необходимость данной "фичи" и нужна ли она вообще

По-моему, тема какая-то мутная. Если производитель реализовал алгоритм работы подобным образом, то явно не просто так. А лезть в такие дебри, заморачиваться как оно там, да что, не вижу никакого смысла. В авто есть куча всяких подобных рабочих процессов, не видимых/слышимых глазу/уху, это же не значит, что в каждый нужно залезть, и обсудить его нужность или противоположность.

Честно сказать тоже так же думаю.По моему инженеры у VW не идиоты,если делают подобные вещи,значит это так надо.У меня на 2-й машине(Фольkсваген-Поло 97 г.в) тоже такой же алгоритм работы бензонасоса при открывании водительской двери.

[DenH8k]

Если бы производитель хотел что бы данный алгоритм работал всегда, он бы сделал данную функцию не отключаемой, а то оставил еще выбор хочешь отключай, хочешь не отключай.

С чего вы решили, что производитель разрешил отключать эту функцию?
Возможность отключения доступна только по "шнурку", у вас ведь нет кнопки на панели приборов или где то еще для ее отключения?
То есть по задумке производителя ее может отключать только специаолист СЦ в случае какой-либо необходимости.

Еще есть неписаное правило - "если работает, не лезь."

[KinZ@Z@]

... летом например машину на природе оставил открытой, зачем нужно чтобы бензонасос поддерживал давление в системе каждые 30 минут, или на лето можно отключать, а на зиму включать )))

Я держал в гараже дверь открытой, насос больше не включался.

[as1ds]

Всем спасибо за обсуждения! В принципе для себя определился - если работает, не лезь, и это будет правильно.

[LCK]

У всех Фабий по умолчанию должен так работать?
А то у меня не работает изначально - что я делаю не так?