Не завелась

[babay]

Товарищи, нужна помощь!

На FABIA II (2007) не заводится двигатель (DOHC, 1.4L).

Два дня назад столкнулся с проблемой, что при повороте ключа в положение "Пуск двигателя" стартер включался, но двигатель не заводился...
С 2-3 попыток - двигатель завелся... Потом целый день ездил нормально! Проблем не было.

Вчера утром возникла такая же проблема - поворот ключа, стартер раскрутился, но двигателю молчит...
На табло никаких сигналов... Аккумулятор дает заряд как на дальний свет, так и на все вспомогательные приборы, пытался даже всех потребителей включить на минуту - выключить, а потом завестить - результата "0"... Несколько попыток запуска - ничего... После 2-3 попытки поворота ключа на "пуск двигателя" - в итоге вся электрика отрубилась...

Сейчас ситуация следующая:
1) ключ в положение "вкл" - загорается приборная доска, проходит как обычно нормальная загрузка - ошибок нет! Все световые приборы работают, магнитола, дворники и т.п - все питается от аккумулятора...
2) перевожу ключ в положение "пуск" - вырубается тут же все приборы! Никаких сигналов - как будто я ключ вытащил!
3) перевожу ключ назад в положение "вкл" - все опять загорается, ошибок нет никаких...
Посмотрел предохранители (салонные) - все ок... Посмотрел клеймы на аккумуляторе - стоят...

Что это? Где искать?
Или сразу на эвакуатор и в сервис?

Проблема решена в автомастерской. Отогнал сегодня машину туда на сцепке.

Причина: сдох стартер, а вернее - развалился ротор в стартере! Вообще жесть какая-то
В сервисе были удивлены - первый раз с таким сталкиваются...

а какой фирмы у вас стартер бош или валео?

[Wander_]

С ночи было ~ -32, днем ~-24-22.
Ну не завелась бы и ладно. Просьба прокомментировать сопутствующие синдромы.
После нескольких секунд вкл стартера загоралась «масленка» и сам собой включался задний дворник.
Вроде масло менял год назад у дилера (5W40 3-е ТО, но пробег min)
движок 1,4.
Ну густеет масло понятно. Насколько допустимо загорание «масленки»?
Попробовал с перерывами три раза и отложил. А что означает включение заднего дворника? Похоже, падение напряжение вызывает сбой.
Завтра обещают -15 стоит пытаться или что-то повредилось?

[сказочник]

Возможно, насос закинул масло вверх и схватил воздух, т.к. в поддоне уже ничего не осталось, а сверху кисель еще не спустился. Масло загустело из-за накопившейся за год влаги, разумно поменять.

[Evgenii]

водно маслянная слизь перехватила в воздушном. попробуй кипяточком полить на него (на ниссанах примьера древних пары чайников хватает в -30 гр) ну и масло менять надо влага, мать ее

[Wander_]

Возможно, насос закинул масло вверх и схватил воздух, т.к. в поддоне уже ничего не осталось, а сверху кисель еще не спустился. Масло загустело из-за накопившейся за год влаги, разумно поменять.

Ну не знаю, щуп показатель или нет. После пусков полез посмотреть на масло, вдруг там в состоянии гуталина.
Да вроде жидкое. Правда уровень на щупе был чуть не наполовину. (Почитал тему - Масло. Фонтан под капотом!)
Протер пару раз, померял – уровень по MAX. Правда машина стоит под уклон мордой вниз.

Evgenii
Не уж кипяточком поливать не буду. писал - Завтра обещают -15.

PS про задний дворник
Были упоминания
Цитата
При включении зажигания срабатывает задний дворник, горит и не гаснет значок абс и стояночного тормоза. Заметил, что это происходит только на разряженном аккумуляторе. Вопрос: это инженерами заложено в программе машины или действительно есть какие-то ошибки.

[gluckss]

И у меня та же беда Машине два месяца всего.
Первый мороз меньше 20 и все - сначала не заводилась - дворник задний срабатывал. Потом раза с пятого завелась, но троила - как в танке вибрация была.
Ладно, масло через минут десять прогрелось - поехал. И тут загорелся CheckEngine. Решил ехать в сервис, но на следующий день - уже не завелась вообще.
Стартер крутится - раза два пыталась завестить, но сразу же глухо становилось.
Сегодня подсказали, если первые несколько раз не завелась - бесполезно дальше насиловать.
Вера в бывшие хвалебные речи в честь шкоды теперь пошатнулась.
Да и этот мобильный помощник - хрень полная. Если случай не гарантийный - то должен все сам оплатить. Ну и зачем такой мобильный помощник нужен. Хотя можно конечно, раз они мне нервы уже начали по телефону мотать, сказать им что аккумулятор сел - пусть везут, раз в договоре прописано.
Я в первый раз иномарку купил (чешская сборка) и уже проблемы с ней - думаю, плохой сделал выбор.

[KinZ@Z@]

... (чешская сборка) и уже проблемы с ней - думаю, плохой сделал выбор.

Аккумуляторы поставляемые с машиной могут идти с заниженной плотностью не рассчитанной для наших морозов. У себя лично после первой зимы (замаялся "прикуривать"), поднимал плотность корректирующим электролитом. Машине 4-й год проблем нет.

[vinnipuk]

Я в первый раз иномарку купил (чешская сборка) и уже проблемы с ней - думаю, плохой сделал выбор.

А может дело не в машине а в танцоре? Скажите а сколько Вы проехали за эти два месяца и где? Если в пробках больше стояли да ещё со всеми включёнными потребителями то конечно аккумулятор не заряжен полностью. И про запуск в мороз в руководстве читали?

[Andrey.K]

И у меня та же беда Машине два месяца всего.
Первый мороз меньше 20 и все - сначала не заводилась - дворник задний срабатывал. Потом раза с пятого завелась, но троила - как в танке вибрация была.

Срабатывающий дворник при старте - плохой симптом. Возможно что-то коротит в проводке. Возможно шланг омывателя сорвало или прорвало и он налил омывайки на привод дворника и тот срабатывает когда не нужно. Троение и вибрация - один цилиндр не запустился - проверьте свечи и по возможности замените их вряд ли за 2 месяца эксплуатации с цилиндром могло случиться что-то еще кроме свечи или неисправной электрики.

Ладно, масло через минут десять прогрелось - поехал. И тут загорелся CheckEngine.

Я не понял, вы прогревали троящую машину? дык немудрено, что чек загорелся. Если троение програзовкой прекратить не удалось то нужно глушить и пробовать запустить снова, если после повторного запуска затроила опять - глушить и разбираться почему троит. Иначе рискуете угробить катализатор. Кататься с троящим двигателем нельзя.

Решил ехать в сервис, но на следующий день - уже не завелась вообще.
Стартер крутится - раза два пыталась завестить, но сразу же глухо становилось.
Сегодня подсказали, если первые несколько раз не завелась - бесполезно дальше насиловать.

Подсказали правильно. Машина на гарантии - дорога в сервис - там разбираться, почему не заводится.

Не расстраивайтесь. Скорее всего ничего особливо серьезного нет - заменят вам свечи или катушку - и забудите как страшный сон.

[Evgenii]

Вообще что-то заинтересовало, а до каких температур машина стабильно заводится после 10 часового стояния на улице. (при условии не использования автопрогрева, автозапуска и предпускового обогревателя?

Добавлено спустя 8 минут 22 секунды:

Иначе рискуете угробить катализатор. Кататься с троящим двигателем нельзя.

По необходимости ехал порядка 200 км с троящим двигателем, на трассе померла катушка зажигания, как позже выяснилось. Это происходило на пробеге порядка 110000-120000.км. моего роомстера поменял катушку и далее счастливо ездил, намека на неисправность катализатора, либо на его неадекватную работу не было, причем продал машину на 184000 все было в порядке. Сейчас периодически общаюсь с новым владельцем своего авто намеков никаких так-же нет на неисправность катализатора.
Так-что может быть не рекомендуестя более верно звучало-бы, а не "нельзя".

[Kvarz]

Evgenii
У меня машина неделю стояла при -36 в неотапливаемом гараже. Заводилась сразу. И так месяц подряд при температуре около -25.

[Andrey.K]

Вообще что-то заинтересовало, а до каких температур машина стабильно заводится после 10 часового стояния на улице. (при условии не использования автопрогрева, автозапуска и предпускового обогревателя?

Моя до -25 вообще без проблем, от -25 до -30 заводится, но стартер крутит медленнее и на 2-3 оборота дольше. Ниже -30 не езжу - машину жалею, но бывали случаи, что приходилось ездить и ниже -30. Запускался и в -32 и в -34 раза четыре за весь срок эксплуатации, один раз в -32 не завелась - АКБ сел. Машина стоит на улице. Ничего не использую.

По необходимости ехал порядка 200 км с троящим двигателем, на трассе померла катушка зажигания, как позже выяснилось. Это происходило на пробеге порядка 110000-120000.км. моего роомстера поменял катушку и далее счастливо ездил, намека на неисправность катализатора, либо на его неадекватную работу не было, причем продал машину на 184000 все было в порядке. Сейчас периодически общаюсь с новым владельцем своего авто намеков никаких так-же нет на неисправность катализатора. Так-что может быть не рекомендуестя более верно звучало-бы, а не "нельзя".

Ну тут каждый сам себе водитель. Я бы рисковать не стал - кто его знает, от чего она затроила.

[SERЖ_UL]

завтра утром буду побывать заводить свою. будет 3 дня как стоит на улице при температуре за ботом -20...
хз как себя поведет...отпишусь.

сегодня пробывали заводить соседи...видел что трое после неудачных попыток заносили аккумуляторы домой греться...

удивительная в этом году зима, морозы начались как 4-й день, если верить сайту http://www.gismeteo.ru/city/weekly/4407
то морозы будут до конца января и все... я в шоке (2-3 недели мороза за всю зиму)...

[Desa]

подскажите как правильно "прикуривать" от другого авто?
нужно ли отключать родной аккум?
машина соседа должна быть заведена?
как подключать провода?

машина фабия 1,4 2010г

[andrewds]

заглушить авто-донор. подцепить провода. завести донора. ждать минут 10. заглушить донора. пробовать запустить двигатель замерзшего авто. провода не отсоединять естетственно. в случае неудачи снова заводить донора и ждать так же минут 10. потом глушить донора и заводить замерзшего.
в случае успеха отсоединить провода не замыкая между собой + и -!!!