Не завелась

[Nomernabis]

"Стартер крутит" - это не 100 % что искра есть во всех цилиндрах. Вначале старые свечи осмотреть, очистить, просушить. Если не помогает, тогда менять.

[astark]

Посмотрите мой рассказ про незавод http://clubfabia.ru/forum/viewtopic.php?f=63&t=914&p=205871&hilit=%D0%BD%D0%B5+%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%8C#p205871

[junior_perm]

Че-то моя сегодня не завелась после зимней спячки в гараже.
Аккумулятор подзарядил, бенза пол-бака, насос жужжит, поворачиваю ключ, стартер щелкает но не крутит.

Еще при включении зажигания панель издает 3-х кратный звуковой сигнал.

Куда копать?

[astark]

Напряжение на акуме?

[junior_perm]

Да, дело в акуме было. Пришлось новый купить.

[hasterman]

Добрый день. За окном (-14 до -17) заводится с третьего раза. Fabia 1.6 AT 2011 года. Поездки практически каждый день на 60 км.
Как я понимаю нужно померить напряжение на аккумуляторе? А так же лучше забрать его домой и зарядить?
Только как его снять?

[SergK]

Как я понимаю нужно померить напряжение на аккумуляторе?

Да. Для начала.

А так же лучше забрать его домой и зарядить?

Возможно будет достаточно только отогреть (хотя вряд ли, т.к. температура за бортом не слишком низкая). Зарядка не помешает, но только не сразу с мороза. Возможно требуется полностью обслужить. Возможно уже пора менять АКБ.

Только как его снять?

http://praga-auto.com.ua/files/price/A0 ... Manual.pdf
стр. 155 и далее
для удобства нужны ключи на 10 и 13

[Wander_]

Зарядка не помешает, но только не сразу с мороза.

А // не сразу// это сколько и в чем? (часах , градусах?)

[Вячеславович]

Независимо от модели машины перед запуском в холодное время года всегда "прогреваю" аккумулятор включением дальнего света на 20-30 секунд. Машине 5 лет, простояла с 30 декабря до сегодняшнего дня в мороз (все дни до -17 градусов), сегодня запуск без проблем.
А прогреть дома снятый аккумулятор можно в тазике с теплой водой в течении получаса. Смешно, но действенно.

[Ravovod]

...........................................

А прогреть дома снятый аккумулятор можно в тазике с теплой водой в течении получаса. Смешно, но действенно.

Тёплая вода позволяет быстрей прогреть электролит аккумулятора. Пол часа может быть и мало.
Чем холодней аккум, тем хуже он принимает заряд. Не буду напрягаться но после скольки-то гр. (-) он почти совсем его не берёт.
При коротких поездках аккум. на машине не успевает прогреться под капотом. И получается что отдает гараздо больше чем получает.
Так что, хорошо смеётся тот, кто смеётся последним

[Wander_]

Независимо от модели машины перед запуском в холодное время года всегда "прогреваю" аккумулятор включением дальнего света на 20-30 секунд.

Хорошо хоть "прогреваю" в скобках, даже теоретически реакция разряда эндотермическая.
Обычно аргументируют, что начинают бегать ионы-электроны.

[Linad]

Доброго дня!
Fabia Combi, 1.4, 86 л/с. Сборка Чешская. Проблема с заводом в морозы при -20, при прокрутке стартера примерно 3 раза такое чувство что он блокируется, далее начинает орать сигнализация (брелок), срабатывает задний дворник и аварийка. В итоге приходиться снова вертеть ключём зажигания и соответственно грядет залив свечей. Машине пошел 3 год покупал в декабре 2013 и сразу были вот такие проблемы. При обращении к дилеру ответ один "европеец заводится плохо" и что блокировка стартера "это так и должно быть". Может кто чего посоветует. Спасибо!

[Alexannnn-Der]

Независимо от модели машины перед запуском в холодное время года всегда "прогреваю" аккумулятор включением дальнего света на 20-30 секунд.

Хорошо хоть "прогреваю" в скобках, даже теоретически реакция разряда эндотермическая.
Обычно аргументируют, что начинают бегать ионы-электроны.

..рискну предположить, что в этой версии учтены не все нюансы - при прохождении тока через сопротивление (а АКБ имеет "внутренне сопротивление"), происходит нагрев сопротивления (провода, контактов, электронного компонента и т.п.), в том числе и АКБ.
Удачи!

[Wander_]

..рискну предположить, что в этой версии учтены не все нюансы - при прохождении тока через сопротивление (а АКБ имеет "внутренне сопротивление"), происходит нагрев сопротивления (провода, контактов, электронного компонента и т.п.), в том числе и АКБ.

Даже не принимая во внимание,что АКБ не тупо реостат-козел, через который пускают ток, а источник тока (и что это за загадочный // электронный компонент//?, просто рискните до конца и озвучьте ожидаемые Вами цифры.
Вот седня у нас было – 24. на сколько бы нагрелся АКБ, если исполнить включение цитата -//дальнего света на 20-30 секунд//?

[Alexannnn-Der]

..рискну предположить, что в этой версии учтены не все нюансы - при прохождении тока через сопротивление (а АКБ имеет "внутренне сопротивление"), происходит нагрев сопротивления (провода, контактов, электронного компонента и т.п.), в том числе и АКБ.

Даже не принимая во внимание,что АКБ не тупо реостат-козел, через который пускают ток, а источник тока (и что это за загадочный // электронный компонент//?, просто рискните до конца и озвучьте ожидаемые Вами цифры.
Вот седня у нас было – 24. на сколько бы нагрелся АКБ, если исполнить включение цитата -//дальнего света на 20-30 секунд//?

...
1) просто перечисление. См. учебник по физике - все, что на нашей Планете проводит ток, обычно нагревается этим током (за исключением некоторых материалов в виде p-n (и т.п.) переходов в полупроводниках, этот эффект используется в небольших автомобильных холодильниках - https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1 ... 1%8C%D0%B5 ).
2) не понял насчет "риска". Если подразумевается риск незапуска двигателя при предварительном включении фар на 15-30 секунд, то такая АКБ явно полуживая. А для нормальной такая процедура не вредит точно. Жители Севера могут, наверняка, поделиться и другими способами реанимации (снять/облить АКБ кипятком). Или подразумевается риск невосприятия технических данных? Мне неизвестны точные цифры температуры электролита до прогрева и после, но так как батарея с более теплым электролитом явно отдает больший ток, то те, кто может сделать логическое заключение, понимают - прогрев есть.
.....
Удачи!