Отопитель (печка)

**Geetler** » Ср, 10 июн 2009, 13:09

просто быстро привык к кондею :Yahoo!:

**Luft** » Пн, 06 июл 2009, 17:21

Yoхан писал(а):ни у кого не было?:

с утра сегодня завел, поехал, чую жарковато стало, смотрю на регулятор печки, он на полную в холодном положении! подношу руку к воздуховоду, оттуда горячий воздух! жена говорит, у нее такая же хрень уже была, ехала по шоссейке с кондеем, когда выключила, пошел горячий воздух, опять включила кондей, потом выключила, все вернулось в норму!

я по ее совету включил/выключил кондей, все стало нормально. на подъезде к работе от нечего делать ради интереса врубил печку на полную, пошел горячий воздух, повернул регулятор в "холодную", 0 внимания, все равно жарит!

+1. Было такое один раз. Ехал с включенным кондеем. Шел холодный поток и вдруг резко пошел горячий воздух. Я повернул ручку регулятора температуры туда-сюда и все встало в норму. Больше такого не проявлялось пока.

А сейчас у меня другая проблема с печкой. Заметил когда возвращался из дальней поездки. Стало холодно в салоне, решил немного градуса подбавить. Но не тут-то было =). Отмечу сразу: у меня не климат-контроль. Обычная печка и обычный кондей. Регулятор температуры как-то странно работает. Я щас летом все время езжу на 16 градусах и включенном вентиляторе на первой позиции. Если совсем жарко становится нажимаю кондей и регулирую поток дефлекторами. Ручку температуры уже непомню кода крутил в последний раз. А тут возникла необходимость с 16 поставить на 22 скажем. Но воздух продолжал дуть как на 16. Я выкрутил на полную. Пошел горячий воздух. Спустя какое-то время опять поставил на 22. Но воздух как дул 26 так и продолжал. Т.е. печка получается работает в двух положениях: 16 и 26 градусов. Как так?

Еще меня смутило то, что из центральных сопел дует слабее чем из боковых. Это нормально? У всех так? И еще я стал экспериментировать с разными режимами обогрева. При режиме "обогрев стекол" из боковых щелей (те что на боковые стекла дуют) воздух практичски не идет. Зато дует из обычных боковых сопел =)

Собственно вопрос: может ли это быть салонный фильтр? Или печка накрылась?

PS. Ну и я уж не говорю про злосчастный гул из дефлекторов на первом режиме =)

**Ёжж** » Пн, 06 июл 2009, 20:38

В принципе логично, что боковым соплам надо продуть стекла, что бы не потели, а центральным быть по слабее, что бы не простудиться и не поджариться.

Печка и у меня работает по разному. Стабильности нет. Зависит от всего. От скорости, температуры за бортом итд. На цифры можно не смотреть, только опытным путем. Я тоже губы раскатал. Думал поставил 22, то и при включенном кондее будет 22 только высушенный. Фиг вам. А при выключенном вообще после световора может сахорой пахнут, тотом нормально. Может это и к лучшему. Значит эта крутилка- тупо крутит краник и нет там сложных механизмов, датчиков и всякой другой хрени. Дольше проживет. В принципе беспокойства особо не доставляет.

**Рейдер** » Пн, 06 июл 2009, 21:31

Ёжж писал(а): Может это и к лучшему. Значит эта крутилка- тупо крутит краник и нет там сложных механизмов, датчиков и всякой другой хрени. Дольше проживет. В принципе беспокойства особо не доставляет.

Вообще-то понятно, что, чем проще, тем надежнее. Но это не про Фабию.
Там не краник. Подачу тепла в салон регулирует сервопривод заслонки отопителя, который строго позиционирует открытие "краника" в зависимости от положения крутилки температуры и сигнала термодатчика.
Если появились странности в работе печки и/или кондея, то стоит грешить либо на термодатчик салона, либо на этот самый сервопривод.
К сожалению, у фабы это не самый надежный узел.
Лучше провести диагностику и устранить неполадку.

**Ожидающий** » Пн, 06 июл 2009, 23:31

Берите климат - поставил 20 и чума

))) Ваще угарно! ниче не надо крутить!

**civic86** » Ср, 08 июл 2009, 8:37

А у меня вот такая проблема с печкой: Шумит, и конкретно идет вибрация от вентилятора по салону на среднем режиме...

Да, кстате, у меня климат! Хотелось бы узнать подробно, как добраться до вентилятора, существуют ли каиенибудь схемы, фотографии и тд.

**Luft** » Ср, 08 июл 2009, 12:15

Был вчера в сервисе по поводу проблем с обогревом печки. Как всегда все свалили на салонный фильтр. Сказали засорился вконец. Хотя отъездил на машине всего 4 месяца. За все содрали 2300 рубликов. Один фильтр стоил 1300. Сказали: потому что с ионизатором! =). Остальное - невероятно сложная работа по замене фильтра и опрос компа на ошибки - 1000р! =)) Кто фильтр менял уже, он везде столько стоит у официалов? Может в след раз в другом месте его прикупить? То что самому его менять надо это я уже понял. Не сложная работа, зато без гемороя с сервисами и экономия.

Про гул из дефлектора на первой скорости - виноваты дороги ))). Видимо теперь на все ответ один. Предложили разобрать печку посмотреть на вентилятор, вдруг там мусор какой попал и он шумит. Стоимость работ - 3 с хвостиком тыс. руб! Я отказался. Пусть гудит. Обдиралово какое-то.

**civic86** » Ср, 08 июл 2009, 12:30

Luft Вот как раз из-за таких горе мастеров-бизнесменов, хочу сам добраться до печки, но малость не владею информацией как разобрать ее! Надеюсь на помощь советом и инфой...

**Luft** » Ср, 08 июл 2009, 14:11

civic86 писал(а):Luft Вот как раз из-за таких горе мастеров-бизнесменов, хочу сам добраться до печки, но малость не владею информацией как разобрать ее! Надеюсь на помощь советом и инфой...

Я вобщем-т тоже не владею этой инфой ) Потому влезать даже не собираюсь. Видимо руки у меня не из того места растут. Как-то страшно ))

У мну тоже была вибрация на 3 и 4 скоростях, заменили все по горантии без вопросов, и фильтр заменили заплатил за него 800 рублей, за замену не взяли.
Такчто, ИМХО у них предписание наверное на это дело есть.

**Stalevar** » Ср, 08 июл 2009, 14:56

Похожая фигня была у меня на первой Фабии. В сервисе заявили о в конец засоренных фильтрах. Сказали что все поменяли, почистили. И действительно, вибрировать перестало. А то полное ощущение самолётного мотора в торпеде было

**civic86** » Чт, 09 июл 2009, 7:12

Stalevar писал(а):Похожая фигня была у меня на первой Фабии. В сервисе заявили о в конец засоренных фильтрах. Сказали что все поменяли, почистили. И действительно, вибрировать перестало. А то полное ощущение самолётного мотора в торпеде было

Я тоже по началу думал, что дело в фильтрах, в конце концов, поменял, нечего не изменилось! Я предполагаю, что в самих лопостях моторчика что то попало, либо как-то засорились...

**civic86** » Пт, 10 июл 2009, 19:27

ДОРОГИЕ ФОРУМЧАНЕ ПОМОГИТЕ В ЭТОМ ВОПРОСЕ!!!!! Кто чем может!!! Пожалусто!!!!!

**DarkWanderer** » Пт, 10 июл 2009, 19:51

Luft писал(а):Был вчера в сервисе по поводу проблем с обогревом печки. Как всегда все свалили на салонный фильтр. Сказали засорился вконец. Хотя отъездил на машине всего 4 месяца. За все содрали 2300 рубликов. Один фильтр стоил 1300. Сказали: потому что с ионизатором! =). Остальное - невероятно сложная работа по замене фильтра и опрос компа на ошибки - 1000р! =)) Кто фильтр менял уже, он везде столько стоит у официалов? Может в след раз в другом месте его прикупить? То что самому его менять надо это я уже понял. Не сложная работа, зато без гемороя с сервисами и экономия.

Про гул из дефлектора на первой скорости - виноваты дороги ))). Видимо теперь на все ответ один. Предложили разобрать печку посмотреть на вентилятор, вдруг там мусор какой попал и он шумит. Стоимость работ - 3 с хвостиком тыс. руб! Я отказался. Пусть гудит. Обдиралово какое-то.

Каким таким ионизатором?

Бывает обычный и уголный. Обычный у официального сервиса примерно 700 руб, угольный раза в 2 дороже. Если покупать не у официального сервиса - будет раза в 2 дешевле.
Замена фильтра элементарная, мне стоило чтото около 150 руб в офиц. сервисе.

**Luft** » Ср, 22 июл 2009, 20:52

Скажите, у всех из боковых дефлекторов в режиме обдува "на пассажиров" дует несколько сильнее чем из центрального? И у всех ли в режиме обдува только стекол продолжает чуть-чуть дуть из боковых регулируемых дефлекторов? При этом из центрального не дует совсем - это понятно почему =). Я думал, что в режиме "обдув стекол" должны дуть только из щели обдува лобового стекла и из узких вертикальных щелей на торпеде по бокам. Однако из регулируемых дефлекторов дует сильнее чем из этих щелок. Или они не для этого предназначены? Что то я не пойму )

Отопитель (печка)

Кто сейчас на конференции