Литьё или железо

[BiDl]

ЭЭх, разбогатею одену Свою в ковку, а пока зима/лето литьё)

[MoLoKo]

А некоторые вообще на штамповке заводской катаются, а вы тут с литьем...

[Alex (96RUS)]

а некоторые на общественном транспорте ездют, а вы тут со своими штамповками

[Beckh]

А некоторые вообще на штамповке заводской катаются, а вы тут с литьем...

+1 15" заводская штамповка оч добротная)))

З.ы. 7 лет езжу на машинах, но желание ставить литье никогда не возникало:)

[andrekis]

7 лет езжу на машинах, но желание ставить литье никогда не возникало:)

может стоит попробовать , а вдруг понравится

[BiDl]

может стоит попробовать , а вдруг понравится

+1 ээх до первой колдоЙОбны.

[jeka.msk]

Понравились кованые диски ВСМПО - АВИСМА (http://www.vsmpo.ru/cat_details.php?scr ... 217&lang=1). Но один вопрос, там DIA 67,2 мм(а надо 57,1), предлогают поставить кольцо установочное (Кольцо установочное 72,5*57,1). Подскажите стоит брать такие диски???

у меня стоят всмпо с переходными кольцами - уж скоро третий года как на них езжу проблем тьфу-тьфу нету

[tr0pin]

Понравились кованые диски ВСМПО - АВИСМА (http://www.vsmpo.ru/cat_details.php?scr ... 217&lang=1). Но один вопрос, там DIA 67,2 мм(а надо 57,1), предлогают поставить кольцо установочное (Кольцо установочное 72,5*57,1). Подскажите стоит брать такие диски???

у меня стоят всмпо с переходными кольцами - уж скоро третий года как на них езжу проблем тьфу-тьфу нету

А моделька дисков какая у тебя ?

[Karp]

Заказывал ковку на заводе Slick, вот такие:
http://www.slikcom.ru/magaz/?id=138&tt=14x6.0
c параметрами - 6J14, 5x100, ET38, DIA57.1 ; цвет белый
встали идеально, очень легкие диски, разница по сравнению со стальными очень существенна.
Кстати в цену входит и доставка грузовой компанией в город покупателя, что было узнано не сразу и было приятно.

А фото есть? И как они в эксплуатации? Сам хочу такие на свою Фабу заказать.Рассматриваю только что-нибудь "15".Только не нашел на сайте условия доставки и оплаты.

[Ymor]

кто подскажет: чем (кроме колпаков) можно закрыть ступицу на штамповках? - ржавеет.

[Beckh]

закрыть ... чем, но вот глянь темку, может пригодится: viewtopic.php?f=13&t=66652

[Рейдер]

А некоторые вообще на штамповке заводской катаются, а вы тут с литьем...

+1 15" заводская штамповка оч добротная)))

З.ы. 7 лет езжу на машинах, но желание ставить литье никогда не возникало:)

Хм...
Понятно. Лучшее - враг хорошего.
Но...
Только за счет экономии бензина литье окупится за 7- 11 месяцев. Неоднократно проверено. Ну и про управляемость авто - вообще молчу. Лишняя неподрессоренная масса машины - сильно много значит.
Но кому милее штамповка, то чего уж тут сделаешь... Это не лечится.

[aloha_hawaii]

А некоторые вообще на штамповке заводской катаются, а вы тут с литьем...

+1 15" заводская штамповка оч добротная)))

З.ы. 7 лет езжу на машинах, но желание ставить литье никогда не возникало:)

Хм...
Понятно. Лучшее - враг хорошего.
Но...
Только за счет экономии бензина литье окупится за 7- 11 месяцев. Неоднократно проверено. Ну и про управляемость авто - вообще молчу. Лишняя неподрессоренная масса машины - сильно много значит.
Но кому милее штамповка, то чего уж тут сделаешь... Это не лечится.

http://www.gtextreme.ru/forum/showthread.php?20301-%CF%EE%F7%E5%EC%F3-%EB%E8%F2%FC%B8-%E2%E5%F1%E8%F2-%F2%FF%E6%E5%EB%E5%E5-%F8%F2%E0%EC%EF%EE%E2%EA%E8

штамповка делается из относительно тонкого листа, путем выдавливания форм (обода и цетральной части) на прессе, затем две части свариваются.
Литье - цельнолитой (бывает еще сборный) диск, с толщиной стенок металла толще, чем в ковке. За счет более толстых стенк, такой диск сложнее помять, но он становится тяжелее.
Ковка - вот выход. Ковка - процесс горячей штамповки предварительно подготовленной заготовки (болванки). Ковка по прочности превосходит литые диски, а по весу близка к штампованным.

[Ymor]

Beckh, спасибо - видел. Намазал ЛИТОЛОМ и закрыл колпаком - посмотрю, что будет.

[aloha_hawaii]

Вообще на мой взгляд с литыми дисками больших радиусов происходит какое-то глобальное разводилово. Насчет эстетических качеств - спору нет, литьё и ковка смотрится красивее. Большой радиус - красота на любителя. О ценах - даже говорить нечего, всё в пользу штамповки и малых радиусов.
Теперь о практических качествах. С весом всё понятно:
http://sibpda.ru/2007/05/21/test_litykh_diskov_avtorevju_15_2001.html

Кстати, более половины легкосплавных колес весят даже больше стандартного стального.

можно найти варианты легче штамповки, но это ооочень дорого, или небезопасно.
По поводу больших радиусов. Для автомобиля вес самого колеса не сильно важен, это скорее сказывается на комфорте. Важен момент инерции колеса. Чем выше момент инерции, тем двигателю труднее раскрутить колесо, и труднее тормозам его остановить. А момент инерции зависит от квадрата радиусаhttp://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82_%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D1%80%D1%86%D0%B8%D0%B8. Т.е, чем дальше от оси вращений находится масса диска, тем тяжелее его вращать/останавливать. Зависимость при этом квадратичная: при равных массах при увеличении радиуса в 2 раза - момент инерции увеличивается в 4 раза(в 4 раза больше энергии на раскручивание, в 4 раза выше износ тормозов).
Т.е с точки зрения динамики автомобиля оптимален минимальный радиус при минимальной массе. Рассказы о резко возросшей динамике автомобиля при установке литых дисков большого радиуса надо относить скорее к результату самовнушения.
Насчет заломов, валкости - тоже вопрос. Самая быстрая гоночная серия планеты(F1) ездит на высоком профиле, и не жалуется.