шкода через 74 001км продана

[DEMY]

согласен, другая, но лучше)))) хотя мне октавия нужна только задаром или оооочень дешево)))
плюсы октавии по сравнению с аурисом: 1,8т дсг, 2 кузова, металл кузова, неубиваемость (относительная), допоборудование ну и багажник)))
а так аурис чтото стал нра)))

[ILLUSIONIST]

Я не буду еще и стобой спорить))))

могу сказать только то что лично мне 1.8Т не нужен, 2 кузова хорошо но мне один надо))), металл бесспорно лучше у Шкоды как и качество краски, неубиваемость у Ауриса выше , багажник кому надо, тому да)))

[DEMY]

НАСЧЕТ НЕУБИВАЕМОСТИ... НУ ФИГ ЗНАЕТ, НЕ ВЕРБЮ ЧТО ЯПОНЕЦ ПОЗВОЛИТ НАД НИМ ИЗДЕВАТЬСЯ, ШКОДА ПОЗВОЛЯЕТ... у япов жипы крепкие, а насчет хетчев в-с класса... это не конек япов...

[ILLUSIONIST]

ну была Королла, продали мы ее с пробегом в 74 или 76 т.км. не помню, так техническое ее состояние было лучше чем у моей Фабии, хотя Королла эксплуатировалась жесче.
а не веришь, проверь
если почитаешь про А5 побольше, волосы на голове встают от куче болячек, ТУР в этом плане был почти как Королла, можно сказать что неубиваемый, а вот А5 уже нежная машина. Кстати Фабия наша посути таже старая, которая и была, платформа то одна, отсюда и крепость.

[DEMY]

корола да, та крепкая машинка, но аурис может похвастаться темже?
А5 по сравнению с А4 конечно отдыхает, но почитаешь нашу ветку-тоже может показаться что фабия не такая уж и неубиваемая...

[ILLUSIONIST]

Думаю да, сам посуди, технически осталось все от прежней Короллы, подвеска, платформа, поменяли тока движек и перенастроены подвеску. Раньше был тока один трабл у Короллы-Ауриса, это тупые, дерганные и ненадежные роботы ММТ, но с приходом класической АКП проблема ушла. Да и ломаться то там нечему, все просто. да и судя по форумам Тойоты и Ауриса в частности, пробеги за 100 т.км. преодалеваются легко, да и дальше без проблем.

Фабия не ухудшилась в качестве по сравнению с прежней Фабией, а вот А5 по сравнению с А4 ухудшилась.

[ser9e]

Не, у японцев двигатели-коробки, конечно, ужасть какие живучие. Насчёт железа вот - вопрос открытый, ибо у меня на работе коллега тойтовод со стажем, пример под глазами. Вопрос в том, насколько живучие нынешние Тойоты. Всё, что сделано до Королл Е12, включая и эти Короллы, по словам моего коллеги, авто лучшие из своих классов по живучести в комплексе (не ржавеют и не ломаются). Всё что было выпущено после - солянка, как повезёт.
Вот ЛКП-железо того же Гольфа6 лучше, причём реально лучше нынешней Короллы. Лучше Фабиавского. А вот двигатели-трансмиссия, думаю, у Тойот неприхотливее и, соответственно, надёжнее. Пробег без крупных поломок у Короллы в среднем стопудов будет больше, чем у Фабии. С Гольфом сравнивать боюсь - мало у меня по ним статистики
В общем, время покажет.

[ILLUSIONIST]

Насчет железа и ЛКП я и не спорю, тут Тойота фигня.
Согласен насчет того что время покажет. Ну будут тежи яики что и у Шкоды через 3 года, тогда значит не буду париться больше и буду покупать то что дешевле, а если будут деньги буду брать премиум бренды

[ser9e]

Ну будут тежи яики что и у Шкоды через 3 года...)

Это вот про что?

[ILLUSIONIST]

Если Тойота будет не надежнее Шкоды, то следующая машина будет какой-нибудь кореец, а зачем платить больше?

либо не париться и копить на свою мечту БМВ)

[Мгер]

аурис по всем параметрам кроме широты проигрывает фабии

Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:

Если Тойота будет не надежнее Шкоды, то следующая машина будет какой-нибудь кореец, а зачем платить больше?

либо не париться и копить на свою мечту БМВ)

а я хочу сделать прыжок-куплю вранглера в версии анлимитед

[DEMY]

аурис по всем параметрам кроме широты проигрывает фабии

широты чего?

[ILLUSIONIST]

Да Аурис вообще г...но))) не берите вы его)))

[DEMY]

я бы за 600 на пару лет бы взял, но тока нету))) денех...
какая там резина в базе?

[ILLUSIONIST]

Бридж туранза ЕР300, как у меня на Фабии была, но это если 16 колеса, если 15, то не знаю какая.